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【ヒュンダイ 日本撤退?】売上台数7台目

1 :ヒュンダイマンセー:04/03/10 19:56 ID:ryjaeNnR
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない」

という強烈なキャッチを使い日本市場へ殴り込みをかけたヒュンダイ
ワールドカップのウリナラマンセーでもしや?と思われたが
所詮 三菱の劣化コピー 販売店拡充、人気タレントのCM起用など
テコ入れ策も不発 掟破りの販売店自社登録&中古車市場流しも限界
朝鮮人社長は逃げ出し 頼みの二の丸(大阪直営店)は落城 
遂に新車登録台数100台を割り込む緊急事態
ヒュンダイの明日はどっちだ!

過去スレ
売上台数1台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070552559/
売上台数2台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070942960/
売上台数3台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1071801629/
売上台数4台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1072302191/
売上台数5台目
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1073743094/
売上台数6台目
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075715153/

2 :ヒュンダイマンセー:04/03/10 19:57 ID:ryjaeNnR
ヒュンダイ基本情報  ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

 年度  ランク  登録台数 (TB)
2001(22)  1113台
2002(15)  2424台(336台) <- 2002/9〜 TB 投入
2003(16)  2426台(1078台)
2004(20)   210台(73台) <- 2004/2月末時点
 計        6173台(1487台)

記録集: 
 月間最多登録 2002/5 392台 <- ウリナラマンセー の頃
 月間最少登録 2001/1  12台 <- 初年度最初の月
 月間最多登録(TB 投入以降) 2003/7 280台(137台) <- TB 最多登録
 月間最少登録(TB 投入以降) 2004/1  73台(27台) <- TB 最少登録(2002/9 の9台を除く)

 正規販売店 59店 チョッパ〜リ売ってやるニダ  <丶`Д´>
 サテライト店 32店 本業の方が大事 売れなくても関係ね〜よ ( ・∀・) ニヤニヤ
 の合計 91店

 指定整備工場 58工場 ( ;´Д` ) 法則怖いよ〜
 協力工場 13工場 ( ´∀`) 売れてないからマタ〜リ


3 :ヒュンダイマンセー:04/03/10 19:58 ID:ryjaeNnR
ネタ集:
★国産自動車の対米販売が減少 割引販売展開へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000056.html

 売れない→在庫の山→叩き売り→収益ダウン の無限ループの模様

★国産自動車の米国在庫が急増 
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/17/20040217000056.html

現代自動車の米国現地の在庫は、1月1日の98日分(131,000台)から2月1日の167日分
(152,600台)へと急増した。特に、現代自動車のEFソナタ、グレンジャーXG、アバンテXD、
ベルナなどの在庫は、103日分から204日分へと急増した。

 売れないので在庫の山!

★プレスコットはレクサスかと思ったらヒュンダイだった
http://www.theinquirer.net/?article=13947
インテル期待の新コアCPUのレビュー

 レクサス並みの高性能だと思ってたらなんとヒュンダイだった ショボ〜ン
 本スレでは もはや伝説の領域

4 :マンセー名無しさん:04/03/10 20:02 ID:tSn5Q2cp
>>3
ヒュンダイに真似されるってことは、知的所有権侵害以上に、企業イメージダウン
だよな。

5 :マンセー名無しさん:04/03/10 20:18 ID:IxsqE/Jy
データ
今年(2月まで)の登録台数 210台

   登録台数 伸び率
2003 2426台  1%
2002 2423台  117%
2001 1113台  -

販売目標台数
2003 7000台
2002 5000台
2001 5000台

6 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :04/03/10 20:21 ID:IxsqE/Jy
ありゃ、名無しになっちゃった。

ちなみに今年2月までの伸び率はマイナス42%
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200402shasyu.htm

7 :マンセー名無しさん:04/03/10 20:46 ID:ryjaeNnR
>>5
ヒュンダイにとって販売目標は有って無いようなもの
韓国企業の発表する数字ほど当てに出来ないものは無い
絶対達成できない荒唐無稽な数字を並び立てなきゃいけない
ヒュンダイの人ってかわいそうだな

ヒュンダイモータージャパン、「TB」の内外装を一部改良
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=2004022507791c2
 販売目標:1400台/年

ヒュンダイモータージャパン、最上級セダン「XG」に2500cc車追加
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=2004022606916c2
 販売目標:1600台/年

韓国・現代自動車、今年販売台数330万台見通し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040303AT1D0207H02032004.html


8 :マンセー名無しさん:04/03/10 20:51 ID:KFzql/Ym
えーと、>>1ちょっとあなた、勝手に次スレたてないでよ、‥なんだっけ?
ああ、そうそう、貴方前スレで950とった人?!

あー、タルぅ‥

9 :マンセー名無しさん:04/03/10 22:51 ID:n7veZSoV
今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とヒュンダイクーペへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車ヒュンダイクーペに乗り込む。

隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のヒュンダイクーペと自分のFTO(※1)とを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のヒュンダイクーペには敵わないニダ!」
なんてたってイチキュッパの車だぜ!※2
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいHYUNDAIサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ(所謂イケメン)
と車の知識の豊富さで一目置かれている。

さあ、彼女に会いに行くとするか。ヒュンダイマチックでマニュアル車のように発進できるんだぜ!※3
お前らの車にこんな機能は付いてないだろ。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったニダか?」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もヒュンダイクーペに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
CDナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがウリナラの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ!

コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね!」
「当たり前ニダ!俺のドラテクと、ヒュンダイクーペの性能があればプロドライバーにも負けないニダ!」
「ステキ!アナタのような強くて自信の有る人大好きよ!」

俺は人生の勝ち組ニダ。

※1 FTOとヒュンダイクーペは兄弟車という噂も
※2 正しくは\1990000
※3 “シフトロニクス”4連オートマチック フルオートマチックモードとマニュアルシフトモードを選択可能。
運転状態や通 路状況に応じて最適なギアを選択するHIVEC(ヒュンダイ・インテグレーテッド・ビークル・エレクトリック・コントロール)も搭載している。
ちなみに三菱のMIVECとどういう関係にあるかは・・・(tbs

10 :マンセー名無しさん:04/03/10 23:28 ID:x85tpQDV
前スレ終盤の話だが、笑う笑わないの私情をはさまなくても

「日本市場に勇んで打って出たが、商品戦略のなさ、
 宣伝戦略の稚拙さ、そして商品自体の日本車に対し
 ての魅力の低さにより、計画販売台数の半分にも
 満たない実績しか残せていない。」

という事実だけで、充分ヒュンダイの拙攻ぶりは明らかだが。

11 :マンセー名無しさん:04/03/10 23:31 ID:ZwvQp2JK
>>10
アメ車全盛時代昭和30年代の欧州車じゃん、それ。

12 :マンセー名無しさん:04/03/10 23:31 ID:qcxE+6iz
テレ東で「Hyundai Meets Japan」とか言ってXGのCMやってたんだけど
やたら優雅とか進化したとか言ってて正直、必死だなと思いました。

燃費が改善したとか内装が豪華にみたいなことは言うけどリッター数値とか
出てこないし自社製品としか比較しないから全然訳ワカメ。

そう、ちょうど>>9のネタから広告代理店が無理に作ったCMみたいだった。

13 :マンセー名無しさん:04/03/10 23:56 ID:TreVd5zO
でも、なんでヒュソダイってあんなにデザインが独特と云うか、ユニークというか・・・その、まぁ、建て増し住宅
というかなんというか・・・ 

14 :マンセー名無しさん:04/03/10 23:58 ID:B0O1PkSV
>>12
ヒュンダイにもう乗りましたか?

15 :14:04/03/11 00:08 ID:m5n+Fvgs
間違えた

「もう、ヒュンダイに乗りましたか。」

だ・・・。 逝ってきまつ・・・。



16 :マンセー名無しさん:04/03/11 00:18 ID:iJP13+z4
ヒュンダイって、ジオン軍で言えば「ザクレロ」みたいなモノと思えばイイでつかね。

17 :名無し募集中。。。:04/03/11 00:35 ID:04rxz7wE
ヒュンダイCMキタ━━━(゚∀゚ )━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━━━!!!!

イメージ戦略じゃなくて低価格戦略に切り替えろや

18 :マンセー名無しさん:04/03/11 00:42 ID:DeY9qWdt
アックガイとかジュアッグでしょ。
あとになって「話には出てないけどこんなMSもあったニダ!」
って主張するも欠陥MS。

19 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/11 01:00 ID:zl0SrDVN
「ホンダ」マークの入ったTシャツやトレーナー   → 着れる。オーナーなら尚更ニダ。

「ヒュンダイ」マークの入ったTシャツやトレーナー → ‥‥‥

20 :マンセー名無しさん:04/03/11 01:04 ID:MyBgnVLL
>>18
アッガイは可愛くて好きなんでつ。( ´Д⊂
ヒュンダイに例えるなんて、あの可愛さが・・・ 可哀想でつ・゚・(ノД`)・゚・。ウワァァァァァン

コロニーで言えばテキサスコロニーでつかね?

21 :マンセー名無しさん:04/03/11 01:40 ID:xCwsrFNU
ひゅん大っていまでもコマーシャルやってるの?
おれ最近見たこと無い


22 :マンセー名無しさん:04/03/11 02:12 ID:xDd9ZhvV
心配しなくてもアテネ五輪の頃にはバンバンCM流すと思われ…
なんたって五輪協賛企業だからね。

23 :18:04/03/11 07:28 ID:DeY9qWdt
アッガイじゃないよ。アックガイ。
放映されてない没デザインのMSなの。

24 :マンセー名無しさん:04/03/11 08:34 ID:QePjTbA5
>>20
ああ、画像みて思い出しまつた。 手が鞭の変なのでつね。

25 :マンセー名無しさん:04/03/11 09:53 ID:d80kwKpR
日本語のページからアックガイを検索しました。 約33件中1 - 10件目
日本語のページからアッグガイを検索しました。 約814件中1 - 10件目

26 :20:04/03/11 18:43 ID:zjNZSg0s
>>18さんへのだったのに y=ー( ゚Д ゚)・∵.∵.  ターン


27 :マンセー名無しさん:04/03/11 19:45 ID:hyYxr1/I
陰りはじめたブランド神話

消費者を引き寄せる魔法のブランド――それは今や、SONYよりSAMSUNGにふさわしい言葉かも
しれない。信じられないというなら、シアトルに住む米海軍の電気技師ネーサン・リトル(22)
の部屋をのぞいてみればいい。昨年までソニー製品で埋め尽くされていたリトルのリビング
ルームには今、サムスンの55インチテレビとDVDプレーヤーが置いてある。「ソニーよりサムスン
のほうが安いけど、品質はほとんど変わらない」と、リトルは言う。世界では今、ソニーのブラン
ド神話に陰りが生じる一方で、韓国のサムスン電子が市場での認知度と評価を急速に高めてい
る。英コンサルティング会社インターブランドの「ブランド価値ランキング」によれば、ソニーの
昨年のブランド価値は140億ドルで前年より7%減少し、順位も20位から21位に後退。一方のサムスン
は前年比30%増の80億ドルで、42位から34位に躍進した。
製品のデジタル化が進むエレクトロニクス業界では、ブランド力の低下は致命傷になりかねない。
複雑な技術を要するアナログ製品と異なり、品質で差別化を図るのがむずかしく、ブランド力が売れ
行きを左右するからだ。「今のブランド力をみていると、ソニーの将来について少し心配になってくる」
と、インターブランドジャパンの豊隅優・副社長は言う。業界の次の主戦場とみられている中国でも、
サムスンの勢いが目立つ。「ソニーは日本発の素晴らしいエレクトロニクス製品のシンボルではあるが、
中国での存在感はあまりない」と、『パワー・ブランドの本質』の著書がある東京大学の片平秀貴教授は
言う。北京の賽特ショッピングセンターにはサムスンコーナーが設けられ、テレビやDVDプレーヤー、電子
レンジなどが並んでいる。一方で、以前は大量に展示されていたソニーのテレビは昨年夏から1台も置かれ
なくなった。「ソニーのテレビは高いわりに目新しさがなかった」と、店員は言う。

海外ではソニーよりもサムスンのブランドイメージの方が
上位にランクされる時代になったのですね。
http://www.brandchannel.com/Boty_results/global_2003.html



28 :マンセー名無しさん:04/03/11 21:00 ID:TUdknG5z
今、CMが・・(12ch)

29 :マンセー名無しさん:04/03/11 21:09 ID:i5NEnWUO
ヒュンダイがCM? 噂は本当だったんだ
けどCM流したところで売上げが増えるとは思えんな
広告代理店に騙されたか
12chか キー局じゃ高くて無理ポ

30 :マンセー名無しさん:04/03/11 22:34 ID:DeY9qWdt
きっと、ジャパネットたかたの枠が余ったんだよ。

31 :マンセー名無しさん:04/03/12 11:14 ID:y8ah6w1b
ヒュンダイもこれぐらいタフな車だったら売れるのにねぇ

The Top Gear Toyota Pick-up
What does it take to Kill a Toyota Hilux?
http://www.brakedisc.net/features/top-gear-toyota/index.php

32 :マンセー名無しさん:04/03/12 11:31 ID:bRBhOZFD
>>27
マルチポストにマジレスだけど・・・ソース元のランキングは笑える。
特にASIA-PACIFICの2002年・・・・1位LG!
しかしその前の2001年ではランキングに参加してない上に次年度はたぶん4位。

かなり操作が入ってますね。

33 :日本人@南朝鮮:04/03/12 11:51 ID:VqFZeN7S
>【ヒュンダイ 日本撤退?】売上台数7台目

スレタイを見て本当に7台しか売れてないのかと思った。
逝きます。

34 :_:04/03/12 11:58 ID:C3TxRhO2
むしろガンガルでは?

=ガンダムのパチモン、加えてカコワルイ

35 :20:04/03/12 12:20 ID:zuusNyt1
>>34
モビルフォースでつね。

36 :マンセー名無しさん:04/03/12 18:20 ID:mPvx2DIb
今秋に出るという新型車は何だろう?
WRC中止してまで金かけて開発しているという奴か?

37 :,:04/03/12 18:27 ID:hO8EjNID
在日韓国人は密航してきたり、出稼ぎに来た人達である。

日本の敗戦時に韓国人が日本人に対して集団強盗、略奪、
殴打暴行、レイプ、殺人、などあらゆる犯罪を犯した。

朝鮮人たちはやりたい放題で、駅前の一等地を占領したのです。


38 :マンセー名無しさん:04/03/12 18:56 ID:mPvx2DIb
>>37 実にツマラン

39 :マンセー名無しさん:04/03/12 19:02 ID:bh9WNNmh
>>38
事実だけどな。

40 :マンセー名無しさん:04/03/12 19:11 ID:8Xvyb0RP
いつの間にか県内唯一のヒュンダイのが無くなって、フォルクスワーゲンになってるよ!!
確かにヒュンダイなんかよりVWの方がイイよなぁ。

41 :マンセー名無しさん:04/03/12 19:48 ID:BDkOZv3D
>>40
へぇ〜何処? もしかすると撤退1号かも?

42 :マンセー名無しさん:04/03/12 19:56 ID:8Xvyb0RP
>>41
ヒュンダイのHPで信越・北陸を見ると一発。

43 :マンセー名無しさん:04/03/12 20:45 ID:mPvx2DIb
ことあるごとに
三菱の技術、三菱の技術とうるせーが
その三菱もやっとトラックのハブの設計ミスを認めました。
・・・
三菱のってだけで既ににヒュンダイもわりーが信用できない。
つまり三菱を信用できない。

44 :マンセー名無しさん:04/03/12 21:33 ID:BDkOZv3D
>>42
長野か福井だよなVWのHP見ても同じ住所に無いな〜

45 :マンセー名無しさん:04/03/12 21:45 ID:8Xvyb0RP
>>44
ひゅんだいのHPをみると早いでつよ。福井、石川、長野、新潟とあるのに・・・

46 :マンセー名無しさん:04/03/12 21:53 ID:e40Xe7y0
押し付けがましいCF流すの止めてくれないかな〜

47 :マンセー名無しさん:04/03/12 22:05 ID:OKZDlWBV

ヒュンダイを知らないのはチョッパリだけかもしれない

48 :マンセー名無しさん:04/03/12 22:06 ID:tf/xTuMO
ヒュンダイは品質管理がなってない危険な車だ!

間違い無い! 間違い無い!

49 :げんだいはDQとよたよりマシだよ:04/03/12 22:11 ID:wJPaBUAo
ソニーのCMっていやらしくて無知な消費者騙しのものばっか!!
みなさん、クソニーの横暴な宣伝を阻止するためにも、ジャロに訴えましょう!!
硬派の松下・サムスンとは大違いだね(w

http://www.sony.com.hk/Electronics/eng/image/news/04112002/sushi_20sec.mpg
意味不明なサブリミナル宣伝で、貧弱鯖のボッタ詐欺プロバの勧誘ですか
http://www.forseforse.it/video%20flash/9-3-2003/Sony%20Wega.mpg
サムスンのパネル使っててべがかよ(   ´,_ゝ`)プッ
http://vh.shu.edu.tw/~wang/fun/Sony_CF.mpeg
変態企業としかいえん。イメージ崩壊
http://mito.cool.ne.jp/grayfox/tob.swf
現役独身バカ出井の趣味でこんなもんまで・・・

http://www.cheil.samsung.ru/jpg/2002/tv/2002-tv-11.mpg
http://www.e-frontier.co.jp/digitalbeauty/feifei/garally/img/fei_samsung.mpg
http://contents.hitel.net/dc/cast/dc-samsung-350se.asf
http://user.chollian.net/~choi2423/123456789/electronic/samsung_dizital_wcolor.asf
http://www.samsungcapital.com/new/new_homepage/en/images/pr/cf1_2m.mpg




50 :マンセー名無しさん:04/03/12 22:16 ID:DvPNuWtX
昔売ってたマツダの軽トラ、ポーターキャブみたいにさ
現実に安くて作りも激しく安っぽくてもとりあえず実用的なの売ればイイのに

51 :マンセー名無しさん:04/03/12 22:54 ID:S+Y31Ysd
初めてヒュンダイのCM見たよ。
なーんもイメージに残らなかったけど。

52 :マンセー名無しさん:04/03/12 23:50 ID:8Xvyb0RP
プジョー206のCMを見るたびに面白くて笑っちゃう。
やっぱり、ああ云うセンスのあるCMを展開できる様じゃないとね。

顧客になるかも知れない人達の神経を逆撫でし
自分の虚栄心を満足させてもね・・・・

53 :マンセー名無しさん:04/03/13 00:20 ID:OVI/4CWc
アウディの「15秒で100年」CMがイイ!


54 :マンセー名無しさん:04/03/13 01:42 ID:sMw4znBA
詐欺集団DQご用達トヨタに騙されてる人に告ぐ。

・GOAはインチキ。(公開衝突試験で失態、プアボディと陰口)
・一級整備士試験の試験問題漏洩(サービス一番を歌うためには国家試験もかまわない姿勢)
・ワンプライスも嘘。(公平なんて大嘘、対応ばらばら)
・エコも嘘。(余計な車種を乱発するのがエコだろうか)
・馬力も嘘。(実馬力が酷い。トヨタ馬力として有名)
・ラップタイムも嘘。(カルディナのニュルLAP50秒サバ読み)


来年は音痴から賢い消費者に脱皮したくないか?

一般大衆が無難だから惰性で買ってきただけで、車の中身
としては並レベルが精一杯。安い車を高く売るから会社経営と
いう面では上手いと思う。が、一消費者として見れば、あまり
喜べる話でもない。この辺を履き違えているトヨタヲタが多い。
熟考してトヨタという結論ならまだマシだが、かなりマレ。
車そのものの話に極端に弱く、しかも間違った解釈の多さに驚く。
困るとすぐに会社規模だとか利益を引っ張り出して逃げる。
自分の基準が無いから、すぐに数の論理に走る悪癖あり。
あまりに情けない連中だ。

まだ、ホンダ・マツダ・ヒュンダイの方が、一億倍マシ

55 :マンセー名無しさん:04/03/13 02:29 ID:TR8TD9cz
そういや↓ デリカ・スペースギアベースだけど、スペースギアってモノコックシャシーだよね?
でも↓の荷台部分はラダーフレームの上に平台を乗っけてると思うんだけど、強度や
耐久性は大丈夫なんだろうか?それともケンチャナヨ精神の成せる技?

http://www.catoz.com/newcar/carinfo/hyundai/mnimgs/libero/image001.gif

56 :マンセー名無しさん:04/03/13 02:56 ID:DGIJKQtb
>>53
クワトロが飛んでるトコがまたサイコー!!

タミヤのクワトロのラジコンが欲しくて欲しくて堪らなかったなぁ・・・

57 :マンセー名無しさん:04/03/13 03:07 ID:qXaTSy/l


ヒュンダイに乗ってるのは




小倉優子だけかもしれない


58 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/13 03:23 ID:lRayG+9+
インドでもインチキしてたりして。
「ヒンディ」なんて名のって。

59 :マンセー名無しさん:04/03/13 08:45 ID:OVI/4CWc
>>55
ラダーフレームの上に、モノコックキャビンが
載ってるんでねーの?(w

60 :マンセー名無しさん:04/03/13 18:22 ID:UhGJG8rc
>>55
なんだか、松本零士のザ・コックピットに出てきたツギハギだらけの一式陸攻
を思い出した・・・

61 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/03/13 21:03 ID:QoiC8s5B
ヒュンダイXGのCMみたけど
トヨタのCMのぱくりか?

62 :マンセー名無しさん:04/03/13 23:56 ID:QPTsp+wE
ところで今の三菱自工の凋落っぷりは、やはりホンデーと手を組んだが
ための「例の法則発動」と言う事でつか?

対照的なマツダ・ホンダを見てると、ますます「例の法則」って怖いなと思いまつ。
マツダ→起亜へ技術供与、一時はアボーンしそうになるが起亜と縁を切って復活。
ホンダ→一時期、大宇へレジェンドのライセンス生産権を供与、韓国でAT仕様車が暴走した
と叩かれ。なぜか同時期国内では売れずヤヴァイ経営状況に→その後復活


63 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/03/14 02:00 ID:Dc4dJIG2
>>55
キニシナ(・∀・)イ! 

マ、しばらく持てばケンナチャオ。

64 :マンセー名無しさん:04/03/14 02:36 ID:Mp2T34wv
スペースギアって、パジェロのドライブトレーン使ってるから、
ラダーフレーム違いますのん?

65 :マンセー名無しさん:04/03/14 02:36 ID:Mp2T34wv
あ、もちろんパジェロって言っても先代のヤツね。

66 : :04/03/14 02:45 ID:F5vipEg4
今日、ヒュンダイ車を2台も見たよ
一台目は対向車、二台目は後ろ
いずれも4駆タイプの奴

見間違えじゃないかと、ルームミラーに目を凝らしていたら
オカマほりそうになったよ
その後も、結構長い間後ろにいて、なんか気持ち悪かったな

それにしても久しぶりだったな
前に見たのって一年以上前じゃないかな・・・

そういえば、全く関係ないけど、最近2000円札も見ないな・・・


67 :マンセー名無しさん:04/03/14 02:49 ID:Mp2T34wv
そういえば、昨日の昼に初めてXGの後ろしばらく走ったんですよ(すれ違いなら何度も)。
そしたら、家に帰ってTV見たら韓国大統領弾劾案可決のニュースですよ。

68 :puku:04/03/14 02:57 ID:JkJKRn8g
>>66こびにのCDにやよく入るいってるらしいhじょ

69 :マンセー名無しさん:04/03/14 06:09 ID:UPRvz74b
>>62
この法則はもうジョークで済まないな。マジで怖い。


70 : :04/03/14 06:50 ID:9akkihnE
>>54
ジョークスレで最初見たから

マルチとは思わなかった

71 :マンセー名無しさん:04/03/14 16:21 ID:QpqdhskL
例の法則・・・恐るべし。
ヤパーリ現代科学では解明できない不思議がイパーイなんでつね。

72 :マンセー名無しさん:04/03/14 21:04 ID:8gd1/KKD
イギリスでもヒュンダイとDEWOOも見かけますが、現地の方に
韓国車を買いたいと聞いたところ、嫌だと言っておりました。
日本車に対する信頼はこちらでは高いようですね。
でも、韓国車もイギリスでも頑張っているようですよ。
ちなみに私は英国トヨタのアベンシスに乗っています。

73 :マンセー名無しさん:04/03/14 21:15 ID:H+jqcULh
ホンデーをはじめ、カンコック勢はイマイチあか抜けねーな。
中国なんか、スゴイぞ。
シャレードのライセンス生産モデルにベンツEクラスの顔付けてなぜかトヨタの
エンジン搭載したり
アウディA6ベースの車に日産のVG-20DEを乗っけたストレッチリムジンとストレッチリムジンベースのオープンカーが
カタログモデルとして販売されてたり(しかも5MTのみ!)


74 :マンセー名無しさん:04/03/14 21:34 ID:fp21ClJ+
>>73
だって、韓国車って日本車の真似だけで独自性がないじゃん

75 :マンセー名無しさん:04/03/14 21:51 ID:H+jqcULh
>>74 それを言っちゃ(tbs


76 :マンセー名無しさん:04/03/14 22:33 ID:jjcwSVNB
もしや?とは思うがヒュンダイのバスとかトラックも
三菱のパクリなの? だとすると三菱の不良品をヒュンダイが劣化コピーで
タイヤがボロボロ外れていそうだな どーなのヒュンダイの中の人

77 :マンセー名無しさん:04/03/14 22:48 ID:23T78vNG
>>76
ということは韓国のトラックのタイアがぼこぼこ取れて死者多数。
当然ぱくった三菱に謝罪と賠償が殺到。こりゃ三菱つぶれるな。


78 :02:04/03/14 22:53 ID:KKxsFWpT
>>73さん

>ホンデーをはじめ、カンコック勢はイマイチあか抜けねーな。
>中国なんか、スゴイぞ。
>シャレードのライセンス生産モデルにベンツEクラスの顔付けてなぜかトヨタの
>エンジン搭載したり
>アウディA6ベースの車に日産のVG-20DEを乗っけたストレッチリムジンとストレッチリムジンベースのオープンカーが
>カタログモデルとして販売されてたり(しかも5MTのみ!)

中国はまだマシです。
韓国なんかいずれ「韓国の車は世界一ニダ!」とか「車の起源は韓国にあり」とかほざきそうだな。
部品やエンジンはオリジナルじゃないくせに…

79 :サモハン:04/03/14 22:55 ID:LHVHOVov
ヒュンダイの生産台数がホンダを抜いたのがそんなにくやしいのかね。

80 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:02 ID:Uxr2lIRz
ID:LHVHOVovに関しては↓のID:smsIQjI1の発言等を参照

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079101804/200-

81 :サモハン:04/03/14 23:10 ID:LHVHOVov
>>80
そんなIDリンク先にないけど?

82 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:16 ID:Uxr2lIRz
(・∀・)ニヤニヤ

83 :  :04/03/14 23:17 ID:ZQ7AyTcb
チョンダイのCM見ちまった_| ̄|○

84 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:20 ID:6PBgfrnJ
一月前だけど親父が車を買い換えたのでそれまで乗っていた
平成3年式のカローラを知合いの業者に頼んで売ってもらった。
珍しいディーゼル&5MTで、距離が327000kmも走っていたので
買う人なんて居ないだろうからタダで引き取ってもらっても良いと思っていた。
そうして一週間ほど預けていたら…七万円で売れてしまった!
なんでも貿易屋さんが買ったとの事…(まさかこれ売るの?)
13年落ちでもまだ価値が残っているって「日本車ってすごい」と思った!

13年落ちのヒュンダイ車の価値ってどれくらいだろう…

85 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:23 ID:Uxr2lIRz
>>84
跡形も無く風化するので価値も糞もありません。

86 :  :04/03/14 23:25 ID:ZQ7AyTcb
>>85
なんて地球に優しいんだろう(詠嘆)

87 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:25 ID:W5l+nhZd
>>79
全部売れると良いですね♪
アメリカでは在庫がたまってるそうじゃないですかw
あそうか、やっぱキムチと同じく熟成期間が必要ですか??

88 :マンセー名無しさん:04/03/14 23:30 ID:1IJmZGra
>珍しいディーゼル&5MT

>>84 スレ違いだが、積雪地ではそんなに珍しくないよ。
クラウンやセドグロのディーゼルなんかも結構見かける。
でもホンデーはほとんど見ないなぁ〜

89 :マンセー名無しさん:04/03/15 02:12 ID:scs8c47v
>>84
だって、海外では10年選手の日本車が元気に走り回ってるくらいですから。
故障しないんで人気らしい。

90 :マンセー名無しさん:04/03/15 10:50 ID:VwkPIC0d
マニュアルカローラはミッションだけでも価値がある
今はATばっかなので貴重品

カローラ自体が中古で出た時点で殆どが海外に消えていくので
マーク2みたいにゴロゴロ余ってない

ヒョンデは・・・
まあ部品は日本製なので・・・
でも車体や電装はヤワ・・・

91 :マンセー名無しさん:04/03/15 10:53 ID:9OZFG1tx
近年の電装品は製造後10年経過して後進国に輸出しても後進国民にはメンテナンスできぬじゃろうて。

92 :マンセー名無しさん:04/03/15 11:13 ID:rEKTdx6f
>>89
 アメリカの田舎や、大都市の郊外に行ったことのあるひとなら分かると思うけど、
そういうところで車が故障して動かなくなることは、生命の危機に直面していること
になるから、「故障しない」というのはすごく大きなメリットですね。
 ただし、最近は、みんな携帯電話を持つようになったから、「生命の危機」の度合いが
低くなった。「故障する車」ヒュンデーが低所得者層に人気があるのは、携帯電話の
普及の恩恵であり、ヒュンデーの良さが認められたわけではない、
ちゅうことですね。

93 :マンセー名無しさん:04/03/15 11:19 ID:9OZFG1tx
クルマの故障はほとんどが電装関係。
10年経過すれば日本車も怪しい。
キャブレターのクルマがいいぞ。

94 :マンセー名無しさん:04/03/15 12:54 ID:eEV2svkc
タイタニックやジュラシックパークがあげた利益はウリナラの自動車メーカー
全ての利益を合わせた額より大きい。なのでウリナラも文化大国を目指すニダ。

 by金大中

自動車産業をこのように表現できるのはウリナラの大統領だけです。

95 :マンセー名無しさん:04/03/15 16:42 ID:TBygH9hv
イランで韓国車の中古車が人気で窓ガラスが割れた車でも輸入している記事が有り韓国車も侮れないなと思っている

96 :マンセー名無しさん:04/03/15 16:56 ID:1/456dFF
ネパールで初代、2代目カローラが
現役でけっこう走っていたな〜。

むこうでは2000ドル位するらしい。

97 :マンセー名無しさん:04/03/15 17:02 ID:RoCYplmu
ヒュンダイのTVCM初めて見たけど、狭い京都の町並みの中を
でかい車体がゴリゴリ進む姿があの国らしくて印象的でした。

98 :マンセー名無しさん:04/03/15 17:14 ID:9B2Lv21x
大衆車だが、作りが良いから ン万キロ走行も可能だから!!

三菱のリコールは 海外のもするのかな?

99 : :04/03/15 19:07 ID:c4XGTkNC
ヒュンダイの新しいTVCM見た。
京都の街並を走るヒュンダイ車を振り返って見とれている舞妓さん。
という、いろいろと想像が膨らむ内容。
コピーは「もうヒュンダイに乗りましたか」。

100 : ◆gYZ8hQsjiA :04/03/15 19:09 ID:HvkXehJW
>>95
あれ?それって確か
「車が足りないからしょうがなしに韓国車を輸入したら、輸送が超適当だから、
窓ガラスとかが割れまくってて問題になった」
という記事じゃなかった?


101 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:11 ID:RDq5rLCO
>見とれている×

見下しているが正解

102 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/03/15 19:14 ID:QZK11hS5
>>99
京都では、よけいバカにされそうな気が。


舞妓はん「見栄張って大きな車買わはるのも、善し悪しどすなあ。クスクス」


103 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:17 ID:D9gpf59R
CM流せば売れると思っている時点で......

104 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:22 ID:9OZFG1tx
舞妓ハンは元々バブル商売

105 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:31 ID:Sl+IcA+Q
>>104
ハゲみっけ

106 :マンセー名無しさん:04/03/15 19:35 ID:7FImPn85
どうせなら
京都:舞妓
よりも
鶴町:オバチャン
の組み合わせの方が…

107 :マンセー名無しさん:04/03/15 20:05 ID:9OZFG1tx
舞妓ハンと遊んだら大100枚くらいあっと言う間に吹っ飛びま

108 :マンセー名無しさん:04/03/15 21:24 ID:0+BkQuus
踏んだら孕んだ!
  孕んだ振る降る般若だ!
  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
  安眠煮る焼酎!
  安打!?半田ゴテ適時打!!
  刺身あるん?
  ホンダか染みか?

        ∧__∧   ________
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/
      ( 二二二つ / と)
      |    /  /  /
       |      ̄| ̄


109 :マンセー名無しさん:04/03/15 21:26 ID:nm8BzVAm
今日の禿は9OZFG1tx ですか?

110 :マンセー名無しさん:04/03/15 21:39 ID:kU9sNW4y
なんか、また新しいCMでてたね。
ヒュンダイ氏欄やつはくそ!みたいな感じの言い方にカチンと来たんだが・・・。

111 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/15 21:56 ID:jWyyTXRJ
>>99

舞妓はん「けったいなクルマに乗ってはりますな。どこの国のお人どすか? プッ」

112 :マンセー名無しさん:04/03/15 21:59 ID:IKN/qxbz
>>106
鶴橋の自転車に傘立てつけてるオバチャンのほうが…
生野区で、あまりヒョンデカー見たことないんだけどなぁ。

113 :マンセー名無しさん:04/03/15 23:07 ID:rCAaoRe7
日テレが国民投票実施中!!!

http://www.ytv.co.jp/takajin/

春の卒業式シーズン到来。そこで皆さんにお聞きします。
あなたは学校の式典で「日の丸」を掲揚し、「君が代」を斉唱することに賛成ですか?反対ですか?

114 :マンセー名無しさん:04/03/16 00:19 ID:96i3WeZD
>>107
さすが年収60万円だな
お茶屋遊びに大金がかかると思ってやがるw

115 :マンセー名無しさん:04/03/16 10:20 ID:HQd3z40E
>>114
そもそも舞妓と芸妓の区別が出来ていない、に100ペリカ

116 :マンセー名無しさん:04/03/16 21:42 ID:zZptoYJY
>>114
お茶屋遊びっていくら位なの?

普通に興味がある。
エロイ人教えて!!!!!!!

117 :マンセー名無しさん:04/03/16 23:15 ID:jbNZxu8A
>>116 京都板行け。


118 :マンセー名無しさん:04/03/16 23:29 ID:I1yVOi4H
>>116
キチガイですか?

119 :マンセー名無しさん:04/03/16 23:39 ID:EyYREdJ1
>>99
漏れ、今日始めてみた・・。

はっきり言って、浮 き す ぎ !

以前の、ベンツCクラスのCMでも朴ったのかな(日本を意識したバージョン)。

ヒュンダイのラジオCMで
「この車、目立っているわね」「ああ、誰も乗ってないからな」という感じの物があったが、

こいつら、全 然 進 歩 し て ね え じ ゃ ん ! !

120 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:11 ID:rU5UumE/
ウリナラの技術はついに800倍ズームをコンパクトボディに内蔵することに成功したニダ
http://202.212.163.167/src/1079449787578.jpg

121 :赤飴 ◆ohn4vfGde2 :04/03/17 00:18 ID:Qp+sebAy
なんだかんだで
ヒュンダイ>ホンダは事実なわけで

122 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:19 ID:pUoWP/NI
>>120
顕微鏡!?

123 :名無しさん:04/03/17 00:20 ID:ZbiyZvza
>>121
脳みそ腐ってんのか?

安崎一族からにげてんじゃねーよ。タコ

124 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:21 ID:X7cuW3nR
>>121
相変わらず「見込み」を「事実」にすりかえてますねw

125 :赤飴 ◆ohn4vfGde2 :04/03/17 00:25 ID:Qp+sebAy
>>123は他スレで文構成を指摘されて言い返せなかった負け犬

126 :名無しさん:04/03/17 00:28 ID:ZbiyZvza
>>125
負け犬は元いたスレに帰ろうね。(´▼`)

あげてまでご苦労さん。今日の手当ははずむかもね。
頑張って稼ぎなさい

127 :137機動安崎 ◆FUCK4NG.EU :04/03/17 00:29 ID:ILIPY3Iq
>>125
>文構成
アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ(゚∀゚)ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ

128 :赤飴 ◆ohn4vfGde2 :04/03/17 00:30 ID:Qp+sebAy
(´,_ゝ`)プッ

129 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:31 ID:Vmv0Z3GL
>>120
「800%」の誤植だろ?
誤植だと言ってくれ!

130 :137機動安崎 ◆FUCK4NG.EU :04/03/17 00:36 ID:ILIPY3Iq
コケにされる垢雨◆ohn4vfGde2
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079083764/94-

131 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:36 ID:eucZCueJ
>>120
光学4倍、デジタル200倍、とかか…?

132 :マンセー名無しさん:04/03/17 00:47 ID:ezYJYJOu
日本人は古来より、湧き出る好奇心に支えられ
喰う・寝る・ヤル、無謀なチャレンジに執心してきた

猛毒を持つ河豚でさえ美食の為に克服し、
海鼠の様なグロテスクな物さえ尻込みせずに克服する
踊り喰いから、なれ寿司までお手の物

通い婚も赤線も堀之内も出会い系も是とし、
ホモショタロリペドも是、コスプレやチラリズムという官能の世界まで作った

そんな俺たち日本人がヒュンダイごときに尻込みしてどうする?
日本人なら一度は乗るべきだ
自身の命を削るスリル、実りの無いウケ狙い、
異文化への興味、不具者への哀情、克服を常とするチャレンジ精神
どれも悠久の歴史が育んだ日本人のDNAが成せるワザじゃないか?

呪うぜ!ヒュンダイ



133 :マンセー名無しさん:04/03/17 02:15 ID:v6S44YEg
>>132
いや自分達のが優れたもの持ってんだからいらねーだろ

134 :マンセー名無しさん:04/03/17 02:18 ID:yfpP1JNp
>>131
公式HPによると光学10倍、デジタル80倍みたい。
光学22倍、デジタル44倍っていうモデルもあった。

135 :_:04/03/17 09:31 ID:bNWLuPH9
デジタルズームにズームの意味なんかあるのかよw
ただのトリミングじゃねーか。
ボケボケでノイズまみれで良ければ一万倍だって簡単だわな。
バッタ屋で売っている100倍ズーム双眼鏡なみに使えねーよ。

136 :マンセー名無しさん:04/03/17 22:06 ID:I0Ccn5AD
>>132
だったら中古のハコスカのほうがスリリングでウケるし…

137 : :04/03/17 22:07 ID:IwD3uR9x
>>132
一言いいですか?

「死んで花実が咲くものか」

138 :マンセー名無しさん:04/03/17 22:07 ID:nWl9b/4u
>>132
余りにもショーモナイ物は無視してきたから今の日本があるんだよ。

139 :マンセー名無しさん:04/03/17 22:46 ID:kOi2g+HQ
ヒュンダイ乗るくらいなら歩く

140 :マンセー名無しさん:04/03/17 23:21 ID:Ibx3xfhH
>139
漏れならヒュンダイ乗るくらいなら家にいる

141 :マンセー名無しさん:04/03/17 23:52 ID:Vmv0Z3GL
>>134
デジタル80倍…?
つまり例えるなら800x600ピクセルの画面の
10×7.5の部分を見るわけですね?

…撮りながらリアルタイムでレタッチでもする気?

142 :マンセー名無しさん:04/03/18 00:00 ID:Z3vSqRgg
モザイクですな。

143 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/03/18 00:48 ID:5Wkv2Uuh
>>132
 でもでも取捨選択ははっきりして来た民だよ。
たとえば宦官。あれだけ中国にかぶれていたの
に最後まで取り入れなかったよ。

144 :マンセー名無しさん:04/03/18 01:22 ID:PDKMl2hA
>>143
禿同。
最近だと、アメに何を言われようが、
アメ車は買わなかった。


145 :マンセー名無しさん:04/03/18 01:32 ID:XFmHiRpW
>>132
日本人てのはあくまで「新し物好き珍し物好き」なのであって、
自爆願望があるわけではないと思うぞ。
ついでに品質にはちょっとしたコダワリを持ちつづけてきたし。

まーヒュンダイに限らず韓国車には基本的に食指が動かんわな。

146 :マンセー名無しさん:04/03/18 11:57 ID:KRrDgEPx
ヒュンダイのコマーシャルって、舞妓さんでてるよね。

         舞妓さんヒュンダイ車に見とれる。
               ↓
         舞妓さん足袋を履いている
               ↓
              足袋
               ↓
            チョッパリ
               ↓
         チョッパリはヒュンダイ車を買って乗れ!!

               という意味なのかな。  

147 :マンセー名無しさん:04/03/18 12:59 ID:snODiRmR
>>128
(´,_ゝ`)プッ

ヒュンダイ独自の技術って何?
エンジンが三菱のパクリとか?
燃費が同クラスの車より数段悪いとかかね。

148 :マンセー名無しさん:04/03/18 13:47 ID:pJod38sC
>>147
具体的に言うと訴訟を提起まれますよ。
裁判費用が気にならないほどのお金持ちならいいけど。

149 :マンセー名無しさん:04/03/18 21:45 ID:pyo7J/kn
>>148

(´,_ゝ`)プッ

150 :マンセー名無しさん:04/03/18 22:13 ID:5NXRuKMd
アホクサ
匿名掲示板で真実を愚痴ることもできんのか

151 :マンセー名無しさん:04/03/19 00:49 ID:LeB0NuzX
ホンデーは将軍様もお気に入りですよ。
http://202.212.163.167/src/1079583957598.jpg


152 :マンセー名無しさん:04/03/19 15:59 ID:z7riqdpY
このスレの奴らはヒュンダイ車を実際に見たことあるのか

153 :マンセー名無しさん:04/03/19 16:00 ID:xpKO4GNF
>>150
真実って何?
韓国車は未だに自主開発で、まともな車をつくれないとかかな?
ホンデーは2.3年でボディー腐食するそうじゃない。
この欠点は改善されたのかね。

154 :マンセー名無しさん:04/03/19 17:09 ID:B6k4RuFM
>>150>>148へのレスポンスだろう。そんなになんでもかんでも攻撃的になるなよw

155 :マンセー名無しさん:04/03/19 17:29 ID:ykBA0+UT
>>152
走ってるのは見た事無いが、ディーラーで見た。
今は潰れてるがな…


156 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:25 ID:A0TlbqKZ
考えてみると開発力がなく、つまり何作っているかもよく分からな
いようなメーカーが作り、2、3年で錆びて朽ち果てる車が世界で
9番目だかで売れているんだ。
こんなものと台数的にタメ張られてしまう日産、ホンダは何やって
いるんだ。それ以外のてんで負けてるメーカーは寝ているのか。
日本車に足りないのは何なんだ?

157 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:26 ID:ovNKpFOP
>>152
店も行ったし、乗ったことも有るし、オーナー諸氏とマターリお話したこともある。

158 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:29 ID:Akb1iOxz
>>152
このスレの住人じゃないが、見たこともディーラーに行ったことも無いな。
まぁ、霊柩車を見かけるようなそんな状態だ。

159 : ?@:04/03/19 18:35 ID:tEjpCpQp
N捨ての提供やってるのかどこかからパクったようなCMよくみるな。

160 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:51 ID:UVCPgc2g
>>152
クロカン系のヤツが走ってるのを見たことがあるよ。
その後車関係の仕事してる友人と「つーかマジでホンダマークのパクリなのな」
ってノリでちょっと盛り上がったり。
まぁ話のネタになる程度には珍しいのではないかと。

>>156
利益やらブランドイメージやら他に重要な部分があると思うのだが。
販売数のみを基準とするならフェラーリなんざ大した事無いって事になってしまうよ?

161 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:52 ID:ahke1BHN
>>150
>アホクサ
匿名掲示板で真実を愚痴ることもできんのか

司直の手にかかれば匿名ではないだろ。



162 :マンセー名無しさん:04/03/19 18:52 ID:Gmttl4ou
>>156

そりゃ100円ライターの方がジッポーより数がでるわさ

163 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:00 ID:A0TlbqKZ
>>160>>162
なるほど。日本のメーカーは数を追い求めてはいないのですよね。
数だけを追求するマスプロメーカーの時代は終わったか。

100円ライターとジッポ程の価格差が日本車と韓国車の間にあった
ら韓国車が世界を席巻してしまうでしょうに。

164 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:14 ID:qIDNKiln
>>162
スマソ、揚げ足取ってる訳じゃないんだが・・・
100円ライターって安物の代名詞でよく使われるが、
吟味されたパーツと徹底的なコストダウンで、ある意味日本車に通じる物があると思うんだ。

つまり、あんなに安くても故障せずに最後まできっちり使い切れるのは奇跡だと思うんよ。
(もちろん不良品の多いメーカーもあるけどね)

まあ、姦酷車に至っては「100円ライター以下」と言う事を言いたい訳なんだ。

165 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:15 ID:uYumsvtt
>>163
そうなんだよ。君は鋭い。
耐久性とか、ユーザーの製品への思い入れの差なんかは
ジッポーと百円ライターみたいに、日本車と韓国車の
間にもあるんだ。
でも価格だけは、それほど変わらないんだよね。

166 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:17 ID:ahke1BHN
そんなに日本車に思い入れがあるなら4年でチェンジしない。

167 :165:04/03/19 19:18 ID:uYumsvtt
>>164
言われてみればそうだ。
100円ライターと韓国車を比べるのは軽率だった。

168 :  :04/03/19 19:20 ID:UMkpi8vi
考えてみれば、100円ライターってアノ値段なのに丈夫だよな。
で、ヒュンダイは?

169 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:23 ID:mOyurjdb
>>166は何が言いたいのか?

1.アメリカ人がそんなに日本車に思い入れがあるなら、4年で車を買い換えない。
2.日本人がそんなに日本車に思い入れがあるなら、4年で車を買い換えない。
3.日本車メーカーがそんなに自社の車に思い入れがあるなら、4年でモデルチェンジしない。

どれにしても文章がおかしいし、しかも間違っているのだが。

170 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:24 ID:itQmjTJX
>>169
キャデだから

171 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:27 ID:ahke1BHN
>>169
デザインなんて考えてない。
陳腐化させることに最大の努力が払われている。

第一、カネ持ってるオヤジ層はクルマに興味がない。
「ガハハ、クルマは30代で卒業しましたよ。今は庭園に凝ってます。」だろ?

172 :  :04/03/19 19:28 ID:UMkpi8vi
どこのオヤジだよ w

173 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:29 ID:ahke1BHN
40代で得意気にクルマの話題をすると周囲から軽く見られる。

174 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:33 ID:itQmjTJX

  現在キャデは自虐モード中です。

175 :マンセー名無しさん:04/03/19 19:48 ID:IPIXa+aq
今日の禿は、ahke1BHNですか?

いや、まさかねぇ(w

176 :マンセー名無しさん:04/03/19 21:04 ID:LhccEe/3
ヒュンダイTBはプラ素材とか内装のシボとかのデザインはダメだと思うけど、
塗装とかみると、国産コンパクトより丁寧に仕上げられてるよ。
ドアの質感なんかは某M社より上だね

177 :マンセー名無しさん:04/03/19 22:24 ID:A0TlbqKZ
某M社は精度はともかく破綻の無い丁寧な処理がしてあるのに
TBがそれを凌ぐとは大したものですね。

ほんとかなあ。ドアのどこらへんよ。

178 :マンセー名無しさん:04/03/19 22:33 ID:cNqv3j+t
>>177
重いって事じゃnうわkpなにおすkbgはな(pampam!

179 :マンセー名無しさん:04/03/19 22:40 ID:ejKK00rh
塗装ってのは厚く塗ればいいってワケじゃない
逆に厚く塗るとエッジが潰れて美しくない
20年くらい前の日本車(トヨタ以外)がまさにソレ
メタル色だとBMWアタリと比べれば一発で違いが歴然

当時ダメダメと言われてた、ホンダの塗装も今は結構綺麗になった
こういう風に努力して、欠点克服して社格を上げてくのが普通なんだが
何の努力もせず、全てノウハウ他人任せで
社格ばかりを気にするどーしょもないメーカーもあるね

180 :マンセー名無しさん:04/03/19 22:53 ID:BAa0N295
サッカーのアテネ五輪最終予選の試合観ていて、ピッチ周囲のヒュンダイの広告が
激しくウザかった。ついでに朝日新聞も。

ヒュンダイとしては日本代表の試合で広告出してメリットがあると思ってるのか?


181 :マンセー名無しさん:04/03/19 23:39 ID:eef3fpXL
>>176
MってどっちのM?
中でオニギリがコロコロしてる方?タイヤがコロコロ飛んでく方?

182 :マンセー名無しさん:04/03/19 23:53 ID:GoxUGd9B
もし内装の質感がマセラティ以上と言いたいのであれば漏れは笑い死ぬと思う。
一応、国内M社とは言ってないからな……。斜め上を予想しておくよ。

183 :マンセー名無しさん:04/03/20 00:05 ID:FXy1THhh
M社なら某Shining Hill社の可能性もあるな

184 :マンセー名無しさん:04/03/20 01:20 ID:njmmBxXa
富山に本社がある、新興メーカーの某M社・・・

185 :puku:04/03/20 01:46 ID:KRDzn7JD
めーかー? エンジンまzだだってゆうてたけど良きのかな........

186 :マンセー名無しさん:04/03/20 02:14 ID:JgvtHYhq
うちの近所にもヒュンダイあるけど売れてる様子が全くない…
よく撤退せずに持ってるなぁ

187 :マンセー名無しさん:04/03/20 03:01 ID:W1v4jaUd
ヒュンダイ見ると運転手を凝視してしまう
とても恥ずかしくて乗れない


188 :マンセー名無しさん:04/03/20 05:31 ID:IDCNTl61
>>187
因縁つけられるかもしれんから、やめたほうがいい。

189 :マンセー名無しさん:04/03/20 07:29 ID:LFAy7eVj
>>186

韓国からお金が流れてきて維持しているわけでしょう。
朝貢の一種で対日赤字の一部を担っているんだろうね。
ありがたいことで。
もっとたくさん雇用してくれんかなぁ。


190 :162:04/03/20 07:36 ID:LFAy7eVj
>>163

短期間でジャンクになる商品と、長持ちして手放されたとしても中古として
市場に再流通する商品とを新品だけの単純な販売数で比較しても
しょうがないでしょう、の意味だったんですけどね。

書いてからしまった、と正直思ったけど。
100円ライターって、日本的ポリシーの真骨頂みたいな製品だから。

たぶん韓国車は売っても売っても、実際に走っている車の中での
比率はあまり上がってないでしょう。

191 :マンセー名無しさん:04/03/20 07:49 ID:tqjXECUq
30万なら買ってもいいかも

192 :マンセー名無しさん:04/03/20 09:24 ID:f4ewXmqP
>>190
おー、ヒュンダイだとジャンクになって中古車流通しないから、新車が
バカスカ売れる訳ですね。うまい商売だなあ。
車が売れずに困ってる日本の下位メーカーもビジネスモデル真似れ
ばいいのにね。

193 :マンセー名無しさん:04/03/20 09:54 ID:Dbc1xjbZ
>>180
東京ドームに広告置いても放置プレイが続いているから
相当無意味。

194 :マンセー名無しさん:04/03/20 10:07 ID:pez3j7G4
>>181
みつおか

195 :マンセー名無しさん:04/03/20 10:24 ID:J/lkuvOr
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方が日本人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、海外の文化をパクりまくる
(昔は中国・ヨーロッパにコンプレックスをいだき、それをバネにして文化をパクってたが、
敗戦国日本は今度はアメリカに矛先を向けてる)
能無しの醜い日本人は黒人のストレス解消のいい的。黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを
多数輩出してるし、日本人はかなり彼らに見下されている。
黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消
する。

また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
(モー娘。・あややや少女アニメ(プリキュア・プロッコリー)や日本人のあきれた空想を描いてるアダルト
ゲームの「らいむいろ戦艦隊」見ての通り、日本のキモオタが純真無垢な子供を平気で襲ったりと外人には
理解できない鬼畜性を持った2ちゃんねらーのような男の国だけあって、日本は5人に一人の割合で女子中高生が
円光してるロリコン大国。海外でもこれに関してはよく認識されており、且つ変態で異常な国だと笑われてる)
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。

また、アメリカはじめ、世界は「工業製品は日本製よりもEC・韓国製の方が今は品質が
良い」という、認識が広まってきており事実、「メルセデス・BMW・現代・起亜・サムスン
LG・フイリップス」は市場でも目立ち始めて来たが、
フイリップス・サムスンから「事業提携」と称し、技術を盗むソニーやマネ下電器・ミシンしか
とりえが無い安物部品の集大成の無知御用達のトヨタやろくでなしでドサ回りな
宗一郎の七光りアホ息子のホンダは当たり前というか、人気が無くなってきている。

彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。


196 : :04/03/20 10:28 ID:OsWqiflB
>>195
コラ鮮人!
変なコピペ貼って、なんのつもりだよ。
売れねーモンはしょうがねーだろ。
さっさっと帰れよ。

197 :マンセー名無しさん:04/03/20 10:33 ID:J/lkuvOr
>>196
日本車よりましな現代車
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003121411111514908%26LinkID%3d6%26NewsSetID%3d746%26ModuleID%3d465 

「オーストラリアには現代車がある」

'現代自動車 'クリック'と 'ベルや'がオーストラリアで '今年最高の車'で数えられた.

現代車はオーストラリア自動車消費者グループ(Motoring Group)が選定した今年最高の車小型車部門で
'クリック'と 'ベルや'が豊田エコー(Echo), ホルデン駄や(Barina), Hondaジャズ(Jazz),
フォルクスワーゲンフォロー(Polo) などを追い抜いてそれぞれ 1, 2位に上がったと明らかにした.

今度の調査はオーストラリア各株を代表する消費者グループ(630万名)が今年オーストラリア自動車市場を
仕切る意味で実施したこと. 現代車ある関係者は 「製品価値」「デザイン」と「機能」「安全性」「走行性能」など
総 19種部門を点数化して決めた""一番競争が熾烈な小型車級で現代車が 1, 2位を席巻したことは一大事件"と言った.


半導体に続いて自動車も、日本の時代が終わり、韓国の時代がくる予感。




198 :マンセー名無しさん:04/03/20 10:40 ID:agR5L3ru
>>197

中味は日本製だけどねwwwwww
製造原価の40%が日本への支払いにあてられる韓国車wwwww
ワイパーくらいは国産化しなきゃな

199 :マンセー名無しさん:04/03/20 10:41 ID:iXQMsBeC

・ ・ ・ なんか少しずつバージョンアップしてるな、このコピペ(w

200 :   :04/03/20 11:08 ID:J/lkuvOr
・人に話したくなる売れてる車「現代」
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar13.htm
・三星vs東京通信工業(サムスン電子、株式時価総額でソニーの約2倍に)
http://www8.ocn.ne.jp/~hashingi/page028.html#SvsS13

201 :マンセー名無しさん:04/03/20 11:11 ID:58KMaYyZ
>>200
今は撤退の瀬戸際なのに、3年前は希望があったんだねえ(w
でも、当時から売れないだろうって予想されてたよ。

202 :マンセー名無しさん:04/03/20 11:28 ID:XtrV9NAX
海外ではがんばってるんだけどね。
サムソンと同じで韓国の知を結集してるだけあって、
性能的にへぼい訳じゃないし。

ただ、日本市場は米欧も認める最参入難関市場だからなぁ。
たとえ10年後に挑戦してもとても無理かと。


203 :マンセー名無しさん:04/03/20 11:31 ID:oJ6tUQ7l
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar13.htm

中身を読む限り、ネタとしか思えないのだが、
見出ししか読めないかったのか?


204 :マンセー名無しさん:04/03/20 12:51 ID:lPNOV3cf
>>202
日本車と比べればヘボなのは間違いないでしょ。
価格もちょっと安いって程度だし、製品に魅力が無いから売れないのは間違いない。
ただ、世界レベルで言えばそれなりに戦えるレベルになったって事。

205 : :04/03/20 18:20 ID:3Hv8zKOO
>>197
アウトバックで朝鮮車は、見かけない

エンジン停止=死 に直結するから当然と言えば当然

ランクル70やジムニーと同じ土俵にすら上がれない朝鮮車
つまり、朝鮮の車組立業者は、浜松の田舎メーカー以下の存在
早くランクルやジムニー、パトロール駆逐出来ると良いね

206 : :04/03/20 23:44 ID:cOOnKJiE
今日のソウルマラソンのテレビに写ってた先導か伴走のバイクは
どこのメーカーですか? 教えてください
ハーレーにしてはスマートだし チョンに大排気量は無いし

207 :マンセー名無しさん:04/03/21 00:02 ID:r0q3lRHH
>>205
浜松の田舎メーカー云々じゃなくて「メーカー」と「組み立て工」という時点で
越える術が全くない巨大な壁があるんだから、そういう視点で語ってくれんかのう。
作家と印刷屋ぐらいの違いがあるんだから

208 :マンセー名無しさん:04/03/21 00:11 ID:ezzbPJ0C
組み立て屋をバカにしてるアホがいるな。

設計が古くても組み立てが良ければイイ製品になる。

209 :   :04/03/21 00:25 ID:krGMHfrw
>>207
しかり! トヨタやホンダとチョンダイとの特許出願件数、研究開発投資の額をみれば
よく解る。トヨタやホンダは、シートベルトやエアバックはもちろん、あらゆるパーツ
ついて(最終的には購入する部品も)研究開発している。パーツ屋に任せてるのはタイヤ
ぐらいのもの。研究開発は、よい製品を他よりちょっとでは早く出すには必須のものだ
し、実は、コストダウンのためにこそ研究開発が重要。ホンダとチョンダイとは業種が
違うと理解すれば正しい。前者は自動車製造業、後者は自動車組み立て業。昔と違って、
今は部品メーカの実力がすごいから、組み立て業でも、二年落ちぐらいなら製造業と同
じ「しくみ」のものを作れる。開発コスト分ぐらいは安くできる。が、それを発展させ
ることも、洗練することもできない。 東京行きの電車に乗れば東京には行けるが、そ
の先にはゆけないのだ。ロクな部品メーカもない時代に、部品メーカを作りながら、他
の力も技術も頼らずやって来た「製造会社」と「組み立て会社」とでは必要とする資源
(技術者)が基本的に違う。トヨタ、ホンダの2社だけで一兆を越える開発費と2万人ぐ
らいの研究者がおるんだよ。オール韓国の研究開発費の半分ぐらいは2社だけで使って
る。

210 :   :04/03/21 00:29 ID:krGMHfrw
>>208
イイ製品になっても、当初の設計以上にはならんな。
開発屋が作ったものは、組み立ててる最中さえ洗練されるし、発展する。
次の製品の核にもなる。開発能力のない組立屋がよい組立なんかできんことは
常識。

211 :マンセー名無しさん:04/03/21 00:30 ID:zD0I7giu
バカはおまえ
組み立てが良くていい製品になるんなら古くてもその設計がいいからだろ。
「良い組み立て」というのが設計以上のものを作業してしまうというのであれば
勘違いも甚だしい。そりゃただのシロート趣味人の越権行為で出しゃばり。
大量生産品の本来の仕様でない部分について、その組み立て屋ふぜいが
責任もつとでもいうのかい?

212 :211:04/03/21 00:32 ID:zD0I7giu
>>208
を忘れてた。おれも結構バカ

213 :マンセー名無しさん:04/03/21 00:36 ID:euYKlroq
「朝鮮人を知っているのは日本人だけかも知れない」

214 :マンセー名無しさん:04/03/21 00:50 ID:vBd815wu
>>213
真の姿を知っているのは2チャンネラーだけかも知れない

215 :マンセー名無しさん:04/03/21 01:27 ID:/E5A5j0u
キャデにマジレスは御法度です

216 :マンセー名無しさん:04/03/21 02:37 ID:HZdpVY28
>>203
5年で3万台売るのかと思って読んでたら
5年後(2005年)に年間3万台売るのね.......プッ
韓国大好きの国沢親分、キーセンで骨抜きにされて
ビビンバごちそうになって土産はキムチか 
ゴロツキ自動車評論家に提灯記事書かせるのも
金がかかるな〜ヒュンダイさん


217 : :04/03/21 06:53 ID:bd8PlEmw
>>207
だから「組立業者」と「メーカー」

私は「浜松の田舎メーカー」製品の愛好者です

ところで、全て内製?
下請け製造業者に、指示して製造させる物もかなり有ると思うが?
アイシン、デンソー、三国、ショウワやカヤバ等の
メーカ−の出す仕様に追従できる部品製造業者の存在も大きい


218 :マンセー名無しさん:04/03/21 07:59 ID:sXWyhiSI
>>208
某ヒョンデはただの組み立て屋としても2流ってことですか?


219 :マンセー名無しさん:04/03/21 09:04 ID:x4pW53As
>>218
2流で良いんだよ。民生品の自動車に要求されるレベルさえ
満たしていれば。
価格と品質のバランスが取れているから世界的にあれだけ
の台数捌けるんだよ。

220 :マンセー名無しさん:04/03/21 16:04 ID:BWjkwvXU
つまり
なにがなんでもニコンじゃないと駄目なんじゃなくて
ミノルタでもよい、と。

221 :マンセー名無しさん:04/03/21 16:13 ID:0auCP2b/
>>220
なぜにカメラネタに振る?
しかもニコンとミノルタなんていう大差ない微妙な取り合わせで。
そんなにカメラの話がしたきゃ他でどうぞ。

222 :マンセー名無しさん:04/03/21 16:19 ID:2KDeDyHK
>>220
ライカとシャラン、ぐらいに言っとけ。

223 :   :04/03/21 16:20 ID:krGMHfrw
>>261
提灯になってないじゃん

224 :   :04/03/21 16:23 ID:krGMHfrw
>>220
ミノルタは使えるAFを実用化した名誉あるメーカだぞ。もっとも、米社に
いちゃもんつけられて大金ふんだくられて会社傾けたが。

225 :マンセー名無しさん:04/03/21 16:26 ID:GObcp76K
カメラネタに無理やりもっといこうとしているのは、
キャデの自作自演だな。

226 :マンセー名無しさん:04/03/21 16:26 ID:QnJLbdD0
名ばかりのツァイスとは段違いに立派な会社だよ。<ミノルタ

227 :2と20:04/03/21 18:06 ID:E9ku+LfJ
わたしの発言が波紋をなげかけてますね・・・

わたしはニコンのF2とF3を愛用しとるんですがね。
そういうわたしからみると、ミノルタは1.5流なんですわ。
もっとも、ミノルタのフラッグシップモデルはケチのつけようがないのでしょうがね。
例えが悪かったのならスルーしてくだちい。

228 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:32 ID:GObcp76K
>>227
キャデを呼ぶから気をつけようね。

229 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:35 ID:H0lGpUqs
ミノルタのレンズはドイツ的だなぁ

ねっちょりと写る。

230 :赤飴 ◆ohn4vfGde2 :04/03/21 19:42 ID:7FyzXxYW
ここはカメラスレじゃねえぞ

231 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:45 ID:H0lGpUqs
日本製レンズ(コシナを除く)はいまだに解像度とF値競争ばかり(コシナを除く)。


232 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:46 ID:GObcp76K
>>227
ほら、馬鹿!!!
禿が来ただろ!!どうしてくれるんだ!

233 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:48 ID:vHUA2/sL
スレが荒れると禿がくる(w

234 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:49 ID:dvEg7ibv
ピーポ>>>>>>>>>>>越えられない次元の壁>>>>>>禿

235 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:53 ID:H0lGpUqs
ポートレートなんかに’50代のドイツ製レンズを使うと


ドイツ製>>>>>>>>>>>>>>>>>日本製  と相成る

ま、マイクロフィルムや兵器の測距儀から発達したから「味」までは、まだまだ.....

236 :マンセー名無しさん:04/03/21 19:58 ID:BfkM7U8B
あまりにも予想通りなスレ進行だな……。

237 :マンセー名無しさん:04/03/21 20:02 ID:GObcp76K
嵐がすぎるのを待とう

238 :マンセー名無しさん:04/03/21 20:09 ID:vHUA2/sL
自分の頭頂部が光源になる人がいるようで(w

239 :ぽぴぃ ◆r19iLzH01k :04/03/21 22:11 ID:Zr+RZMSM
>>認定人
235がキャデさんですよね?
どなたかテンプレきぼん。


240 :マンセー名無しさん:04/03/21 22:17 ID:BfkM7U8B
>>239
キャデについてだが、基本的に車スレに出没する。
・日本車の鉄板は薄いことを力説するために現れる人
・禿
・日本製品は貶す(この場合、欧州製品と比較することが多い。朝鮮製だとあからさますぎるって事か?
・比較的短文での書き込みが多い
・基本的に名無しで出てくるので、IDでのあぼーん推奨
たいていは出没すると「また禿か・・」等のレスが付くので
それで見分けてくれれば良いかと思います。
あからさまにスルーされてるのに連カキコする人は可能性高いです。
(ただし、そのときの雰囲気によってはスレ住人が寄ってたかって論破する時もある)

241 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:03 ID:H0lGpUqs
日本製ハイテクカメラは即写性以外には見るべきものがない。
画質とは関係がない。

242 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:06 ID:xGYKxfOO
>>241
各社の写真みてみなよ、各社画像に特徴があるよ。


243 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:09 ID:H0lGpUqs
ほとんどのメーカーは分業が行き渡っていて、レンズの生地なんかは
外注で済ましている。
一部の特殊なものだけ生地から自家製で作る。それでも2社くらいか?
機械で磨いてオシマイ。
用途やフィルム感度が変らないのに、設計を短期間でコロコロと変えるのがいけない。


244 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:20 ID:xGYKxfOO
>>243
デジカメはレンズだけで決まらないのだが。
各社チューニングも違えば、フジなんかはハニカムなんて独自路線走ってるし。
店に行けとまでは言わないが、各社のホームページくらいは覗いてみては。
それとももしかして銀塩派?

245 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:21 ID:5EcfVIvY
禿はドイツ製カメラをほめてはいるけど、ライカのR7までのRシリーズの基本設計が
ミノルタXシリーズ(XEとXD)なこととか、その当時のライカR用レンズの一部がミノルタ
MDレンズのものだって事実を知っているのだろうか。


246 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:22 ID:H0lGpUqs
>>245
安物だけ。
100/2.8とかは自家製。

247 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:35 ID:r0q3lRHH
磨いてオシマイって(w
この馬鹿はレンズってものを知らなさすぎ

248 :マンセー名無しさん:04/03/21 23:52 ID:5EcfVIvY
>246
Fisheye Elmarit-Rや24mm Elmarit-Rのどこが安物だ。


249 :マンセー名無しさん:04/03/22 00:37 ID:2EjPCjC/
つまり、ハゲたチョンがウロチョロしてるってことか?

250 :マンセー名無しさん:04/03/22 01:45 ID:7FIn/1yk


    ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   <丶`Д´> < またカメラの餌食になってるニダ
  ⊂    ⊃  \______________
  ◇、    ,◇
   ミ◇三◇彡 ジタバタジタバタ



251 :ぽぴぃ ◆r19iLzH01k :04/03/22 01:58 ID:A0ZvQNT9
>>240
ありがとうございます。精進して瞬間的に見分けられるようになりますね。



252 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/03/22 02:14 ID:X5tF5ISN
>>235さんにンナの美しい姿をウリナラ製のレンズとウリナラ製の
カメラで撮って欲しいニダ。

えっ‥‥‥無い!?
アイゴー!!

253 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:27 ID:7FIn/1yk
>>252
バカチョンカメラってウリナラ製じゃねーのw

254 :マンセー名無しさん:04/03/22 02:33 ID:TWF6g2tK
>>253
バカチョンってのは一応朝鮮人を指すわけではない。
が、朝鮮人の俗称もチョンだしそっちでも意味が通じるので
人権的配慮w で使われなくなっているらしい。
(実際そのまま読めば馬鹿朝鮮人でも使える、だから差別的だし)
ttp://gtm.cool.ne.jp/bakatyonkamera.htm
ttp://www.wshin.com/essay/20.htm

255 :マンセー名無しさん:04/03/22 23:02 ID:rMyTJJ95
>>199
このコピペって去年の7月23日にhobby鯖系の板(鉄道・軍事・・・)に無差別爆撃されたヤツだよね?
進行の遅い園芸板なんかをIEで見ると、半年経ってもほとんどのスレのラスト50レスに残ってて激しく鬱。
んなこともあってjane導入したんだけど、NGネーム「なまえをいれてください」で登録してたんで久しぶりに見ちまった。
NGワードの設定間違えたり、文章が微妙に変わってたりで、もう二度と見ないで済むと思ってたコピペに出くわすと、
心の準備がないのでIEで見ちまったときよりもショックが大きい。
スレ違いなので2001年のカタログコピーを。

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そして、運転席&助手席SRSエアバッグシステム、ABSを全グレードに標準装備した、ゆるぎない安全性。
ヒュンダイが持てる技術ですべてを高めた、正統派ヨーロピアンセダンです。


256 :マンセー名無しさん:04/03/22 23:32 ID:5X+sz3vH
持てる技術で全てを高めたら、正当コリアンセダンにならんのか?

257 :マンセー名無しさん:04/03/23 15:11 ID:8+jbBst6
この間の休日久々に街でヒュンダイを見た。あと、その日に限って
なぜかヒュンダイのCMも・・・
なぜ同じ日に?

258 :マンセー名無しさん:04/03/24 18:53 ID:X9R4iW5Q
昨日のテロ朝の特番、夫の白い車にHマークがあった。
あれがXGなのかな。

259 :マンセー名無しさん:04/03/24 21:24 ID:TqPYJQhF
大阪方面を走っていたのに、ヒュンダイは一台も見ずにすんでいます。
その代わり、一日でMG-AとランボルギーニムルシェラゴとアルピーヌV6と、FIATムルティプラを見ました。
これはツイているのでしょうか。

260 :マンセー名無しさん:04/03/24 23:05 ID:X9R4iW5Q
埼玉に住んでるけど一度も見たこと無い。つうか見れなくて好都合。

それにしてもほんとに埼玉で商売する気があるのか?
ヒュンダイの支店は、幸手、深谷、それに秩父(サテライト店)ってなに?
埼玉で売るなら、川口、蕨、さいたまを抑えないといけ駄目だろう。
なんでこんなところへ支店を作る。

おかげで家からは車で2時以上かかる。馬鹿馬鹿しくって試乗しに行く気もおきない。

261 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/03/25 03:23 ID:9dJdHbuB
そろそろヤンキー仕様のXGとかでそうな物なのに
まだ出てこないね。VIPカーになる要素は満載している
のに何でだろう?

262 :マンセー名無しさん:04/03/25 09:10 ID:LCpk7ODA
>>261
DQNだってよく分かってるってことだよ。

263 :マンセー名無しさん:04/03/25 21:05 ID:LkRNnWxm
>>260
スキマ商売ですから

264 :マンセー名無しさん:04/03/25 21:34 ID:Ue/WbYci
扉や車窓にスキマがあったり…?

265 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:31 ID:Db2lCNxD
>>261
一番の問題。パーツが出てないっしょ(笑

266 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:37 ID:5kExVOt6
>サムソンと同じで韓国の知を結集してるだけあって、

サムソンと同じで自社では何も作れないんだよなあ・・・・

サムスンなんて研究開発費が世界のベスト500社にも入っていない(呆

267 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:45 ID:5kExVOt6
>>261
三菱にその気がないからだよ(苦笑

268 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:45 ID:LCpk7ODA
>>265
三菱のパーツが使えるだろ?
ボディパーツなぞパテ盛りして造れ。

でもそこまでする価値のある車かと。

269 :マンセー名無しさん:04/03/25 22:55 ID:rfDJoW68
すれっど紹介・・・
って既出ならごめん

【韓国】日本車の98%以上の性能?韓国製商用車が中東で大人気[03/24]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080184918/


270 :A123:04/03/25 23:15 ID:vDqmnxTn
 デフレ不況下の日本でヒュンダイ車を売る方法。

 法人向けリース用に特化した車を作り、日本車より安いリース料ならば、
そこそこ売れるのではなかろうか。
(兎に角コスト最優先で、車両価格が日本車より安いこと)

 日本車に品質で勝てない以上、価格勝負に徹するべし。


271 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:33 ID:+ECgPT5u
>>270
日本向けの品質基準だと、今の値段でもコスト割れ寸前だってさ
今でも安価なタクシーキャブとして売り込んではいるけどね

つか韓国製の商用車って相変わらず日本製のノックダウンだらけだな

272 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:35 ID:PBsnINTo
>263
朝鮮人って存在そのものがニッチだからなぁ

273 :マンセー名無しさん:04/03/25 23:46 ID:S1XgyR+J
>>270
今のところ商用車と割り切って買っても「使えねー」という意見が多いのでは…

274 :マンセー名無しさん:04/03/26 02:30 ID:hHjMQPrp
>>271
タクシーよりも営業外回り用のライトバンの方がいいんじゃないかな?
日本のタクシーは中型車は一応クラウン・セドリックだし、客を乗せるから。

275 :マンセー名無しさん:04/03/26 04:33 ID:vOMoEQje
塩害地域向けに日本車の中古車とタメ張れる値段で売ればイインジャネーノ?

276 :マンセー名無しさん:04/03/26 23:20 ID:lwrHtgvc
昨日の深夜、環状七号線外回り西新井大師付近で白のXG個タクを
見てしまいました。
思わず親指を隠してしまいました。

277 :マンセー名無しさん:04/03/27 11:18 ID:qOC1T36m
2,3日前に見た、イラクで銃撃された車。
あれ、ヒュンダイだったよ。
そういう国では売れてんだな。

278 :A123:04/03/27 12:11 ID:bTWi4VBq
日本のODAで支給される車は、日本車でなくヒュンダイ車である。
(ODA予算削減のため)
国家予算削減のため、公用車もヒュンダイ車に汁。

279 : :04/03/27 12:22 ID:aKfqxoy1
調布にあるホンデイは2〜3ヶ月前から
照明が全部切ってあって、営業の人が見当たらなくて
日本の商用車が店の前にぎっしり並べられてて
巨大な窓ガラスと展示してあるホンデイが意味をなしてないようですが
売る気あるんですか?

280 :マンセー名無しさん:04/03/27 12:55 ID:XVTxZCxi
>>279
そこって、シトロエンに挟まれてて、道挟んだ反対側に三菱があるとこ?

281 :マンセー名無しさん:04/03/27 12:56 ID:LguICTz5
>>260
岩槻インターだったか浦和インターの側に在るぞ。
高速から看板を見かけるだけだから、既に蛻の空かも知れないが。

282 :マンセー名無しさん:04/03/27 17:15 ID:usJm/Xg9
>>281
サンクス。
でもそれって看板だけじゃないのかな。
ホンデーのHPには記載されてないし・・・。

283 : :04/03/27 21:29 ID:aKfqxoy1
>>280
そうですね。
そばに仙川駅があります。

284 :マンセー名無しさん:04/03/27 23:32 ID:RUix3gA3
新木場ンところの看板ウザイ

285 :ちとからさん:04/03/28 00:36 ID:rp3XSGUr
>283
おお、そんなご近所にあったとはっ!
しかも、つい最近まで仙川の杏林大学病院に毎日通院してたのに!
最も調布方面に行く場合、柴崎辺りまで中央高速の測道走るから
甲州街道ってあんま使わないんだよね〜

286 :マンセー名無しさん:04/03/28 19:01 ID:Rj0a/Rqs
今日の午後2時頃にTBを初めて目撃。

対向車線にスイフトのような車を発見。近づいてきて
よく見ると斜め上の”H"マークが。
乗ってたのは40過ぎくらいのオサーン
エンブレムのヒカリ具合だけは1人前だった

287 :マンセー名無しさん:04/03/29 13:37 ID:PDnltVMi
朝の犬の散歩の時に、よく薄いグリーンメタのTBを見かける。
オッサンの顔は暗くてよくわからないけど。
でも、TBってデザインだけ見ると悪くないと思う。ヒュンダイって
いうイメージが最悪だから絶対に買うことはないけど、国産や
欧州車ならアリかもって思う。TBのデザイナーって何処の人だろう?

288 :マンセー名無しさん:04/03/30 09:11 ID:FEaf9uXQ
新型ヒュンダイソナタのスクープ写真だそうです。
擬装が多くて良く判りませんが御覧下さい。
http://www.autoshow.ro/autoshow/articles/?article_id=1095

289 :マンセー名無しさん:04/03/30 09:31 ID:5N+dBI5N
偽装してたほうがカッコイイ、というオチでありませんように。

290 :マンセー名無しさん:04/03/30 12:09 ID:PznlTFNl
>>278
山口県萩市がホンディ公用車導入第一号だっけ?
一昨年ぐらいに決定されて以降の話を全く聞かないんだが、誰か続報・詳報を知らんか?


291 :マンセー名無しさん:04/03/30 15:52 ID:zBvPkBav
>>290

判ってるクセに(w

もう既に車両自体がうわなんだやめhygてゅじこ

292 :マンセー名無しさん:04/03/31 08:42 ID:O9bj5/3u
>>288
自意識過剰。

293 :マンセー名無しさん:04/03/31 22:33 ID:IGagv3TQ
>>288
ヒュンダイオーナーのHPとか見てて、
「関係者だけ入手できる超極秘情報、だったが今日情報解禁!」
とか言ってXGの2.5モデル追加を話していたのを思い出した。

だれも興味ねーって、バーカ。

294 :マンセー名無しさん:04/04/01 17:34 ID:tzo0xhlg
>>288
スクープでも何でもない
スクープってのは驚くようなことを言うもんだ

295 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:26 ID:fkQcNqel
>>288
写真後方に見える古いボルボやサーブが比較されるライバルでしょうか。

296 :マンセー名無しさん:04/04/01 19:36 ID:iCVfGIGd
今なら三菱に勝てるかもよ!!

 2ちゃんポイントくれないから 私は反せい派です。

297 :マンセー名無しさん:04/04/01 21:03 ID:1aeiizv3
>>288
こういうのは、宣伝用にマスコミに流している物だからスクープでもなんでもないよ。
昔、こういうのを信じてホンダだかトヨタの研究所に進入して捕まった香具師がいたね。

ネタをネタに(tbs とマジレスしてみる。

298 :マンセー名無しさん:04/04/03 21:11 ID:vQm4olQc
TBは本革シート装着車を追加して、
「あの値段で高級感!」って宣伝するしかないな(w

299 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/03 21:37 ID:vDowIofh
>>298
小さな高級車? ルノークリオ・バカラは良かったなぁ。
あの路線は好きだけどなぁ。

300 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:39 ID:BYhaJKiW
>>296
ムリムリ。ヒュンダイはまだ技術的に三流

301 :まるちぷる ◆mParkeriNM :04/04/04 00:43 ID:JwovWWTp
鉄板厚くしとけば、高級だと思うんじゃないか?

‥あ、韓国国内でしか通じないか?

302 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:53 ID:ZDmavPXh
撤退しかない。

303 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:54 ID:sgRcbFwZ
ヒュンダイを知っているのはジョンイルだけかもしれない。

304 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:54 ID:N6WKIqaZ
三菱は技術力自体は高いと思うぞ。ちょっと熟成不足で自爆しがちなだけだわさ。
なんつーかロシア的っていうかB型っぽいっていうかそんな感じ。

>>298
もしくは今の半額で売るとか。

305 :マンセー名無しさん:04/04/04 00:55 ID:4pw3cnTF
>298
ヒュンダイで本革シートとか言われても
色々考えちゃってコワイんだがw
犬なのか猫なのかそれとも・・・
タンなんて色的に、絶対hほあいhqwhう゛ぁKJ!!!


(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

306 :まるちぷる ◆mParkeriNM :04/04/04 00:57 ID:JwovWWTp
>>303
それ、フィパラムとちゃいますか?

307 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:06 ID:ZDmavPXh
三菱も大変な事になってます。
あの法則のせいでしょうか?

308 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:24 ID:xZGHMmLw
かつて日本が5ナンバー全盛だった頃、ヒュンダイが三菱ミラージュをコピーした
ポニーという車を左ハンドル=外車=高級車の法則に則って発売したんだけど、
だーれも見向きもしなかったんだよね。ポニーはアメリカでも故障ばかりのダメ車
という烙印を押されたんだ。

309 :マンセー名無しさん:04/04/04 01:35 ID:nDeJml6s
ポニーか・・・
名前はカワイイのだけど・・・


310 :マンセー名無しさん:04/04/04 03:43 ID:lirq4Csz
昔ウリが小学生だった頃、学校の先生が韓国に行ったニダ。
道路を走っている車は全てポニーで、気持ち悪かったと言ってたニダ。

311 :マンセー名無しさん:04/04/04 09:01 ID:Ka7QEzGc
清水の国1沿いにあるヒュンダイ。チョット前までは新車2台置いてあったのに
最近は中古車販売店になってしまったようだ。(古くて安い車しか置いてない)

まだヒュンダイの看板出して営業してるんだから、お客さんに与える印象も考え
中古車置くにしても、店の前面には良い車並べたほうがいいよ。

312 :マンセー名無しさん:04/04/04 10:49 ID:nfPkSWxu
フォード・マスタング(半野生馬)
フォード・ブロンコ (野生馬)
フォード・ピント  (斑馬)
ヒュンダイ・ポニー (小馬・駿馬)

313 :マンセー名無しさん:04/04/04 10:50 ID:Tcx8eHWz
ライトポニー知ってる?

314 :マンセー名無しさん:04/04/04 11:03 ID:1YSh05rH
チョンが本当のことを言われて怒ってます。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/issue/show.tsp/876/20040402n02475/

日本と同じ方法をとっていると言っているだけなのにね。





315 :マンセー名無しさん:04/04/04 11:35 ID:nfPkSWxu
>>314 

おもろいなコレ。
記事の中でも、安物発言に対してまっとうな反論がない。

数が出ていることと、これからは高級路線イメージを
築くことに言及するのが精いっぱいって感じだな(w

316 :マンセー名無しさん:04/04/04 11:56 ID:pvnMLcD/
>>315
高級車路線の時点で自爆してますねぇ・・・。
素直に薄利多売でいくしか無いというのに。

317 :マンセー名無しさん:04/04/04 16:03 ID:kaE9hxda
>>301
某自動車雑誌にカーステの音を追求したら国産より鉄板が厚いXGに
辿り着いたいう個人タクシーのおっちゃんが載っていた罠。


318 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:25 ID:vVAHkGNt
>>295
軽く12、3年前のと勝負ですか(w

319 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:28 ID:Eex16yHW
現在の日本車って内装がサイテ―ですね。

320 :まるちぷる ◆mParkeriNM :04/04/04 20:29 ID:JwovWWTp
ここは禿が復活したインターネットですね。

321 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:30 ID:Eex16yHW
ドアノブなんかは今にも折れそうなプラ製ばっか。

322 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:35 ID:N2QvHxBb
さて、CSでバーレーンF−1が始まったわけだが、佐藤琢磨が3列目でスタート。
そして4位にあがっているわけだが・・
ドキドキだ。
多分、リタイアするだろうけど、ホンダに乗った日本人ドライバーが
4位を走行している。感動だ。

323 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:37 ID:leOZ6/O5
3月発表は4月6日のようだな。俺の予想は89台。
ttp://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200403shamei.htm

324 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:38 ID:K44altpD
腹に貯めて近い未来に、相手に現実を思い知らせるのが日本

感情的に反発し、その場でとりなされれば満足して、そのまま放置するのが韓国

だから、欧米の経済界では日本よりも韓国のほうが好かれているよ。現実の脅威になる可能性が低いから

325 :マンセー名無しさん:04/04/04 20:51 ID:N2QvHxBb
ホンダ、4位5位を走行中。実況はこれで止めますです。
琢磨が4位です。凄いです。
5位を走行していたラルフと接触したけど、ダメージは殆ど無しで
済んだようです。後で障害が出なければいいのですが。

326 : :04/04/04 21:51 ID:QBtqXrmP
>>314
>偏頗報道. 実際で 安物. 販売数量 車 自体 価格と 無関. アメリカでさえ 仮装 高い 韓国 乗用車が 25000火
> 位だけ.(トヨタ 商標である レックソスは '少なくても' これ 価格の 1.5お腹) BMW追い付くことは 遠さ.
>
>安物と言うのが なく 低価型 車市場を 攻略して 成功した この話だとばかり... これ 記事 書いた 記者... 問題 ある.

さすがに国民もナショナリズムを煽る報道にすこしずつ気が付いてきてるじゃねーかと思う



327 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/04 22:11 ID:QLWlgW6U
>>317
有名なジャズタクシーですね。
http://homepage2.nifty.com/jazztaxi/jazztaxi3.htm
鉄板が厚くても内張側の精度や、ドアの内部構造が悪けりゃ
あんまり意味ないと思うんですけどね。
インストーラーの腕にもよるんでしょうけど。
カーオーディオ好きとしてはどんな音が鳴るのか興味あります。

ヘッドユニットもパナソニック(真空管)だったような。
真空管マニアって感じなんでしょうか。
乗ってみたい気もしますが、クラシックのCD持ち込んでも
聴かせてくれるのかな。

328 :マンセー名無しさん:04/04/04 23:39 ID:N2QvHxBb
F1第3戦バーレーンGP
ホンダ、3位5位(暫定?)獲得

329 :マンセー名無しさん:04/04/05 00:57 ID:u8HW7eQT
>>327
そのタクシー、なんかあやしい。
車の防音は防音材でやるもの。防音材は詰め物みたいな
イメージがあるが、板材でも鉄板にくっつける形で利用される。
鉄板の厚さは全く関係ない。
むしろ、重量面での余裕を防音材に振り向けられない分不利だ。
そんなの、車にかかわっていれば常識だと思うがね。

330 :マンセー名無しさん:04/04/05 01:28 ID:NY+yQaAK
>遂に新車登録台数100台を割り込む緊急事態

これマジ?自転車台数かよ

331 :マンセー名無しさん:04/04/05 01:39 ID:TqjC3lwQ
>>308
なつかしいねー。ポニーエクセル。
初代の丸目四灯のやつデザイン的には嫌いじゃなかったんだけどなあ。
確かアメリカでポニーはユーゴ(旧ユーゴスラビア製)と競合車種と位置付けられてたかと。
低所得者でも新車が買えるってカテゴリーね。
同じ小型車でもブランドが確立した日本とはえらい扱いが違ってたような。

332 :マンセー名無しさん:04/04/05 02:08 ID:uPZqytSn
>>330
今年の一月でしょ。
去年の12月に前年度比で割り込むのを避けるために無理やり登録したつけが回ったんだよね。

333 :04:04/04/05 02:42 ID:BDmpJk3j
>>327
しかもそこに書いてある文が「ヒュンダイの鉄板は日本のJFE(旧川崎製鉄)が収めてます。」って
ウリジナルでもなんでもないじゃん!
本当にKの国って、液晶にしろ半導体にしろ、オリジナリティがないね。
だから日本の劣化コピーって言われちゃうんだよ!

334 :マンセー名無しさん:04/04/05 02:44 ID:YQuSnL1k
ヒュンダイを知っているのは朝鮮人だけだったのかもしれない・・・

335 : :04/04/05 03:00 ID:gNj8nx1q
北の将軍様のシークレットエージェント自転車窃盗団も持って行かないヒュンダイ車。

336 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/04/05 10:20 ID:VqnKwEHM
>>327
 防振面から考えれば、ガワは硬いに越したことはない
んじゃない。鉄板がベコベコだといくら頑張っても振動し
ちゃうし。でも韓国車のほうが鉄板が厚いなんて初めて
知った。日本車は経費削減流行だからなぁ…


337 :マンセー名無しさん:04/04/05 10:22 ID:bJMhprog
>>336
単なる鉄鋼技術の問題

338 :マンセー名無しさん:04/04/05 10:35 ID:67yX+DDz
>>336
衝撃実験のビデオみたんだけど、韓国の車はパックリ割れてました
厚いと重くなりますし、頑丈と言うわけでもないので。

そこは純粋な技術力の差でしょうね

339 :マンセー名無しさん:04/04/05 13:21 ID:LRBh8ytc
日本車は鉄板を柔らかくして衝撃を吸収しやすいようにしてるんですよね。

340 :マンセー名無しさん:04/04/05 14:04 ID:MbF46L63
>>336
韓国車は、低価格維持のために薄くても強度の有る高かな鋼板を使っていないため。
鉄板が厚い罠

341 :マンセー名無しさん:04/04/05 14:09 ID:AsVzP27y
>>308
>>331
ポニーが北米で月販売一位になったことがあるんですよ。信じられんことですが。
そのときヒョンデの幹部が「日本車を世界市場から駆逐する」って言ってたんです。
三菱のコピー作ってる会社がですよ。

342 :マンセー名無しさん:04/04/05 14:16 ID:zoaIwTu9
>>341
そのときに出版されたアホ本がコレ。
「韓国車(ポニー)が日本車を駆逐する日」
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4195036801/ref=ord_cart_shr/250-3323673-0317825?%5Fencoding=UTF8&m=AN1VRQENFRJN5
まだ読んでないけど、凄く笑えそう。

目次
第1章 韓国株は買いだ
第2章 完成車輸出時代は終った
第3章 三菱商事の「新黄金の三角」業務が始まった
第4章 「飲めといわれれば毒でも飲みます」
第5章 日本を挾撃する「A‐Kライン」
第6章 「やられるのはオマエだぞ」
第7章 韓国車が東京を走る日
第8章 円安・賃安・株安の時代が始まる

これ一個も当たってないね。

343 :マンセー名無しさん:04/04/05 14:23 ID:VXUgrHoM
その頃に東モに出品されていた勧告車見た時は
この程度の車が馬鹿売れしているということに逆に脅威を感じた(w

344 : ◆64180XZags :04/04/05 14:27 ID:n95JKi/H
>342
> 第4章 「飲めといわれれば毒でも飲みます」
この辺はアチラ的には当たってると思うが…

後、
> 第7章 韓国車が東京を走る日
も当たってるな。

ほとんどレアカー扱いだけど。

345 :マンセー名無しさん:04/04/05 15:52 ID:67yX+DDz
>>342
IMFの前?

346 :マンセー名無しさん:04/04/05 17:51 ID:E5eD0HPU
>>342
えっと・・・、著者は高さん?

347 :菜々枝 ◆kVMD36Mm2M :04/04/05 17:58 ID:vTUCCzYn
>>345
書籍データ
新書: 248 p ; サイズ(cm): 18
出版社: 徳間書店 ; ISBN: 4195036801 ; (1988/06)

ソウルオリンピックの年だな。


348 :マンセー名無しさん:04/04/05 18:57 ID:WQy/qE2v
いわゆる、永遠の10年後って奴だな。

349 :kk ◆XPGPmiNYm2 :04/04/05 19:36 ID:zOiL0lqp
ひゅんだうってうれてるの?

350 :まるちぷる ◆mParkeriNM :04/04/05 19:44 ID:I9ObVeLl
まあ、音響を云々するなら、ラジオ音響技能検定の1級をとってからにしてもらいたい物だ。

‥え?知らないって?

351 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/05 20:16 ID:Id1bDBqX
ジャズタクシーに関しては、
真空管自作マニア+ジャズオタみたいな人が
車でもやってみた、ってかんじなんでしょうねぇ。
個人的には車載真空管アンプというと、ミルバートとか想像しますけど。

でも、XGの静粛性ってどうなんですか?



352 :  :04/04/05 20:21 ID:kJ1SAGtZ
>>342
「韓国車(ポニー)が日本車を駆逐する日」

この本「ブックオフ」で100円で売ってたので、買いました。
こういう本って今改めて読むと激しく笑えるよね。
書いてある事全然当たってないジャンって…
著者はこの本をどう思っているんだろう。
存在すら否定したいんだろうな。(w



353 :マンセー名無しさん:04/04/05 21:55 ID:5UlWLV1C
>>351
真空管がこれみよがしに入っているパナのヘッドユニットなんてシャレ用で
あってマニア的にはむしろ恥ずかしくって避けるシロモノだけどね。
そのタクシーはそんなに音質に拘っているわけではない、というか所詮車で
いい音なんて無理なんで、雰囲気だけでOKなんだろうけどね。

でもなんとなく中途半端、XG的で良いかも。

354 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/05 22:07 ID:Id1bDBqX
>>353
そうですねぇ。往年のジャズ喫茶みたいな雰囲気でも狙ったんでしょうか。

ちなみに、パナのヘッド、友人が持っております。
車内にとけ込みませんね、アレは。
ま、本人は気に入ってるのでいいんですが。

355 :マンセー名無しさん:04/04/05 23:02 ID:P5O7PRfo
一瞬とはいえ、ポニーが売れまくったのは事実。
その時は確かに、日本車の脅威となるのはやはり
アメリカではなくアジアからか!と思ったものだが(遠い目)

356 :r:04/04/05 23:56 ID:RQOB63hR
>>352
 豊田有恒なんかも似たような本書いていたし当時の経済界では似たような
論調は多かったし韓国のブーメラン効果なんて事も言われてた。結果的に韓
国を警戒した車産業はその後も隆盛、韓国をバカにしてた半導体産業は90
年代後半からメモリーで大敗北した事を考えるとそれなりに当時としては意
味のある本だったと思う。


357 :マンセー名無しさん:04/04/06 00:07 ID:BAkrQMAS
豊田有恒といえば「無窮花作戦」

358 :マンセー名無しさん:04/04/07 02:43 ID:LD7JtoKC
>>349
売れてない。シェアは0.1だったはず
教えてエロイ人

359 :マンセー名無しさん:04/04/07 02:58 ID:GR7IoZbW
身潰は終わる
三菱は・・・・・・・ヒュンダイと手を組め!!

360 :マンセー名無しさん:04/04/07 02:59 ID:GR7IoZbW
日韓初の合併しろ!!身潰!!

361 :マンセー名無しさん:04/04/07 03:21 ID:4+S0NHdh
3月は342台も売れたな

362 :マンセー名無しさん:04/04/07 04:22 ID:GR7IoZbW
ヒュンダイの方が上か!!

363 :マンセー名無しさん:04/04/07 04:55 ID:nlzLDi36
>>361
決算前にアレやっちゃったんでは?

364 :R155:04/04/07 12:44 ID:VrBSjmnj
ヒュンダイは、三菱自動車を吸収合併して欲しい。
産業再生法で、税金を投入するよりまし。

日本国民 税金投入されずウマー。
三菱自動車 資金ゲットウマー。
ヒュンダイ 販売網が増えてウマー。

いい策だと思わないか。

365 :マンセー名無しさん:04/04/07 12:53 ID:y2+qa1lK
>>364
思うわけないだろ。
「国家とともに歩む三菱」をなんだと思ってんだ。

366 :マンセー名無しさん:04/04/07 12:55 ID:/jjYri89
>>364
ネタとしてもアホ杉。
三菱グループの存在を忘れてないかい。

367 :マンセー名無しさん:04/04/07 13:31 ID:/kt6Ivwc
>>364
多分旧財閥組みが「三菱」の名を外に出すくらいなら、ってノリで買い取るぞ。

368 :マンセー名無しさん:04/04/07 14:29 ID:PjUFs883
>367
実際、餅屋と思ってダイクラに任したのは間違いだった。
株買い戻して三菱グループで再建すべし!
という論調が出ているみたいだし

369 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/07 15:02 ID:BEWFple/
でも最近、自工を「もう楽にしてあげて…。」とも思わないでもない。

370 :マンセー名無しさん:04/04/07 15:13 ID:TjfOHuC1
>>336
自動車技術者は、いかに鉄板を薄くするか、日々コストをかけて研究してるんだが.....ちなみに、日本車は
高張力鋼(薄くても強い)をばんばんつかいまくる。 7,8年前の話だが、トヨタの技術者によると1kg2000円だと..
鉄の値段じゃないぞ、1kg軽量化するには2000円コストがかかるということ。 いまだに、厚い安物鉄板を有り難がって
る香具師がいるとは....インドのアンバサなんたら、半世紀モデルチェンジしてないやつ(今はどうか知らん)は、鉄板、
厚いそうだぞ。ついでに、塗装(というよりペンキ)も分厚いそうだ。 厚いのを有り難がる香具師はそれにしたらどうかな。
ついてに言うと、その高張力鋼(プレス性もかねるのが難しい)をまともに作れるのは日本の製鉄会社だけ。
売れまくり。

371 :マンセー名無しさん:04/04/07 15:37 ID:/jnn9/OO
>370
塗装も一昔前は、外車マンセー雑誌なんかに
日本車も指摘されてたね。塗りが厚いって
確かにメタリック系の車だとよく分かるんだけど
独車に比べて塗りが厚いから、エッジが死んでたりした
いまじゃそんなコトないけどね〜

日々精進!弛まぬ努力!これができないと
どっかの会社みたく、一生評価されない組み立て工場で終わっちゃうw

372 :マンセー名無しさん:04/04/07 16:11 ID:UIfj+st/
>>570
その高張力鋼板を綺麗にプレス出来るのも日本企業のプレス機と金型だけという罠。

373 :マンセー名無しさん:04/04/07 16:52 ID:4CX0+Z/x
俺は2世代前のギャランに乗ってたけど、塗装が明らかに弱かった。
塗装が弱いと年式以上に古く見えて鬱になる。
ヒュンダイは?

まあ、期待するだけ無駄だろうな…

374 :マンセー名無しさん:04/04/07 20:05 ID:fYMqrN9J
ならいっそ三菱鉛筆と

375 :マンセー名無しさん:04/04/07 20:11 ID:tV39gxp8
実は三菱グループと三菱鉛筆には何の関係も無かったりする罠。

376 :マンセー名無しさん:04/04/07 21:32 ID:91imdfRE
シャープとシャープペンシルは?

377 :マンセー名無しさん:04/04/07 22:14 ID:+nab/TLj
>>376
昔はあった。早川式繰り出し鉛筆でググればSHARPのページがhitする。

378 :マンセー名無しさん:04/04/08 04:14 ID:57WJUNcW
ヒュンダイ最近調子はどうなの?

379 :マンセー名無しさん:04/04/08 07:27 ID:0IErXhd8
最近、どうきとめまいが…

380 :マンセー名無しさん:04/04/08 11:12 ID:An1SsUWC
3月、なんでいきなりこんなに売れたんだろう。
どっかのタクシー会社…じゃないよなあ。LPガス車だろうし。
教習所…じゃないよなあ。特殊車両だし。

来月また落ち込んだりしたら、自社登録の可能性もあるけど。

381 :マンセー名無しさん:04/04/08 12:39 ID:SqJo15Dr
ヒュンダイファンは喜ぶニダ 最多登録台数達成ニダ <丶`∀´>
(TB投入以降の....)

2004年3月度 ヒュンダイ新規登録台数
 普通車 182台 小型車 160台  合計342台

 前年同月 245台 139.6%
 1月からの累計台数 552台
 前年同期 606台 91.1%

 <丶`Д´> 何で前年比100%切ってる おかしいニダ 
 チョッパリめ捏造したな 謝罪シル

382 :マンセー名無しさん:04/04/08 13:46 ID:pH3mlcJN
>>380
3月は、どんな自動車屋も普段の倍ちかく売る。 常識。 まして、もとが少ないんでは...

383 ::04/04/08 16:48 ID:kHI36vUH
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36653229

一年半落ちチョンダイクーペ、走行25000km。
後付けナビも付いて80万スタート、でも誰も入札せず。

持ち主は、買ったときにリセールなんて考えなかったんだろな。

384 : :04/04/08 16:52 ID:YdFVQhVc
CMでぺを起用しろ

385 :マンセー名無しさん:04/04/08 16:55 ID:lwMtRJ7+
旧東ドイツの車ですら、ヨーロッパの物好きな金持ちが結構買ってるってのに

在日も買わないホンダイ悲惨だなあ

386 :マンセー名無しさん:04/04/08 17:04 ID:r/4gwnBn
オレも北朝鮮製クルマかってみようかな。
トラバントみたいなのかな。

387 :マンセー名無しさん:04/04/08 17:55 ID:+p8FQB/w
>>386
フィパラムニダ
http://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html



中身はフィアットニダ

それにしてもフィアットって、旧ソ連やポーランドあたりでもノックダウン生産やってなかったけ?
旧東側陣営と何か特別なルートがあったのか? 単なる物好き?

388 ::04/04/08 20:55 ID:Enc14EVo
>>387
露助が革命後、初めて生産した車は、すでにフィアットエンジンだったりします。
旧東側陣営との関わりはとても興味のあるところですが、決定解がないようで(w

何らかの想像を働かせるなら、ブリッチェラジオ伯爵の存在かな?
イタリアの自動車草創期に、自動車関連の法律を整備したり、ACI(イタリア自動車連盟 JAFの強力版みたいなもん)の
創立を実現し、FIAT設立の後見役を請け負った大物。
この伯爵が、マルクスヲタですた。

389 : :04/04/09 15:26 ID:LkQfvZu7
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7153300
>ヤフーオークションでのヒュンダイ販売実績No,1の私にお任せ下さい
>(過去にXG300-4台、サンタフェ-1台販売して皆様に喜んで頂いております)
>全国のヒュンダイディーラー&協力指定工場にてメンテナンス受けれます。

凄い自信ですね。安心してお任せできそう。w

390 :マンセー名無しさん:04/04/09 15:34 ID:iCdFftap
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7338135
こんなのもあった。
ヒュンダイファンと在日は急げ!

391 : :04/04/09 15:41 ID:LkQfvZu7
>>390
>ヒュンダイ車オーナーの方、ヒュンダイファンの方、そしてサッカーファンの方、いかがですか。

ターゲットせまいなぁ〜

392 :マンセー名無しさん:04/04/09 23:27 ID:1axXKzeh
法則が怖くて買えません ガクガク(((゚Д゚)))ブルブル

393 :マンセー名無しさん:04/04/10 00:20 ID:C4JmBI93
>>390
HYUNDAI撤退もう少しですね!

394 ::04/04/10 00:40 ID:6bGT81sW
日本に進出してから今まで一体いくら使ったのだろう?

395 :マンセー名無しさん:04/04/10 00:45 ID:5SYstN2v
最近ヒュンダイのTVCMをよく見るようになった。
京都の街をヒュンダイ車が走るやつね。ヒデーよな、アレ(w

396 :マンセー名無しさん:04/04/10 01:54 ID:mdSlOoBB
ウソも百万回言えば本当になる、と言ったのはゲッベルス。

ただ、ヒュンダイに百万回CMを流すだけの予算があるかどうかはわからない。

397 :マンセー名無しさん:04/04/10 02:13 ID:uvhccNiP
>>386
トラバントは輸入業者が型式認定を取ろうとしたけど排ガスで取れなかったyo。
北朝鮮製も排ガスで引っかかるよ。

398 :マンセー名無しさん:04/04/10 04:59 ID:hZ7sjpBf
北鮮製乗用車はフィアットのノックダウン車だから排ガス対策は輸入業者でも出来るニダ

399 :マンセー名無しさん:04/04/10 14:28 ID:B5fmWImk
本国ではクリック(TB)に本革シート仕様があるって本当?
だったら、日本仕様もこれにしなきゃ(w

400 :マンセー名無しさん:04/04/10 17:19 ID:E+UrP48m
>399
韓国車じゃ本革ったって何の皮か分からないから、コワくて乗れないよ!
モケット地のシートのほうが安心できるじゃん

それにシートだけ高級でも、残りが雑じゃ
はずかしいじゃん



401 :マンセー名無しさん:04/04/10 20:07 ID:iEPLoHLR
ペケGが京都を走るCM見てて気付いたんですが、
あのBGMって、クラウンかマジェスタでも聞いた希ガス…

ガイシュツですか?

402 : :04/04/10 20:08 ID:Un05xjh2
この人気どう?

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e36847699
 
 ちなみに入札者の落札リスト見て安心。センスいいね。

403 :玄界灘にかかる虹:04/04/10 21:18 ID:WkQKcht1
倒産寸前の財閥系企業、三菱自動車がヒュンダイを売る日は、いつですか。

404 :マンセー名無しさん:04/04/10 21:27 ID:6sM0RkLJ
あの法則って恐ろしいなあ・・・。

405 : :04/04/11 00:18 ID:9v7XLHun
長崎の三◇造船では三◇以外の車で出勤すると駐車場に入れてもらえない。
三◇造船出入りの某タクシー会社の車も三◇。
これがみなヒュンダイになるの?

406 :マンセー名無しさん:04/04/12 19:01 ID:WGZTBZ9i
マジで?親会社の車はどうなの?

407 :マンセー名無しさん:04/04/12 19:34 ID:JfB8zE3n
>>403マジ合併したほうが良いのでは・・・・

高校生2ちゃんオタより。

408 :マンセー名無しさん:04/04/12 21:48 ID:KJS2TDyh
今日、生まれて初めてスーパーの駐車場でヒュンダイの車を見た。
県内ナンバーだったからどこで見たとは残念ながら書けない。
だって個人が特定されるかもしれないからだもーんヽ(゚∀゚)ノ

409 : :04/04/13 00:43 ID:14j4cVsu
三菱入社予定です・・・。さてどうなることやら。

410 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/13 01:58 ID:rsku5JJm
>>409
えんぴつの会社ですか?

411 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/04/13 02:31 ID:14j4cVsu
いや、サイダーのほう・・・
ってちがうっーの!!

412 :マンセー名無しさん:04/04/13 04:18 ID:RQTqfWCq
>>405
つーか、ヒュンダイ買ってるカネあったら先に三◇の車買ってやんないとヤヴァい
状況なんでつが。

413 : :04/04/13 07:59 ID:4XO+SDip
>>412
三◇がヒョンデの車売る日がきたら造船の駐車場がヒョンデで一杯になるかもって話じゃないの。

414 :マンセー名無しさん:04/04/13 10:49 ID:2xyHRxkS
欠陥ハブは三菱内製?提携先からの購入?

415 :名無し:04/04/15 20:27 ID:hfQ2Qf7A
皆スマン。嫌韓派だけど、このヒュンダイクーペマジで欲しいよ(;´Д`)
http://www.veilsidejpn.com/info/tosukani.html
カコ(・∀・)イイ!!
まぁ、見た目だけのハッタリカーだから性能には触れないように。

416 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:06 ID:q1gmtk4i
>>415
今の愛車なに?

それで判断したい。

417 : :04/04/16 01:11 ID:vBgcf+Nt
>>415
いっちゃなんだが、激しくドキュソくさいエアロに見えマツ

418 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:17 ID:3i2lxcw6
好みは人それぞれだが・・・
イラネ!

419 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:31 ID:UVF2ILdL
なんかホイールがやたら小さくてカコワルイ。

420 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:32 ID:z4hdsShm
>>415
どっかで見たような外観だな。


421 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:35 ID:z4hdsShm
>>403
法則発動しちゃったね。
もうだめぽ。>三菱


422 :マンセー名無しさん:04/04/16 01:36 ID:td3IjoY9
>>415
トヨタのスープラとなんだかを混ぜ合わせたような見た目だね。

423 :マンセー名無しさん:04/04/16 02:44 ID:Bb/TaR0B
まぁインプレッサのほうが俺好みやな

424 :マンセー名無しさん:04/04/16 03:51 ID:fCRgaeS9
横のステッカーは何?

あれはカッコイイものなの?

425 :マンセー名無しさん:04/04/16 03:57 ID:tirw/lPE




       >>421



       ヒュンダイ三菱誕生か!!

426 :マンセー名無しさん:04/04/16 04:34 ID:qqvsYtcO
在日はもっと買ってやれよ。

427 :マンセー名無しさん:04/04/16 06:21 ID:y5zDBYIx
>>425
MAXコーヒー救済のための
ジョージアMAXコーヒーみたいだ…

428 :マンセー名無しさん:04/04/16 07:18 ID:HAjmXwOT
>>427
東葛・常総・房総住民のオアシスをあの(tbs
MAXコーヒーに謝(ry

429 :マンセー名無しさん:04/04/16 08:35 ID:Xobd654x
MAXコーヒーかぁ(遠い目
幕張(検見川浜)でのウインドサーフィンで疲れた体に
あの人騒がせに甘いMAXコーヒーは至福の時だったぞ

430 :河豚 ◆8VRySYATiY :04/04/16 08:46 ID:sU0C+yBh
>>396
別にCM流さなくても、
なんかとてつもない事件起こせば認知度は大幅にアップだよ。
乗用車でハブがぶっ飛んで、タイヤが人を跳ねるとか。
なんの前触れもなく、いきなり爆発したとか。

431 :六尺安崎 ◆l0jM7tUDIM :04/04/16 09:40 ID:bcSQn1Hr
>>415
ヴェイルサイド、トスカーニまで手を広げてるのか・・・

432 :マンセー名無しさん:04/04/16 12:12 ID:FyRvuOFh
>>415
マトリックスでしゃべれなくなったネオに似てる・・・

つうか、この腰高感・・・誤魔化しようが無くて、致命的だと思うんだが・・・

433 :マンセー名無しさん:04/04/16 23:00 ID:hrAsOo62
>ヴェイルサイド、トスカーニまで手を広げてるのか

ヒュンダイ車のパーツのひとつくらい作ってあげないと
釜山オートサロン向きの目玉がなかったからね(w

434 :六尺安崎 ◆l0jM7tUDIM :04/04/17 00:27 ID:rh1vHsb0
>>433
改めて見ると前身のタービュランスまでw
ヴェイルサイド、このままだと法則にはまりそうな。

435 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/04/17 01:14 ID:OuUFiGF7

 >>434

 漏れは明日お台場にD1見に行くつもりだが・・・

 「 ヒ ュ ン ダ イ 」を「 D 1 G P 」に参戦させてみたいわ・・・マジで。

 斜め上にのみ高い機動力。

 リミッターなんかついてないも同然なエンジン。

 ケンチャナヨなボディ剛性。

 別にヴェイルサイドでなくても法則発動しそうなヨカーン。

436 :六尺安崎 ◆l0jM7tUDIM :04/04/17 02:08 ID:rh1vHsb0
この際ヴェイルにはXG・サンタフェ・トラジェ用も出して欲しいとこだな。
特にサンタフェはこちらでは比較的見る方でもあるし、本国サンタフェターボの
下品なメーカーエアロより数段マシになるような気がしる。

437 :マンセー名無しさん:04/04/18 07:33 ID:0oXfS7HI
>>400 モケットは冬場は静電気がきそうで怖い。
新車情報の三本の爺さんも逝ってたな(w

438 : :04/04/18 07:56 ID:sE9WijsM
仙台のひょんで販売所

取り扱い止めていた

439 :マンセー名無しさん:04/04/18 08:28 ID:hPajK3o2
倉敷のひょんでは店舗内が異様に暗い

440 :マンセー名無しさん:04/04/18 08:40 ID:wI+Odbeq
会社がヒュンダイ買ったよ。
トラジェって書いてる。感想は
・ドリンクホルダーない(オプションかも)
・ブレーキがききずらい。(車重が重いかも)
・なんかふわふわした乗り心地

正直微妙。このみかもしれないけど。 OTL

441 :マンセー名無しさん:04/04/18 09:04 ID:Ickv2id/
>440
ヒュンダイをわざわざ買ったということは、その会社の経営状態は相当悪いんだろうな。

442 :マンセー名無しさん:04/04/18 09:13 ID:WK46WsyD
エラントラって、いつの間に2グレードから1グレードに縮小されてやんのw

443 :マンセー名無しさん:04/04/18 09:22 ID:sG/q0ji6
>>441
ヒュンダイと取引があるとかじゃなか?
業務で使うなら故障が少なくて修理体制が整った日本車の方が有利だし、
燃費の違いだって馬鹿にならん。

安いから飛びついたってのなら全体を見る目に欠けてるって意味ではヤバイかもね。

444 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/18 10:34 ID:8DzkWsG5
>>438
ホントだ、、、、ディーラーネットワークから
消えてる。東北は青森と山形だけだ!
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/thk/index.html

もしかしたら宮城にも良いことあるんじゃないか?


445 :マンセー名無しさん:04/04/18 10:35 ID:HOVTPWGg
病院にいったら憔悴って・・・・・


446 :_:04/04/18 10:43 ID:cxWP00ar
>443
それでもヒュンダイとだけ取引があるわけじゃなかろ?だから
カローラでも買っておけば問題ないところをわざわざヒュンダイ
買うんだから
・安さに目がくらんだ
・主な取引先がヒュンダイ
・経営者が在日
 どっちにしてもちょっと困った状況やね(笑)

447 :マンセー名無しさん:04/04/18 10:44 ID:pyWccFWt
どうなることやら・・・。

提携協議打ち切りも ダイムラーと現代自動車
 【フランクフルト17日共同】ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーと、韓国最大手
の現代自動車が計画しているトラック生産合弁事業が暗礁に乗り上げている。ドイツ経済誌など
によると、ダイムラーは4月末までに現代との協議打ち切りを決定する見込みだ。
 協議難航の背景には、中国企業との乗用車合弁生産をめぐり双方の見解が対立していること
や、ダイムラーが3月に三菱ふそうトラック・バスを子会社化したため、現代との提携の意義が
ダイムラー側から見て薄れていることがある。
 ダイムラーは昨年、中国の自動車メーカー、北京汽車工業との間で、中国国内での高級車の
合弁生産で合意した。ところが、2002年に北京汽車と提携した現代は「中国での乗用車生産は、
わが社が独占契約している」と主張し、ダイムラーに契約撤回を要求している。(共同通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040417-00000041-kyodo-bus_all

448 :マンセー名無しさん:04/04/18 12:08 ID:7RYEkQPd
>>446
・ものすごくセンスの悪い一般人

って可能性はないのでつか?

449 :マンセー名無しさん:04/04/18 12:13 ID:dc3pbPsM
>>444
数えてみると56店しかない。  1月ごろは91?店くらいあったと思ったが・・・・

450 :マンセー名無しさん:04/04/18 12:32 ID:oDKpQtuv
>>381
まさか、登録してバラして、補修部品にまわしたとか・・・。

451 :マンセー名無しさん:04/04/18 12:34 ID:F6cZFzlu
>>447
現代はダイムラーグループではあるが傘下ではないよ。


452 : :04/04/18 12:38 ID:UoD/QK+Y
>>451
いや、確実に傘下だよ

453 :マンセー名無しさん:04/04/18 12:40 ID:F6cZFzlu
>>452
資本比率はそれほどでもないが。

454 :  :04/04/18 12:58 ID:UoD/QK+Y
>>453
役員を派遣してるよ。記事も傘下という書き方が多いよね

455 :マンセー名無しさん:04/04/18 13:37 ID:6fURgwSl
名古屋の都市高速から見えてたカンバンも消えたね>ヒュンダイ店

456 :マンセー名無しさん:04/04/18 13:39 ID:RSEjPgwB
大阪にさえ、ディーラーが一店しかないって、どういうこと?


457 :マンセー名無しさん:04/04/18 13:42 ID:Caudtwoi
>>456
ペクチョンナンカ アイテニ シ(tbs

458 :マンセー名無しさん:04/04/18 14:32 ID:AQbf9vvF
>>2 に書いてあるけど3月時点では
正規販売店 59店、サテライト店 32店 の計 91店

 今数えてみたら 営業してる販売店は、
 正規販売店 56店、サテライト店 30店 の計 86店だった

正規で3店、サテライト2店が撤退か?リストには載っているが茨城の2店は事実上撤退ぽい
(より充実したサービスのご提供を図る為、土浦店及び守谷店にて業務を統合し営業しております。)
この店ってガイアで紹介されてた店?

これだけ売れなきゃね〜( ・∀・) ニヤニヤ

 <丶`Д´>  差別されてるニダ 謝罪シル チョッパリはヒュンダイを買うニダ

 ( ´∀`) 金もらっても買わねーよ まだ死にたくねーもん


459 :マンセー名無しさん:04/04/18 18:43 ID:pHRlMSNa
>>455
経営者は変わりませんが、ランドローバーのディーラーになりまつた。

460 :マンセー名無しさん:04/04/18 18:59 ID:d2WzSoha
ヒュンダイ乗っていたら在日だと思われる。これが日本人がヒュンダイに乗らない
理由のトップだと思うね。在日だと疑われたら、それを払拭することは難しいからね。

461 :マンセー名無しさん:04/04/18 19:10 ID:BHE9tWTx
まぁ仮にどんなに性能が良くて安くても
反日国家のメーカーって時点でアウト
恐くて乗れない(w

462 :マンセー名無しさん:04/04/18 19:43 ID:5R1Du30A
磐田のヤマハスタジアムの北にあるヒュンダイのディーラーは廃墟みたい。
そもそもなんで住宅街の真中に構えたのか。

463 :マンセー名無しさん:04/04/18 19:47 ID:5+gyk99L
ヴェイルサイドって激しくドキュソ臭くて隙になれない。
ドラグ発生装置みたいなエアロ組んで機能美が全く感じられないや。
まあ美観は人それぞれだけど・・・
韓国にはああいうドキュソメーカないの?

464 :440:04/04/18 21:42 ID:6QliPBf0
>>441
>>443
>>446
>>448
レスサンクソ

現代グループと取引があるので、宣伝も兼ねて車買ったっぽいです。
「韓国製もあたりまえに、日本に入ってるし、性能もいいよ」
とその車で営業に回り言うはずですが・・・

見た目の時点でぶさいくやからねぇ・・・
逆効果っす。

465 : ◆39.Rw/FEsQ :04/04/18 23:24 ID:3BpGpTop
近所のスーパーでヒュンダイの展示会やってた。
クーペのリヤシートはとてもすごい
何たって、子供ですら座れない。今までネタかと思ったが
実際に見ると・・・・・・。
ちなみに頭上注意のシールはなかったよ。

466 :マンセー名無しさん:04/04/18 23:53 ID:iRIgdhEx
三菱はカス。
確かにRVやエアコンで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。

それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。

P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
   三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
   まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます





467 :マンセー名無しさん:04/04/18 23:56 ID:xhTWptjv
ディーラーのあるエリアの人に聞きたいです。
折り込みチラシとか入ってマスか?
チラシは力入ってマスか?
中古車のコーナーにやたらと新古車が出てたししマスか?(w

468 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/19 00:04 ID:lMPzL4vk
>>446
サムスンのモニタ、ヒュンダイのモニタ?(w

469 :マンセー名無しさん:04/04/19 01:33 ID:heWi682k
2週間ぐらい前隣県へ出張の際高速使って行った時の事。
サービスエリアで見慣れない真っ赤なスポーツタイプの車を発見。
うわぁ、現代クーペだよ。初めて見た。

レース仕様っぽいカラーリングやでかでかと書かれたロゴなどを見て
どんな奴が乗ってるのかと観察してるとスーツの兄ちゃんが二人が乗り込み。
ひょっとしてディーラーの人間だたんだろうか・・・

470 :マンセー名無しさん:04/04/19 02:30 ID:myjsMCzg
>>464
かなり前のスレで営業車にヒュンダイ入れたいんだけど
と営業部員にお伺いを立てたら
「俺たちに死ねと言うんでつか?」w ときっぱり断られたとか


471 :マンセー名無しさん:04/04/19 03:10 ID:AobjbC80
最近、車種拡大するどころか絞ってるから撤退する可能性もあるな

472 :マンセー名無しさん:04/04/19 17:51 ID:5pM2q39l
しかしなぁ、いつかミツビシディーラーが一気にヒュンダイディーラーになるかもしれん。
DCは「とりあえず」見捨てないようだが、経営再建の期限は2年だっけ?
その後、どうなるかわからんからなぁ…。なんかミツビシ、相変わらずヒドイしな。
Hyundai-Mitsubishiブランド(Konica-Minoltaみたいな)で売り始めたら、
なんかキムチ臭が薄まって、そこそこ安けりゃイパーン人は買うかも? やだな。オゾマシイ。
被害妄想か?

473 :マンセー名無しさん:04/04/19 18:48 ID:NrKAxAaZ
>>472
純粋にディアマンテとギャランの客が全部ヒュンダイに移っても、
月1000台程度の足しにしかならない気がする。

モデル末期とはいえ、売れて無いからね・・・

474 : :04/04/19 20:48 ID:BI6fnmEv
ヒュンダイは日本で流すCMを変えればいい。

映像で親日派が引きずり出されて袋叩きのリンチにあう光景を流しつつ、
「在日韓国人や在日朝鮮人に告げる。
 日本車に乗っている奴は、すべて親日派として処断されることになる。
 今ならまだ間に合う、在庫も充分あるから、近くのヒュンダイ販売店に出頭しる!」

とやればいい。
1万台ぐらいは売れるんじゃないか?

475 :マンセー名無しさん:04/04/19 21:00 ID:x9MjOPWm
>>415
おまい、医者にいった方がいいぞ、目か頭が....手遅れにならんうちに

476 :マンセー名無しさん:04/04/19 21:52 ID:/0nC5A3H
>>473
月千台も売れてない・・・です。

ちょっと古いけど、2月の登録台数。
ギャラン86台、ディアマンテ104台・・・・。

ランサー(含むエボ)1393台。
ちなみにコルトは、3746台。

477 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/19 22:34 ID:FLYxDO50
>>476
自販連のデータ< http://www.jada.or.jp/ >3月の登録台数だと
コルトが9408台登録されている模様。
トップテンにはコルトだけですね。



478 :マンセー名無しさん:04/04/20 00:16 ID:6vW3saoK
>>474
CM脚本「ヒュンダイ自動車を買うニダ!」

「黒い画面。軍靴の足音。画面が明るくなる。
 白黒の日章旗が浮かび上がる。
 大日本帝国バンザーイ!の声。哀号と泣き声がオーバーラップ。
 字幕「日帝36年」「伊藤博文」「3・1独立運動」
 画像「朝鮮総督府」「(何故か)南京大虐殺(とされる)写真」 
 音楽:アリラン 音声:銃の音、爆音がオーバーラップ。
 画像「真珠湾攻撃」「ナチスの鍵十字の写真」「広島原爆のキノコ雲」
 字幕「従軍慰安婦」「南京大虐殺」「強制連行」
 音声「玉音放送」
 画面がカラーになり。でかでかとした対極旗が浮かび上がる。
 それがヒュンダイのXG、エラントラ、サンタフェにオーバーラップ。
 佐藤慶のナレーション
 「戦争責任を知らないのは日本人だけかもしれない」
 「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
 ヒュンダイのロゴのアップ」
おわり


479 :マンセー名無しさん:04/04/20 00:35 ID:SwSEo9dp
私は在米18年に在日暦5年の南米のチリ人ですけど今まで人種差別の社会を見てきました。
日本では朝鮮人を軽蔑してるようですが、米国や英国では違います。
欧米の人種差別は白人→黒人と日本ではおもわれがちですが、現在は黒人→日本人という
構造になって来ています。
従来の白人→黒人軽蔑が消滅した訳は今日に至るまで、デモや上流階級への進出が功をなしたんでしょう。
それで今まで味わった屈辱のボルテージを発散させるためにアジアでも体格がショボイ日本人が
最適な対象に選ばれたようです。
まぁ、欧米の多民族国家やアフリカ諸国では黒人の方が日本人よりもずっと立場は上。
貧弱でへなへなでアグレッシブさに欠け、ノッペラ顔の醜い日本人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、日本人はかなり彼らに見下されています。
どう反論しようが、これは紛れも無い事実。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消します。
また、寸胴でぺチャ乳でルックスがブサな日本女はすぐヤラせてくれるどうでもいい肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。
因みに、淫乱日本女は自国のスケベ男の短小性器で満足しないため、巨根の黒人には欧米コンプレックスもあってか
喜んで飛びつくよう)

彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽で惨めですね(笑)         



480 :マンセー名無しさん:04/04/20 06:57 ID:M9NNQa3V
>>478
>  佐藤慶のナレーション
何年も前に亡くなっている。

481 :マンセー名無しさん:04/04/21 02:20 ID:mCbUocYN
>>480
佐藤慶死んだの?マジで知らなかったよ

482 :R155:04/04/22 21:17 ID:HGooVbtg
>>472
 漏れはチョッパリだが、たぶん買うだろう。
安くて品質ががまあまあなら問題ナッシング。

品質ががまあまあなら問題ナッシングだ、高望みしないから、せめてKTX以上の品質を望む。

483 :マンセー名無しさん:04/04/22 21:18 ID:n6KjC/n/
ヒョンデーだろ。

484 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/22 21:29 ID:DTyX+FG5
>>472
これまでホンダと勘違いさせて売るというコンセプトの商売だったが
三菱の名前を手に入れるとすると、その世界戦略の見直しは必須だな(w

485 :マンセー名無しさん:04/04/22 21:55 ID:nfmSBhOk
http://japanese.joins.com/html/2004/0421/20040421170752300.html
それにしてもホンダが来年ハンコックに進出するけど、なんでアキュラブランドじゃなくて「HONDA」ブランドで売るんだろう...
テターイしそうな感じがするが..

486 :マンセー名無しさん:04/04/22 22:08 ID:NdpTUB1w
HONDAの方がモータースポーツのイメージがあるからじゃないの?
それにアキュラにしたら
「HONDAという名称をウリナラで使用するのを避けてるということは
HYUNDAIのパクリであることを認めたようなものニダ〜〜〜〜!!!」
って言い出すよw

487 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/23 00:56 ID:L3JZnIaa
>>485
わざとに決まってるだろ!

488 :マンセー名無しさん:04/04/23 10:03 ID:GRoSiL81
最近の対韓感情(TVドラマの影響等)の変化を見ていると
今年度あたりから本格化の兆しがあるかもよ・・・ヒュンダイ車
で、次期アクセントはいつ出るんだ?

489 :マンセー名無しさん:04/04/23 12:07 ID:HG3pYs+f
★「再建はかなり厳しい状態」

 日興シティグループ証券の松島憲之氏は「ダイムラーの立場では出資に見合うリターンが
期待できないとの判断に至ったのだろう。結果的に追加出資を止めたことは、経営上は
冷静な判断だと思う」と指摘。そのうえで「三菱自にとって金融支援は必要な状態であり、
再建はかなり厳しい状態になる。ダイムラーと三菱グループを含めた金融支援を前提として
再建を目指すものであったが、資金が入ってこない中での再建は三菱自がどのような再生を
目指すのかによって異なるだろう」と語った。

 また、野村証券金融経済研究所のアナリスト、杉浦誠司氏は、三菱自がただちに資金的に
詰まることはないと指摘したうえで、今後の選択肢として、1)三菱グループに金融支援を仰ぐ、
2)国の公的支援を仰ぐ、3)海外メーカーからの支援を仰ぐ--との3点を挙げた。

 さらに午前8時半からブルームバーグ・テレビとの電話インタビューで杉浦氏は
「三菱自は決定打となるようなリストラ策を打ち出せなかったのだろう」としたうえで、
今後の再建シナリオの中で、海外メーカーに支援先を仰ぐとしたことに関して
「クライスラーと関係のある韓国の現代自動車などが候補に挙がって来るだろう」との
見方を示した。

490 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:06 ID:mzkRvejL
>>474
安物テレビならともかく、家の外に置く高価なものは変なのは買えませんな。
日本は狭くて近所のヒソヒソがあるんだよ。

491 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:16 ID:4lzjjIYT
三菱自工株、売買停止解除されたな。
売り:1600万株 買い:100万株。

492 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:36 ID:2z6paw1x
現代は無理してでもこういう話飛びついてくるかもなあ、
日本に進出するきっかけをつくりたい現代としては
チャンスだろうからなあ・・


493 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:37 ID:aBNkpzBc
>>492
でも三菱でも売れないのに現代になったら壊滅するっぽい。

494 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:38 ID:4VmKTgsX
>>493
設計図と設備をパクるだけパクってあとは切り捨てごめん

495 : ◆64180XZags :04/04/23 14:42 ID:7l7Ro0QA
一応こっちにも

"ダイムラー, 三菱 回生 のために 現代と 別れ"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/economy.hankooki.com/lpage/industry/200404/e2004042310171648030.htm

496 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:45 ID:2z6paw1x
三菱の技術がそのままそっくり現代に行ってしまうルートが
できてしまったらちょっと脅威でつ、
普通に考えて一気に日本車並みのクオリティが実現できるわけで・・
三菱の車じつは結構イイ。


497 :マンセー名無しさん:04/04/23 14:48 ID:2z6paw1x
それから、三菱の販売網が手に入るわけだし・・
現代にとって、無理する価値はあるかも。


498 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:00 ID:HiOL5hRO
それにしても三菱は情けないの一言に尽きる。
技術も実績もある会社がバッタもんの会社と比べられたり、パチもんの会社からちゃちゃ入れられたり経営側の資質に問題ありすぎ。


499 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:10 ID:tHSkPBOT
株価
321→241

500 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:15 ID:HiOL5hRO
三菱はパジェロでこの世を席捲していた頃があったんだけどねえ。


501 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:17 ID:tHSkPBOT

× 三菱はパジェロでこの世を席捲していた頃があったんだけどねえ。

○ 三菱はパジェロでマニヤを席捲していた頃があったんだけどねえ。



502 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:27 ID:HiOL5hRO
>>501
マニヤ相手というほど、販売台数少なかったっけ?

503 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:30 ID:+FWNsBVM
ハゲラックだし。

504 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:31 ID:3GGxq5R8
全車種に4WDをラインナップして、ブイブイ言ってたことがあるよ。

505 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:56 ID:268z9uKM
というか現代に三菱を支えるだけの財力あるのか?

506 :マンセー名無しさん:04/04/23 15:57 ID:ZLu4rcPy
>>497
いや、販売網で売れるなら三菱だって苦労しないと思うが?
車自体の性能には、にさほど興味が無い人でも、選定時には
周りの反応も気になるもの。

あと、見本や設計図があっても量産になると、部品まで高い設計較差・品質を
要求されるようになるから、簡単に同じ品質の物を作れないのが工業製品。
取引メーカー全体のレベルアップまでしなくちゃならない。

あと、2世代前のギャランに乗っていたが5万キロをオーバーしたあたりでエンジンが
いかれて保障もなにもきかなかった。
ディーラー曰く「タイミングベルトが切れたわけじゃないが、バルブタイミングがズレて
ます。バルブが曲がってるから修理には20万から30万くらいはします」
とか言われて以来、三菱車には良いイメージはないし、三菱は二度と買わないと決めた。


507 :マンセー名無しさん:04/04/23 16:27 ID:3b9wXRKr
>>506

タイミングベルトを交換したら直るんじゃないか?
TOYOTAでもタイミングベルトは定期交換しないと、アクセル踏んでも滑べるようになる。

508 :マンセー名無しさん:04/04/23 16:52 ID:L2wO0Hfa
ヒュンダイは、供給元が潰れると困るだろう。
特に、今後は環境性能が問題になるだろうし、エンジン技術は欲しかろう。
だけど、三菱のエンジンの環境性能がそれ程高いとは思えない。

無駄な買い物になる可能性が高い。それよりは、他の日本のメーカーと組み直した方が
何倍もマシ。

509 :マンセー名無しさん:04/04/23 17:06 ID:ZLu4rcPy
>>507
その時は確かに「ベルトを交換してもバルブが曲がってるから駄目」と言われた。
それと、何処まで信用して良いのかわからないけど、つい最近車の買い替えで聞いた話だと、
トヨタ車はタイミングベルトが切れても交換すれば直るが、他のメーカーはバルブがヘッドと干渉して
曲がるんだとか・・・


510 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/23 18:47 ID:L3JZnIaa
むかーし昔のことだけど、15〜20年くらい前かなぁ。
スキーブームで土日の関越が練馬から湯沢までびっしり渋滞するような時代。

某スキー雑誌で、欲しい車第一位に選ばれたこともあるんだよ。>パジェロ
で圏内にデリカも入ってたりして、あれが三菱の春だったんだろうな。

511 :マンセー名無しさん:04/04/23 18:50 ID:gfrWUugc
>>510
東京フレンドパークのダーツの時間も春で御座います。

512 :マンセー名無しさん:04/04/23 19:36 ID:3IY4LoiV
>>510
齢を感じさせるコメントですね。
って、俺そのときもう大学卒業して社会人になってんだけど(感涙

パジェロは最盛期には年間8万台近く売り上げたんだけど、やっぱリピーターが続かなかったね。
実際、スキーにいくのではFFの箱型かハッチバックの方が楽だもの。


513 : :04/04/23 20:01 ID:flLo37by
>>506
俺と一緒だw

5年乗ったが、信じられないほど各部が痛んでたw(窓枠の樹脂部品とか)
乗ってる間も、2回ほどベルトの鳴きで自腹で交換したり、ATがすべって(これも2回)ATF自腹で交換したり、
2年でエアコン効かなくなったり、とにかく良い思い出が無い。
その時は、こんなもんかと思ってたけど・・。

ちなみに、他社に替えて5年目だけど、トラブル全く無し。

514 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:03 ID:HiOL5hRO
じじーがいっぱいるスレはここですか。
レガすぃーも人気が出てきてたなんて言ってはいけません。

515 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:23 ID:BBAHeiso
>>508
そんな奇特な日本のメーカーがあるとは思えない。

516 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:25 ID:6noXfQ/F
三菱からダイムラーが撤退。
このままだと潰れるかも・・・・。
やはりあの法則が発動したからか・・・・。

517 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:31 ID:tHSkPBOT
>>516
他人のせいにするなよ。
現代の方がよっぽど堅実経営。

518 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:43 ID:vdTpGyHl
今朝の新聞のリコール情報(ガイシュツならスマソ)

○ニッサンのマイクロバス「シビリアン」
ステアリング装置を車体に固定するリベットの強度不足。確実な操縦
ができなくなる恐れあり。

○ひょんだいの「TB」
ABSのアース配線部の防水対策が不適切なため、雨水が入ってABS機能が
停止したり、火災が起きたりする恐れあり。


・・・あのう、ひょんだい様。ケンチャヨ?
これって、リコール以前の欠陥車じゃ(ry

519 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:49 ID:tHSkPBOT
>>518
前者のリコールの方が深刻ですな。

520 :マンセー名無しさん:04/04/23 20:57 ID:Jf76Bxs3
曲がらないクルマと雨の日に止まらないクルマ。
どっちが好き?


521 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:00 ID:CXPAC1QK
ABSが止まってもブレーキが利かなくなるわけじゃないですよ('A`)
単にブレーキロックが起こるようになるだけ。

522 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:01 ID:CM+WeQuv
でも火災が起きるんだよ。

523 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:01 ID:Jf76Bxs3
>>520
雨の日にブレーキロック?
カッコイイ!


524 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:02 ID:tHSkPBOT
>>522
火事が起きても、止めてから避難すればよい。


525 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:03 ID:L8x0nFcq
前者は確実な動作が出来なくなるのであって、全くハンドルが効かなくなる訳ではない。
後者はABSの動作が止まるだけで、制動が効かなくなる訳ではない‥と思う。
只、火災を起こす可能性大だけどね。

526 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:16 ID:NKR9M3A0
いまどき防水加工に失敗か……。

527 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:19 ID:z8ubOy55
IBにABS付いてたのか、ちょっとビックリw

528 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:20 ID:z8ubOy55
あ、TBか。
あまりにもマイナーな車種だから名前間違えたよ。

529 :R155:04/04/23 21:38 ID:J4BKP6wQ
 ダイムラークライスラーが三菱自動車の支援を打ち切るが、
(ソースは、今日の日経夕刊)
トヨタやホンダが、三菱自動車の支援に協力するとは思えない。

 ヒュンダイよ。
かって、貴社は三菱自動車から技術供与を受けて、その結果
世界トップ5の自動車会社に上り詰めた。
 今度は、三菱自動車を救ってくれ。お願いだ。

 これは、煽りや釣りではない。本気でお願いしている。
三菱自動車は、今度こそ本当に存続の危機なんだよ。




530 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:45 ID:CM+WeQuv
世界トップ5の自動車会社
(゚Д゚)ハァ

531 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:47 ID:L8x0nFcq
>>530
多分、実質5位なんじゃないでしょうか?
それか日本メーカーを除いて、だとか。

532 : ◆64180XZags :04/04/23 21:51 ID:7l7Ro0QA
>529に同意。
現代よ、三菱自動車を救ってくれ。お願いだ。

具体的な方策としては三菱との提携を完全解消し、さらに三菱を特許侵害で訴える
ところまで行けば完璧。

533 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:54 ID:L8x0nFcq
>>532
それだ!
ついでに韓国は日本に関わらないでね♪

534 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:55 ID:WvRLPOga
>>529
スリーダイヤが、冠に付いたままでは無理だよ。

535 :マンセー名無しさん:04/04/23 21:58 ID:2mxVzHSb
逆法則

全開祈願

536 :マンセー名無しさん:04/04/23 22:10 ID:3AMoo3Tp
関係ないんだけど、DAEWOOって大宇?
今日、初めて見たんだけど…
現代ですら、走ってるのを見たことないのに
珍しいモノを見た。
嫌なことが起こりませんように…

537 :マンセー名無しさん:04/04/23 22:47 ID:a+/2aljv
>>536
厄除けに行ったほうがいいよ。

538 :R155:04/04/23 22:59 ID:J4BKP6wQ
 世界第8位でした。スマソ。下記参照。
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_10/021002/


539 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:11 ID:byoWFnTa
日本は自動車の価格が一部の産油国を除くと世界一安い
それでいて都市部の駐車場代はかなり高い
こんな国で韓国車が売れるわけが無い

韓国車が売れているのは自動車の値段が高く人件費が安い途上国
途上国だとヴィッツが200万円、カローラが250万円くらいだが
カローラと同クラスの韓国車が150万くらいで買える

540 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:14 ID:LhIFMT7/
うちで取ってる今日の某地方紙朝刊の記事だけど、
2012年に韓国の自動車メーカーの生産台数が2003年の約2倍、
710万台になると言う予測を韓国の関係団体がしたという記事が。
お得意の10年後なのかもだけど。
まぁ、日本で今の倍売れるということはなさそうだけどな。


541 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:19 ID:byoWFnTa
>>540
台数ベースでいうなら韓国はすでにフランスを抜いている

542 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:27 ID:HiOL5hRO
>>540
その前に自国の自動車市場の全面的無条件解放を迫られるよ、世界の自動車生産国から。

543 : :04/04/23 23:43 ID:fCkqYQN6
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/23/20040423000085.html

抜粋
>韓国産自動車の日本販売は昨年2000台に過ぎなかった反面、


2000台も売ってたのか???水増ししてるような気がするが・・・

544 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:46 ID:0Zvdmk9x

    ∧_∧  ウェーハッハッハッハッ!!! ミチュビシ イタダキ ニダ!!!
   <`∀´ ,,> =-
  ( ┯と  ヽ ≡=-
    |(,___,,O ≡=-
   (( ̄(◎)  =-  ニダダダダダダダ!!!


545 :マンセー名無しさん:04/04/23 23:51 ID:+8O3Sloc
>>543
ネコ車も合算してます。

546 :マンセー名無しさん:04/04/24 01:59 ID:xg/Bz2Jv
>>545
土木で使うネコ車を合算したら、クラウン並にはなるかもね
しかし場末の現場で使うネコは盗品が多い罠

547 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:39 ID:UCTXC6/M
>>509

そういう面じゃ、トヨタ車が異常にいいんですよ
それに加えてサービス面も充実することで、メンテしなくても誰でも乗り
つづけられるってほうに主眼を置いてるんじゃないかと・・デザインも無難なのが
多いし。でもそんなトヨタ車を物足りないっていう人だっているんだよね。
俺はトヨタが好きだけど。

三菱のは、普通にいい車でつよ。ただトヨタ車がターゲットにしてる
マーケットはダントツにでかいですからね、売上じゃやっぱトヨタ・・・


548 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:41 ID:fA0fV68D
最近開発されたキノコ車は、なかなかイイね。
かなり日本車に近いとこまで来てるんじゃない?
ちょっと胞子がうざそうだが。

549 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:42 ID:aQXc2VaQ
本当かどうか知りませんが
24日のオリンピック女子サッカー最終予選・日本VS北朝鮮
北朝鮮は日本人拉致に協力していた朝鮮総連を使い在日朝鮮人を総動員
現段階で6000人、最終的には1万人を集めて国立に北朝鮮大応援団を結成する計画なんだそうだ。

http://ryankigz.blogtribe.org/
本当かどうか知りませんが
24日のオリンピック女子サッカー最終予選・日本VS北朝鮮
北朝鮮は日本人拉致に協力していた朝鮮総連を使い在日朝鮮人を総動員
現段階で6000人、最終的には1万人を集めて国立に北朝鮮大応援団を結成する計画なんだそうだ。

http://ryankigz.blogtribe.org/


550 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:43 ID:fA0fV68D
>>549 テロ起こすならココ!!

551 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:53 ID:hMM7zRpr
神聖な国立競技場がチョンで埋まるのか

     ∧_∧
    <#`д´>O キー! チョッパリ メ
   Oー、 //|
   \ (;;V;;) / ビリビリ
    ) ヽ  \

という姿を見てみたい がんがれ日本!



552 :マンセー名無しさん:04/04/24 05:59 ID:rBsItR3x
まさか、三菱自への資本参加が、後の三菱G全体の買収に繋がるとは
この時誰も予想など出来なかったのだ。。。

553 :マンセー名無しさん:04/04/24 06:09 ID:SUXUxRRY
>>552
予想じゃなくて妄想だろうが
と、しょうもないレスにつっこみをいれてみるテスツ

554 :マンセー名無しさん:04/04/24 06:30 ID:qzvMwuXr
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all

やれやれ現実に戻します。

555 ::04/04/24 07:39 ID:QPTA+2/D
ダイムラー、韓国・現代自との合弁解消も
 独ダイムラークライスラーと韓国現代自動車が合弁解消の協議を始めていることが23日明らかになった。
ダイムラーは2000年に現代に10%出資。両社は今年から韓国で商用車と商用車エンジンを合弁生産する計画だった。現代関係者は「二つの合弁計画は白紙になる可能性が高い」と語った。

 両社は現在、合弁計画などについて交渉中で、近く両社の協力関係について発表する予定という。合弁事業が白紙になった場合
「ダイムラーが現代に出資している意味もなくなる」(現代関係者)としており、資本を含めた提携解消に進む可能性もある。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040424AT1D2304G23042004.html


556 :マンセー名無しさん:04/04/24 08:19 ID:KTzmod1l
>>509
トヨタのエンジンはSV?

OHCエンジン、カムチェーン切れたらよほどバルブのリフト長短くなければ
ピストンにバルブ当たって、エンジンパーだろ?

タイミングベルト止めて、カムチェーンが復活してきているのも
この辺に理由があるのだろう

557 :_:04/04/24 08:22 ID:42z0oqcH
すまん、いつも思うのだが、
もう我慢できそうにないから言わせてもらう。

>      ∧_∧
>     <#`д´>O キー! チョッパリ メ
>    Oー、 //|
>    \ (;;V;;) / ビリビリ
>     ) ヽ  \

(;;V;;)←これがキンタマに見えてしょうがない


558 :マンセー名無しさん:04/04/24 08:24 ID:qzvMwuXr
★★再建の青写真消滅、何が起きた?…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え? そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要3社が中心になり、総額7500億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
4500億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ3社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)




559 :マンセー名無しさん:04/04/24 08:25 ID:qzvMwuXr
菱自、またリコール遅れ 軽8万台後輪脱落の恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0410/001.html

<三菱自>身近な軽乗用車リコールでイメージ低下拍車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00000055-mai-bus_all

三菱が「軽」でも脱輪 5種の四駆車リコール
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040410/mng_____sya_____002.shtml

<三菱自>軽自動車でもタイヤ脱落事故3件、8万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040410-00002054-mai-soci

三菱でまた車輪脱落の恐れ 軽四輪駆動車8万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000224-kyodo-bus_all

三菱自の軽でタイヤ脱落=8万台に欠陥、事故3件−国交省にリコール届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

車輪脱落の恐れ…三菱自、軽四輪駆動車約8万台リコール
http://www.sankei.co.jp/news/040409/sha104.htm

三菱自動車、タイヤ脱落の恐れで軽5車種8万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040409i312.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000312-yom-soc【三菱】総合スレッド  



560 :マンセー名無しさん:04/04/24 08:27 ID:qzvMwuXr
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000306-yom-bus_all

やれやれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all

非現実カキコより現実の社会のニュースをどうぞ!!

561 :マンセー名無しさん:04/04/24 08:37 ID:qzvMwuXr
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040424AT1D2304G23042004.html

現実ニュース置いとくね〜


562 :(*^_^*)//:04/04/24 08:40 ID:2aLXkKu2
10年後は三菱グループ全体が現代に吸収されヒュンダイは次の標的を日本全体の。
支配を目指す。

563 ::04/04/24 08:44 ID:QPTA+2/D
ダイムラー、韓国・現代自との合弁解消も
 独ダイムラークライスラーと韓国現代自動車が合弁解消の協議を始めていることが23日明らかになった。
ダイムラーは2000年に現代に10%出資。両社は今年から韓国で商用車と商用車エンジンを合弁生産する計画だった。現代関係者は「二つの合弁計画は白紙になる可能性が高い」と語った。

 両社は現在、合弁計画などについて交渉中で、近く両社の協力関係について発表する予定という。合弁事業が白紙になった場合
「ダイムラーが現代に出資している意味もなくなる」(現代関係者)としており、資本を含めた提携解消に進む可能性もある。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040424AT1D2304G23042004.html


564 :マンセー名無しさん:04/04/24 09:25 ID:Zs5j/NYx
>>556
トヨタに限らず大抵のOHC、OHVのピストンには「バルブリセス」という
バルブとピストンが干渉して大事故にならないための逃げの穴が空けられています。

565 :マンセー名無しさん:04/04/24 09:35 ID:qzvMwuXr
朝日新聞  http://www.asahi.com/
産経新聞  http://www.sankei.co.jp/
読売新聞  http://www.yomiuri.co.jp/
日経新聞  http://www.nikkei.co.jp/
毎日新聞  http://www.mainichi.co.jp/
共同通信社 http://www.kyodo.co.jp/
JANJAN   http://www.janjan.jp/

<新聞社リンクページ>
トピックマニア
http://www.dango.ne.jp/goo/
ニューズ・スタンド
http://www2.117.ne.jp/~hosenji/
今日のニッポン
http://www.todays.jp/



566 :マンセー名無しさん:04/04/24 09:41 ID:pfhxsgVe
>>563
ダイムラーも三菱を見て法則の
信憑性を確信したわけでつね

567 :マンセー名無しさん:04/04/24 09:53 ID:5mInWxDZ
>>562
お面はボッシュートいたします

<*T_T*>ガーン

568 :マンセー名無しさん:04/04/24 09:56 ID:7hLhK1EA
しかし現代にとっては、おいしい話ではないのか。

569 :マンセー名無しさん:04/04/24 10:17 ID:/FKLQGON
>>568
ダイムラー撤退で、DCを通じた三菱との関係が切れた場合、
ヒュンダイには環境対策の技術を自前で開発する必要が出てくると思う。
燃費の悪い韓国車にとって、これはけっこう痛いところではないかと。


570 :マンセー名無しさん:04/04/24 10:52 ID:KTzmod1l
>>564
ピストン頭のバルブの逃げの欠き込みの事?

上死点で、バルブのリフトが最大になっても当たらない位の欠き込みを
トヨタ製エンジンは設けているという事?

571 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:00 ID:qzvMwuXr
>>565
現実では三菱がヤバイが・・・


餓鬼のネタよりニュースネタを信じるよ!!

572 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:03 ID:jF86khdM
在日はヒュンダイ買ってやれよ

573 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:03 ID:h3Ijapsm

こうして、静かなアジア侵略戦争は、幕を下ろしたのであった。。。
資本提携中にかなりの技術は流れたが。



574 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:12 ID:EL5sWxmq
>>570
TDC(上死点)でバルブが開いている高圧縮比エンジン(9以上)なら、
どのエンジンでも必要なものだぞ。

バルブリフト量にも依存するが、TDCで排気や吸気の時にバルブに当たるから。

トヨタには限らん。



575 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:33 ID:KTzmod1l
>>574
バルブタイミング、オーバーラップしてるのは知っているけど
上死点で、フルリフトするの?

タイミングベルトやカムチェーンが切れればバルブが、目いっぱい出たところに
ピストンが、上がってくる可能性がある


576 :マンセー名無しさん:04/04/24 11:49 ID:8Pymegtn
欧車がカムチェーンを使うのは、タイミングベルトの素材そのものの耐久性が
悪いからだと、今月号の車雑誌に書いてあったような。

577 :マンセー名無しさん:04/04/24 12:18 ID:KTzmod1l
>>576
ゴルフとかは、むき出しのタイミングベルトだと思ったけど?

日本車がタイミングベルトにしたのはコストダウンのためではないだろうか

構造上の問題もあるけどバイクは今でもカムチェーン

578 :マンセー名無しさん:04/04/24 13:01 ID:8Pymegtn
>>577
すまん、言い方が悪かった。
欧車の一部メーカーがカムチェーンを使うのは、ってのにしといて。
俺の車も欧車だけど、鯛ベルなのよね。

579 :?:04/04/24 13:50 ID:poKLfN8Q
>>556,570
タイミングベルト駆動ならピストンにバルブポケットがあり、フルリフトでも
干渉しないデス。
ディーゼルだとこれが無くてバルブスタンプを起こしますが。


580 :?:04/04/24 14:00 ID:KGBbDZRU
三菱車のバルブが曲がったのはタイミングベルトのコマが飛んでバルブ
タイミングがずれてとピストン位置との位相が狂いピストンがバルブを
曲げた可能性大ですが、三菱のエンジンにバルブポケットは無かったの
かなあ…?
若しフェイルセイフまで考えずに設計していたのなら三菱逝って良し。
あ゛,競技用の車両は除きます。


581 :?:04/04/24 14:09 ID:KGBbDZRU
>>577
日本車がタイミングベルトにしたのはコストもありますが、騒音対策と
フリクション対策が大きな要因として挙げられたと思います。
但し最悪の場合を想定してでっかいバルブポケットを設けるのでどうしても
シュミュレーション通りに逝かずに熱効率が落ちますです。
それでチェーン駆動に戻したエンジンも少々あるはずです。
まあ日本で使う分には10年10マンKmはもつ筈ですが・・・中には3σを外れる
やつもあるわけで。


582 : :04/04/24 14:21 ID:jc6DhxzG
>>569
>>http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/23/20040423000074.html

>>「しかし、提携が終るとしても、現代自動車はすでに中・小型車の部門で競争力を確保した状態で、
>>これといった影響はない」とした。


  あんまり理解してないみたいですよw


583 :マンセー名無しさん:04/04/24 14:38 ID:oWzq4OcT
チェーンは信頼性からいって、切れないものとされるからバルブリセスは不要。
ベルトでは必要。
混合気がわだかまるバルブリセスは無いにこしたことは無い。
バルブが曲がった三菱のエンジンの話は基本的にはありえない話でサービス
マンが吹いているか別の原因を誤解しているのかもしれない。

584 :マンセー名無しさん:04/04/24 15:04 ID:6SxuWatm
そこでカムギヤトレーンですよ。
と、流れを無視して書き込んでみる。

585 :マンセー名無しさん:04/04/24 17:04 ID:1vTFr7AB
>>581
日産のエンジンでベルトからチェーンに戻したものが有りましたよね。
トヨタでもタクシーなんかに使われる3Yエンジンなんかはチェーンですし。

586 :マンセー名無しさん:04/04/24 17:28 ID:Up8Iy6xG
>>585
SRをチェーンにした理由は、海外での修理を容易するため。
チェーン自体を修理出来るし、ベルトを取り寄せるより楽だし。

バイクにチェーンが多いのは、エンジン幅を詰めたいから。
ドガは、ベルトだったような気がするが曖昧。

587 :マンセー名無しさん:04/04/24 18:54 ID:KTzmod1l
>>579
そうなんだ

ジムニーターボ、タイミングベルト切れて修理費かなり取られた話聞いた事あるので

車もバイクと同じかと思ってた

588 :マンセー名無しさん:04/04/24 19:36 ID:8Pymegtn
>>587
本田車は鯛ベル切れるとバルブクラッシュするよ。
スバルは切れてもクラッシュしない。
他社は知らんけど。

589 :マンセー名無しさん:04/04/24 19:58 ID:1PdOlnPt
バイクの(後輪に駆動をつたえるための)ベルトドライブはチェーンと違って
伸びたり切れたりしないメンテナンスフリー、つうのがウリだったと思うが
カム用だと話が違うのか。
大昔ツーリング中に連れのバイクのカムチェーンが切れてエンジン逝っちまって
やむなく日程を切り上げてタンデムで東北から帰った苦笑いツーリングを思い出す。
北海道行くはずだったのに…


590 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/04/24 22:35 ID:mmRMCyXR
ヒュンダイ傘下になるよりはカワサキ傘下になった
ほうが三菱はうれるとおもうなぁ。キャラクター的に
少しでも重厚さをみつけないと、イメージアップしない。

ヒュンダイ三菱モーターズになった日にはタダでさえ、
リコール隠しで耐久性のイメージ悪いのに、ますます
壊れやすそうなメーカーイメージになっちゃいそう。

591 :マンセー名無しさん:04/04/24 23:48 ID:HPqCh3ks
>>590
いくらなんでも川崎にそんな体力はあるまい…
三菱を吸収しても平然としていられるのは、日本企業ではトヨタくらいではないかと。
(5000億やそこら、捨て金にしても動じなさそうだし)

592 :  :04/04/24 23:55 ID:9I+OQZCK
トヨタが三菱なんか買収したら何のメリットもないから株主代表訴訟起こされるよ!


593 :マンセー名無しさん:04/04/25 00:01 ID:8cX5Iz3h
>>588
どこもクラッシュする可能性高いよぉ。特に高速時。断言できませんよぅ。
運良ければ、リセスで助かるけどねぇ。
どこがクラッシュしにくいかってものは個人では怖くて実験できない罠。
タイミングベルトは3〜5マソキロあたりで交換してれば・・・。


594 :RS250RW ◆5dr0bzseGs :04/04/25 00:08 ID:OXkUzFVR
>>584

>そこでカムギヤトレーンですよ。

回しても、8000回転前後の自動車用エンジンには無用でつ。

595 :マンセー名無しさん:04/04/25 00:30 ID:9o7eHsZi
むかし、フェラはタイベル交換で、ウン十万掛かるって言われて
一生、漏れには無理だわと、諦めたよ

いまのフェラはエンジン降ろさなくてもいいみたいだけど

596 :加湿気 ◆4ZGFzfUEEE :04/04/25 00:37 ID:cBKu6zH+
昔、ランチアインテグラーレEvo1を買う寸前まで行ったが、
2万5千キロでタイミングベルト交換必須、工賃込み
毎回15万円以上と聞いて、諦めました。

597 :マンセー名無しさん:04/04/25 06:18 ID:T/i14D+a
>>592
だね。三菱のようなゴミを大トヨタが背負い込んでも不良債権なだけだな。
しかも赤字は拡大していくだろうし。
資本主義経済では敗者は消え去るのみだろ。
銀行や大企業は常に救済され続けてきたわけだが、三菱は淘汰されていいんじゃ無いかなぁ。
海外企業ならエボ・ブランドやパジェロ・ブランドが欲しいっていう企業の
一つや二つ、有るんじゃないかなぁ。で、MINIみたいな形で転売されて
いくと。

598 :マンセー名無しさん:04/04/25 07:25 ID:QJ/wp2Ib
>>596
そうそう!!
昔、オートザムに出向してたから知ってる。
めちゃくちゃめんどいんだよ、タイベル交換。


599 :マンセー名無しさん:04/04/25 08:24 ID:H7ARv9id
昨日ついにひしゃげたHの
エンブレムの車を見てしまった・・・・

600 :マンセー名無しさん:04/04/25 08:35 ID:nLCYMdjk
>>599
親指は隠したか?

601 :ちょんこ:04/04/25 13:17 ID:WFXZPsUn
>>599
ホンダのHか?

602 :マンセー名無しさん:04/04/25 13:41 ID:p86oIlDu
>601

「ひしゃげた」H

603 :マンセー名無しさん:04/04/25 13:52 ID:y5stsyt0
今日初めてヒュンダイの車を見ました・・・
場所はBMWのディーラー、みたことない車が入ってくるのでよく見たらあの斜めになったHマークでhした。
社員の女の子らしき人が乗ってたので社用車だったのかもしれませんが、BMWの車が並んでる中にあのマーク、異様な感じがしました。

604 :マンセー名無しさん:04/04/25 14:18 ID:Q3l50sP+
まぁ、自動車販売には中古車市場の育成が必要と思いちょいと見てみたら、、、

ttp://www.carview.co.jp/information/result.asp?key=56&method=1

TB、XG、エラントラ、サンタフェ、ヒュソダイクーペ、トラジェ、軒並み
「現在のところ、未だ規定の流通量を満たさないため、相場情報を作成できません。 」
だとさ、、、、


605 : :04/04/25 16:36 ID:FquF/mnV
おいらの町にもヒュンダイ店あるよ!
でも車走ってるの見たことないよ
いいよな!余裕だな 利益が上がらなくても給料払えるなんて(プ

在日にセールスしろ 買ったら名誉国民に推薦とか何とかウソ八百ならべてよ
得意だろ こんなのやり方!

606 : :04/04/25 16:58 ID:ZKZW5Mou
>>605
在日も買っている人は少ない

607 :マンセー名無しさん:04/04/25 17:12 ID:73Q+r9e6
ヒョンダイのセールス万は、仕事しなくても給料もらえてすごくいい仕事。


608 :マンセー名無しさん:04/04/25 18:01 ID:Ngft0Xc3
4様に宣伝してもらったら、ババア達に売れると思うよ>現代

609 :マンセー名無しさん:04/04/25 18:26 ID:TFiuAd08
自動車 在庫 積もって 行く
残業.特別勤務 縮小..生産量 調節

自動車 在庫が `雪だるま'のように 増して ある.

これに よって かなり多い数 完成車 業社が 操業 時間 一部 短縮を 通じて 生産物量を 調整して あるが 内需が ちょっとのように 生き返える 気味を 見せるの なくて 再考 物量は 引き続き 増える 見込みだ



業界 関係者は "輸出で 内需 沈滞を 乗り越える のも 限界状況に 到逹した 状態"と言いながら "信用不良者 問題が 解消されるの ない たいてい 特消税 よるが 新茶 效果も 期待すること 大変で 息苦しい のみ"と 明らかにした


http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20040425/200100000020040425072552K7.html

Hyundaiに三菱のことを考えてる余裕があるかな?

610 :マンセー名無しさん:04/04/25 18:48 ID:os7XF56f
>>609
ヒュンダイは少なくとも海外では堅実に商売を進めているよ。
少し上のレスにもあったが、日本では中古車市場の形成のために
新車を登録して、中古車として流通に載せたりしてる。
これは積極的に状態の良い中古車を増やそうという
ヒュンダイの足場固めを大切にする姿勢を端的に表したものなんだ。

日本以外では、評価の高い名の売れた他社と同じような印象を
持ってもらうために、ブランド名の発音やエンブレムのデザインを
工夫したりと、韓国の持ち味をいかした大胆な宣伝戦略を実行して
確実にシェアを拡大している。

「在庫が雪だるまの用に増えている」のにも、きっと何か
戦略上の事情があっての事だと渡しは考察している。

611 :マンセー名無しさん:04/04/25 18:55 ID:os7XF56f
>>610
渡しは→×
儂は→○

そう言えばヒュンダイが日本市場に参入したのは2000年の12月だそうな。
まだ街でヒュンダイ車を見かける事は希であるが、きっと着実に普及して
きているのだろうね。
累計ではどれくらいの台数を販売しているのだろうか。
5万台?それとも10万台位かな?
もっといってるかも知れない。
どのみち日本のメーカーもうかうかしていられないよ。

612 :マンセー名無しさん:04/04/25 19:13 ID:viCOO+vy
去年1113台。今年の目標は3000台だそう
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_10/021002/

613 :マンセー名無しさん:04/04/25 19:44 ID:H5Fe4ppw
大体年2000前後程度の売上(登録)のようだから、まだ一万前後ってとこだと思うぞ。

614 :マンセー名無しさん:04/04/25 19:52 ID:fjL9t1cs
ttp://www.jaia-jp.org/07a/index.html で調べたら
貨物、バス込みの統計で

00 133
01 1,298
02 2,711
03 2,372

ってことでトータルで 6,514だとさ





615 :マンセー名無しさん:04/04/25 19:52 ID:os7XF56f
>>612,613
信用できない数字だね。
これじゃ商売になるわけが無い!!
もっと売れてる筈だ。

616 :マンセー名無しさん:04/04/25 20:06 ID:viCOO+vy
売り上げ落ちてるじゃん?

617 :マンセー名無しさん:04/04/25 20:07 ID:Xb7Dvs4u
だからまぁディーラー撤退とか、商売になってない訳で。
別にトータルで儲かってりゃ日本で損コイててもいいんじゃねぇの?
儲かってんだか知らないけどさ。

多分ヒュンデって日本で商売してる実績のみを欲しがってると思うのだがなぁ。
斜め上で本気で勝ちに来てた可能性は否定できんがw

618 :マンセー名無しさん:04/04/25 20:08 ID:os7XF56f
うーん、これでは肯定的な結論の出しようが無い・・・

619 :マンセー名無しさん:04/04/25 20:15 ID:g0/MKSiW
まぁ、ヒュンダイは、日本よりも自国のマーケットを考えるべきだろう。
幸いにして、今のところトヨタはレクサスしか出していないけどさ。
もう少ししたら、ホンダや日産等の日本メーカーの攻勢が始まる訳で。
利幅の大きい上級車の売り上げが確実に減るんじゃないの。

その時の為に準備しておかないとさ。

620 :マンセー名無しさん:04/04/25 21:04 ID:3S3kJgQG
>>615
信頼できるホンデーの登録台数だよ。累計台数は自分で足し算してね。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200112shasyu.htm
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200212shasyu.htm
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200312shasyu.htm
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200403shasyu.htm

>>611
>そう言えばヒュンダイが日本市場に参入したのは2000年の12月だそうな。
>まだ街でヒュンダイ車を見かける事は希であるが、きっと着実に普及して
>きているのだろうね。
>累計ではどれくらいの台数を販売しているのだろうか。
>5万台?それとも10万台位かな?
>もっといってるかも知れない。
>どのみち日本のメーカーもうかうかしていられないよ。

↑で示した台数しか売れてませんが何か?
FTAが提携されて、日本車が無関税で輸入されたら、
韓国自動車メーカーは滅ぶといわれてますが何か?

621 :マンセー名無しさん:04/04/25 22:58 ID:kxlyOwnR
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/25/20040425000031.html
パキスタンでシェア20%だって。
エンジンはどこのつんでんだろ?

622 :マンセー名無しさん:04/04/25 23:31 ID:fjL9t1cs
>621
パキスタンでは自動車(軽トラ)のことをスズキというくらいなのに、この記事ではスズキのスの字もでてこないのね。
パキスタンの自動車の50%以上がスズキなのだが、、、

623 : :04/04/26 14:30 ID:IoCwAlCj
多分、軽自動車専門メーカーとしてヒュンダイと席次を
並べるには相応しくない弱小メーカーだとおもってるんだと。

624 :マンセー名無しさん:04/04/26 14:37 ID:b84fJb94
>>610
新車の登録実績上げたいからノルマ分をやむなく登録して、しかし
登録しただけでは仕方ないから中古車として販売しているってだけだよ。
市場形成のために新車を積極的に流すなんてどっからの連想?
そんな目的でやってたら誰も新車で買わなくなるからありえないよ。
戦略上の事情はあるだろうね。販売見込を読み違ったという。

ところでいま各車のパーツは内製なのかな。
三菱製のもの輸入して組み付けていたら三菱が万が一の時は?
当面補修分確保できても、次期型が純ヒュンダイ製になったら…?

625 : :04/04/26 16:31 ID:IoCwAlCj
>>624
三菱の信用と現代の信用はほとんど変わらないから
別に良いんじゃない。昔のイメージはもう持てないよ。

三菱=不良品&リコール隠し
現代=三菱

完全に同一視できちゃう。リコール隠しをしないぶんだけ
現代の方がまだ日本ではイメージが良いと思われ。

626 : :04/04/26 17:10 ID:LajTLLxU
>>610

> 日本以外では、評価の高い名の売れた他社と同じような印象を
> 持ってもらうために、ブランド名の発音やエンブレムのデザインを
> 工夫したりと、韓国の持ち味をいかした大胆な宣伝戦略を実行して
> 確実にシェアを拡大している。

ここは笑うところですか?


627 : :04/04/26 17:39 ID:EOxiH58B
>>626
明らかなネタレスにマジレスするのはどうかと。



628 : :04/04/26 21:52 ID:IoCwAlCj
http://image2.sina.com.cn/qc/photo/lbsrv/U263P33T148D24244F2100DT20040213140324.jpg

これかなりの出来だと思う。
三菱現代石家庄双公司としてアジア大連合をくんだら
かなり期待できるかも。

629 :三菱ラヴ:04/04/26 22:27 ID:R05NsHk3
>>606
 愛国心があるならヒュンダイを買うべきだ。
愛国心があるなら、ヒュンダイXGとクラウン、どっちを買うべきか
解るだろう。

630 :マンセー名無しさん:04/04/26 22:33 ID:xkCD+c88
>>629
日本の政治家もよくベンシに乗っているが?

631 :マンセー名無しさん:04/04/26 23:04 ID:CCrcod/6
南鮮のチョン!
お前ら現代車買えよ、話が合わない?、韓国が一番だろう。


632 :マンセー名無しさん:04/04/26 23:32 ID:xFYneMwO
本田の韓国進出は失敗すると思う。

633 :マンセー名無しさん:04/04/26 23:34 ID:A3zbMxdZ
ホンデーの日本進出は失敗しているけどね(w

634 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:27 ID:sYm8/yZ5
在日はヒュンダイ(現代)の車買えよ!
チョンは同胞の車買わないのかよ。

635 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:29 ID:+sMmAYA3
>>632
法則回避のためにも是非失敗して…つうか進出すんなよ、オヤジに言いつけるぞ

636 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:33 ID:QwgmyTc3
>>635
オヤヂが降りたから大きな会社になったんだよ。


637 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:36 ID:QwgmyTc3
若手を育てたことと、自分が降りてその若手にまかせたことは創業者社長には
なかなかできないな。

638 :puku:04/04/27 00:38 ID:tjC+xy7c
にーがったに一件たったよね?ひょんで。
どうすゆつもりなんなだか.......

639 :マンセー名無しさん :04/04/27 00:45 ID:7y/GJa/u
まだあるのか?このスレ。
だから言ってるだろ。

この車乗ってる人見たら、普通の日本人は苦笑いして引くと思うが。

640 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:51 ID:6E4EHDNy
ヒュンダイ日本法人の社長は日本人でしたっけ?
以前三自工で働かれていた方がヒュンダイの責任者になった
というニュースを観た記憶があるのですが

641 :マンセー名無しさん:04/04/27 00:52 ID:r2j9cZ1I
今月のバスファン専門雑誌「バスラマ」には、コリアンのバス
やバス事情の紹介が載ってるのだ。
ttp://www.portepub.co.jp/busrama.htm


642 :puku:04/04/27 01:04 ID:tjC+xy7c
............ぐみん
2けん目がたったたんだたんだそうゆだじょ。にいかた。まずたうあヴぁいのかにいがだ。

643 :マンセー名無しさん:04/04/27 02:12 ID:ZI080/Ts
>>637
そうなんだけど、
創業者の理念を直接肌で感じてない奴が社長になってる今のホンダはマジでヤバイ
今のホンダ車のデザイン、コンセプト、親父が見たらテールランプにケリ入れて
主管を追いかけてタガネで殴ってる筈
コンサバティブな織田信長は死ぬしかない

トヨタは徳川方式で譜代大名と直参旗本でガッチリ固めてあるから
ボンクラな社長が続かない限りそう崩れたりはしない
流石、三河人と唸る他無い

644 :マンセー名無しさん:04/04/27 02:58 ID:41WdmY5M
スレタイから察するに、このスレの人たちはなんだかんだいっても
ヒュンダイが好きなんですね。

645 : :04/04/27 07:42 ID:MzOtbffO
>>610

>日本以外では、評価の高い名の売れた他社と同じような印象を
>持ってもらうために、ブランド名の発音やエンブレムのデザインを
>工夫したりと、韓国の持ち味をいかした大胆な宣伝戦略を実行して
>確実にシェアを拡大している。

持って回った言いかたせんでハッキリ言うたれや。

646 :名無しさんネットカフェより:04/04/27 11:42 ID:skkK/jv7
この前(4/25(日)13:30頃)初めてうわさのヒュンダイ車を発見しました。
やけに周りの車(日本車)と浮いているスタイル。そして一瞬ホンダ車?!
とおもたらヒュンダイ車でした。
種類は知りませんが、車のトランク部にXGと300のプレートあり。
運転手は、ワイシャツにネクタイのリーマン風のおっちゃん1人のみ。
日本車よりスタイルが古い印象でした。
ただそれけです。

647 : :04/04/27 13:54 ID:t8lwcEfO
>>630
具体的に誰が?
仕事でよく議員会館やら議事堂やら行くのだが、ほとんどが
クラウン(マジェスタ)かセンチュリーな訳だが。


648 :マンセー名無しさん:04/04/27 16:42 ID:2vIw5Orq
>>646
ホンダ車とヒョンデのデザインは全然にてないだろ?
ミツビシとトヨタをチャンポンにしてタイムふろしきで10年ほど古くした感じだね>ヒョンデ

649 :持って回った言いかたせんでハッキリ言うたれや:04/04/27 17:03 ID:2vIw5Orq
>日本以外では、評価の高い名の売れた他社と同じような印象を
>持ってもらうために、ブランド名の発音やエンブレムのデザインを
>工夫したりと

              ↓

>>646
> この前(4/25(日)13:30頃)初めてうわさのヒュンダイ車を発見しました。
> やけに周りの車(日本車)と浮いているスタイル。そして一瞬ホンダ車?!
> とおもたらヒュンダイ車でした。
> 種類は知りませんが、車のトランク部にXGと300のプレートあり。
> 運転手は、ワイシャツにネクタイのリーマン風のおっちゃん1人のみ。
> 日本車よりスタイルが古い印象でした。
> ただそれけです。


650 :マンセー名無しさん:04/04/27 18:16 ID:4+wrqNyd
>>643
>創業者の理念を直接肌で感じてない奴が社長になってる今のホンダ

ホンダで一番駄目社長は先代の吉野だと思うが?
今の社長の福井のほうがあの糞野郎に比べればよっぽど理念受け継いでると思うけどね。

651 : (@_@;):04/04/27 18:30 ID:yvOgFqGl

 ファン第一号だった豊田有恒先生を怒らせちゃった時点でもうダメポと思ってますた。

652 :マンセー名無しさん:04/04/27 18:58 ID:kD55HoaY
>>643
もっもなご意見です。
さて、今後の三菱はどうなるのでしょうか??
明智光秀ですか??

653 :マンセー名無しさん:04/04/27 19:10 ID:lLDzeLUN
一度だけヒュンダイ見た事あるけど、街道沿いのパチンコ屋に入って行ったよ。

654 :マンセー名無しさん:04/04/27 19:12 ID:7fGbVNnY
ホンダなんて、所詮、バイク屋なんだよ。
昔、ホンダの車なんて買ったら
「え?何でバイク屋の車なんか買うのか?」と
言われたんだぞ。w

655 :マンセー名無しさん:04/04/27 19:14 ID:p+CkT3F0
オレ、死ぬまでに一度でいいから「ナマ・ヒュンダイ車」を
拝みてぇ。

656 :マンセー名無しさん:04/04/27 19:20 ID:uGYVEEdW
スン振ニダ━━━━━━<ヽ`∀´>━━━━━━ !!!!!

657 : :04/04/27 19:27 ID:Ut2yQhJ6
>>654
スズキもバイク屋

658 : :04/04/27 19:29 ID:Ut2yQhJ6
>>654
ひょんでは朝鮮企業なんですけど


659 :マンセー名無しさん:04/04/27 20:15 ID:cExBxdXV
>>655
各都道府県にひとつくらいはディーラーあるだろ?

660 :マンセー名無しさん:04/04/27 20:19 ID:s/XEFliV
県内にディラーが2件あるけど、
いまだにホンデーを見たことがありませんが何か?

661 :マンセー名無しさん:04/04/27 20:32 ID:V/9PSYLn
挑戦学校の大口就職先らしいな…

662 :マンセー名無しさん:04/04/27 21:05 ID:1gRwcGz2
>659
ない県が10以上ありまつ

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html

663 :マンセー名無しさん:04/04/27 21:16 ID:ZHVb7OHa
>>655
日暮里、大久保、川崎、蕨などに行ってみ。その辺の町よりは少し見れる確率が上がると思う

664 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/04/27 21:31 ID:zoHya+Qu
>>657
ヤマハは楽器屋とか言われてたね。
すると三菱は戦車屋…(・ω・)ン?

665 :マンセー名無しさん:04/04/27 21:36 ID:u1UwnVi2
>>652
むしろ今川義元。
足固めを忘れて、バカにしていた織田やら徳川に潰される。

666 :マンセー名無しさん:04/04/27 21:37 ID:0FvL1Cj3
韓国車、米市場で大幅値下げ販売
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000087.html

667 :マンセー名無しさん:04/04/27 21:57 ID:VWNCZZB0
>>666
なんか、メモリの時に似てきたな(w


朝日の取材に応じた向こうのメーカーの発言
”日本が撤収するまで、値下げを続けますよ”
みたいな気分になってたりして(w

・・・・
> 現代自動車の場合、最近増加した米国現地の在庫をさばくため、
>割引販売を行うという側面も否めない。
って、売れ残り処理?そういや、在庫がすごいとか記事があったっけ。

668 :マンセー名無しさん:04/04/27 22:05 ID:rhiKLeZ2
>>664
ヒコーキ屋って言ってやると喜ぶぞ。スバルもな。

669 :マンセー名無しさん:04/04/27 22:05 ID:u1UwnVi2
そりゃ生産業で、手っ取り早く利益を上げるには在庫を増やす事だからな。

生産量単位当たりの固定費が減れば、当然、売上原価は下がる。

670 :マンセー名無しさん:04/04/27 22:08 ID:rRfXAzt3
>>669
在庫を減らすの間違いじゃないのか?

671 :>670:04/04/27 22:22 ID:BUu4cLxL
在庫は少ないほうがいいのは確かなんだけど、瞬間的には、
在庫を増やすことで(見かけ上の)利益を上げられるんだよ。
粗利益=売上高-期首原価在庫-仕入高-期末原価在庫だから。

ただし、リバウンドが必ず出るから、長期的にはやっぱりマイナスなんだけど。

672 :マンセー名無しさん:04/04/27 22:25 ID:509foVLP
まぁ、メーカーは作ってナンボだからなぁ。

損は販社が被るニダ

673 :マンセー名無しさん:04/04/27 22:31 ID:t5o67NPt
スバルの地元:ヒュンダイ群馬太田
ホンダの地元:ヒュンダイ浜松

674 :マンセー名無しさん:04/04/27 23:01 ID:NC45ToOK
バイク屋のルーター使ってます

675 :マンセー名無しさん:04/04/27 23:14 ID:HBAGFRRH
ホンデー山形の地元です。
なんで、人口4万も居ないこんなド田舎に…。

676 :マンセー名無しさん:04/04/27 23:18 ID:6Q2mopyZ
ホンデー富山はあぼ〜んしてファーレン富山(VW系)になっちまいますた。
それでもたまにホンデー車を見る。ウチュ・・・

677 :テスト:04/04/27 23:29 ID:WiDwOklI
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1059223383/l50/547

678 :マンセー名無しさん:04/04/28 00:18 ID:bscWU5wR
>>670
例えば、建物・生産機械の減価償却費とかは、生産台数を増やしても減らしても変化がない。
(固定費と呼ばれる)

仮に去年、それらの費用が100,000円で5,000台生産だったとする。
すると、今年の期首在庫の一台当たりの固定費は20円。
当期は、同じ工場で50,000台生産したとする、すると一台当たりの固定費は2円。
販売台数は、去年は4,000台、今年は4,500台だとする。
期首在庫に含まれる固定費の総額は、去年の売れ残り台数に20円をかけて20,000円
当期発生した費用が、100,000円。今年の期末在庫に含まれる固定費の総額は売れ残りの46,500台に一台当たりの
固定費2円をかけて、93,000円。以上より、当期の売上原価は27,000円で4,500台売れた事になる。
(売上原価=期首の在庫を作るのにかかった費用+当期にかかった費用−期末の売れ残りを作るのにかかった費用)

一台当たりの価格が30円だとすると、30*4,500=135,000円の売り上げ収入、販売車の生産費用が27,000円。
当期は、108,000円の売り上げ利益がでた。

生産台数が去年と同じなら、売れ残りは1,500台で、単位当たり固定費は去年と同じ20円。
期首の在庫は等しく、当期の生産費用も等しく、期末在庫に含まれる固定費の総額のみが異なる。
期末の固定費は20*1,500=30,000円、よって当期の売上原価は90,000円。
売り上げは収入は変わらないので、売上利益は135,000円-90,000円=45,000円。

アイゴー利益が減ったニダ。これは、インチキじゃないけど、まともに回っている所はしない。

679 :マンセー名無しさん:04/04/28 06:30 ID:WIwj2/xR
87 :番組の途中ですが名無しです :04/04/28 06:13 ID:dob8G3NU
ホンダ、北米・アジア販売伸び純利益最高の4600億円

ホンダが27日発表した2004年3月期の連結決算は、純利益が前の期に比べ9%増の4643億円と過去最高になった。
国内販売は減少したものの、北米やアジアで販売台数を伸ばした。
2004年3月期の売上高は、前の期に比べ2%増の8兆1626億円になった。自動車出荷台数は3%増の298万台で、
国内は16%減の71万台。海外は11%増の226万台で、このうち北米が2%増の155万台だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040427AT2D2701M27042004.html

ホンダは、3月期だけの売上台数が2003年ヒュンダイ自動車の年間総売上台数の189万台を余裕で上回る形のとなり、
日本車と挑戦者の格の違いを見せつけたようだ。
Last year, Hyundai Motor sold 639,000 domestically and exported 1.26 million units, for total of 1,899,000 units.
http://worldwide.hyundai-motor.com/intro/news/new_040102.html



680 :マンセー名無しさん:04/04/28 07:15 ID:NvRVx+mr
>>664
電器屋

681 :マンセー名無しさん:04/04/28 07:47 ID:3yc8aQM1
>>671
粗利益=売上高-期首原価在庫-仕入高-期末原価在庫?

粗利益=売上高-売上原価
   =売上高-(首原価在庫+仕入高-期末原価在庫)
   =売上高-期首原価在庫-仕入高+期末原価在庫じゃないの?





682 :マンセー名無しさん:04/04/28 07:49 ID:uqVWOh/+
>679
…おいおい。いくら何でも、一月で298万台も売れるわけ
ないだろう。こりゃ一年分だよ。

683 :671:04/04/28 12:01 ID:uqVWOh/+
>681
間違えた…。
=売上高-期首原価在庫-仕入高+期末原価在庫
最後はプラスだ。指摘感謝。

684 :マンセー名無しさん:04/04/28 15:59 ID:pxtAlufi
>>671,678
判りやすくトンクス。

しかし、単価の高い商品の在庫を大量に抱えるのは怖いなぁw


685 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/04/28 17:52 ID:83/k3d5U
>>668
>>680
 一応重工から技術もらったりして親戚関係
らしいから戦車で。だって三菱グループって
エアコンから建材からキリンビールまでなん
でもあるからなんともいえない感じ。

 スバルは現在も飛行機作ってるから間違い
なく飛行機屋さんだね。ん、ホンダもかな?

686 :マンセー名無しさん:04/04/28 19:55 ID:e4kozoHb
>>685
2輪仲間で本田マンセー野郎が
「本田は飛行機も造ったぞ!(すげ〜だろ!)」って言ってたけど
「うちの方はヘリコプターを昔から造ってましたが、なにか?」
っと言ったら閉口してしまいました。

まあ
ヘリコプターのメーカーが造ったバイクと
バイクメーカーが造った飛行機
で比べたら下記の方が冒険心有るけどね。

687 :マンセー名無しさん:04/04/29 00:03 ID:IBoGWSLi
楽器屋がバイク作るほうが冒険だとおもふ

688 :マンセー名無しさん:04/04/29 00:44 ID:vPaPdJ5C
スレ違いだけど、ヤマハはホンダに「ミュージック」の称号を取られたのは痛い
管楽器作ってるんだから、排気音の美しさで圧倒的に抜きん出るくらいの努力は欲しかった
トロンボーンよろしく、音色の変わるスライド式の集合管や、
ホルンの様な某チャンバーだってヤマハが先んじて出すべきだった

ヒュンダイは三菱やダイムラーと提携が切れても
今まで三菱から吸い上げた技術で取り敢えず生きていけるだろう

主戦場である韓国の市場自体、環境問題ケンチャナヨな後進国だから大丈夫
元々後進国では車は燃費や維持費、故障の多寡なんて問題無い人しか乗れない
正に両班の乗り物

そういう市場は世界にはまだ沢山ある
それを食い荒らしていけば、FTAや戦争でソウルを陥落されない限り15年は持つ(かな?)

689 :r:04/04/29 01:27 ID:TE2VjtFX
>>679
これ見るとどうもキアの分が入ってないみたい、入れると微妙だと思う。
今年はキアで100万台 ヒュンダイで200万台売るって言ってるけど
アメリカの在庫状況からするとどうなのかね。

690 :マンセー名無しさん:04/04/29 10:40 ID:EvQmf8Tu
ホンダもヤマハもスズキもウリたち遠州人の誇りニダ!
バイク屋の車と言われてもバタバタ音を立てて走るニダ!
高回転マンセー!!

でも遠州にこういった産業が発達したのも、戦前から基地があったお陰だと思う。
今でも基地周辺には防衛関係に食い入っている中小企業がちらほらある。
産業も世代を経て成長していくものだと思う。

何もない場所でもお金を投資すれば工場はできるけど、技術者や職人、熟練工員は
生まれない。そういった人間を生み出す教育、そしてその人間を安定して食べさせて
いく基盤となる産業の双方が必要。投機的な経営では決して生まれてこないものだ。
ニダーさんだけでなく、日本の企業人にも忘れて欲しくないことだ。

ついでに駿州人的にマンセーもしておくと、田宮とハセガワの成功は漁具のお陰じゃない
かと思っている。

脱線スマソ。

691 :マンセー名無しさん:04/04/29 11:42 ID:yIIUWQQ+
チョンよ現代の車買えよ!

692 :マンセー名無しさん:04/04/29 11:45 ID:YysLK+1A
>>688

環境規制は条約でほぼ統一されてますよ。
排出物なんて指定しておかないと、規制しようがありませんから。

新聞も読まない生活ですか、そうですか..........



693 :マンセー名無しさん:04/04/29 11:48 ID:qGURQJa9
>>664
ヤマハは戦時中に飛行機関係の部品をつくってた。

694 :マンセー名無しさん:04/04/29 11:52 ID:3ge6ZXdU
>>691
 <丶`Д´> ヒュンダイ買うぐらいならセル塩の中古でも買うニダ

695 :マンセー名無しさん:04/04/29 12:11 ID:t6M/EQwr
中古の初代セルシオは頑張れば
100万しないで買える。


696 :マンセー名無しさん:04/04/29 12:27 ID:EwRtLzvC
成功したあとで遠州人に同胞呼ばわりされたんじゃ宗一郎総帥もメイワクだろうな


697 :マンセー名無しさん:04/04/29 12:29 ID:3ge6ZXdU
>>695
初代セル塩が一番いいと聞いたニダ <ヽ`∀´>
マウントやブッシュを交換してちゃんと整備してやれば
XGなんかよりずっといいニダ

698 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:04 ID:e2nsLhB5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000904-jij-bus_all

日本車、10部門で品質トップ=韓国も躍進−米調査

 【ニューヨーク28日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが28日発表した
2004年の米国の自動車品質調査によると、乗用車と小型トラックを合わせた18部門のうち、
日本車が10部門で1位に選ばれた。メーカー別ではトヨタ自動車が7部門を制覇。

国・地域別の総合評価では、韓国車が調査開始以来、初めて欧米を押さえ、日本に続く2位に躍進した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 調査は04年型車を購入した5万1000人以上を対象に、購入後3カ月間で起こった
問題件数を集計。その結果、小型乗用車部門トップのトヨタ「カローラ」をはじめとして、
乗用車9部門中4部門で日本車が最高品質と評価された。 (時事通信)


699 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:06 ID:i5QABugP
ヒュンダイの品質は世界で「認められた」がこのスレでは「認めたくない」人たちがいっぱい居る
これは可哀想なことである

700 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:09 ID:2ntTwLsa
ヒュンダイの品質は世界で「認められた」という記事を載せるが、この記事だけで「認められた」という韓国人たちがいっぱい居る
これは可哀想なことである

701 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:11 ID:Knd4y4hq
おまいら、アメリカの車に関してのBBSのぞいてみれ。
キムチ車は散々に言われてるぞ(w

702 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:14 ID:CSwVitKk
>>692
一応世事に遅れを取るほど引き籠もってはいないつもりだが・・・

今でも中国、インド、南アジアの都市部は大気の汚染が酷い
貧乏な為に粗悪な中古車で無ければ買えないし、
車両はロクな整備もされていない&質の悪い燃料燃やして黒煙吐いてる
でも連中にプリウスは買えない
10年落ちのカローラやレンジャーが精一杯

条約を作り、批准し、ちゃんと守るのは、
条約に即したクルマを作れる企業を持つ国家と、
規格を満たした新しいクルマを購入できる国民が多い国

さて、ヒュンダイはどちらに属するんだろう?

703 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:24 ID:yIIUWQQ+
現代買わないチョンは、南鮮の反逆罪で南鮮政府に引き渡す

704 :マンセー名無しさん:04/04/29 14:33 ID:3ge6ZXdU

    ∧_∧  ウェーハッハッハッハッ!!! ウリナラ ガ アメリカ デ ミトメラレタ ニダ!!!
   <`∀´ ,,> =-
  ( ┯と  ヽ ≡=-
    |(,___,,O ≡=-
   (( ̄(◎)  =-  ニダダダダダダダ!!!


705 :マンセー名無しさん:04/04/29 15:32 ID:e2nsLhB5
>>698
該当のページは
ttp://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037


706 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/04/29 15:46 ID:DGO/SxGn
>>702
世界にはまだ有鉛ガソリン使ってるところもあるからね
あれはこの世のものとは思えない位の、大気汚染を巻き起こすね。すごい。
あの空気の中でズ〜ット暮らしてれば、そら病気にもなるわと思った。

707 :マンセー名無しさん:04/04/29 15:53 ID:F9Xc0fr2
>>699-700
>調査は04年型車を購入した5万1000人以上を対象に、購入後3カ月間で起こった
>問題件数を集計
韓国車は新しい間は比較的故障が少ないのは事実だよ
時間が経つにしたがって日本車との差が開くと思われ

あと韓国車のエアコンについては昔からドイツ車よりも評判いいよ

708 :マンセー名無しさん:04/04/29 16:19 ID:CSwVitKk
>>707
エアコンが必須でない欧州車と比較するのも何だよなぁ
韓国も湿度低いし、夏場も灼熱地獄でないから、
性能的にはどっこいなのかも知れないけどね

エアコンの効きだけだったらアメ車最高
クーラーはガンガン、暖房はボーボー効く
但し、風向き、風量の微調整は全く効かない

709 :マンセー名無しさん:04/04/29 17:21 ID:kQx2EnYx
>>698
入後3カ月間で起こった問題件数を集計。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>707
サンクス。よく読むと3ヶ月って書いてありますね。


せめてコレくらい調査しないと。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004042608711c6
トヨタ「レクサス」が首位――英国の自動車顧客満足度の調査結果
調査会社のJDパワー・アジア・パシフィック(東京・中央、蓮見南海男社長)は、
英国での自動車顧客満足度の調査結果を公表した。
ブランド別ランキングはトヨタ自動車の「レクサス」が4年連続で首位となった。

2位はチェコのシュコダ、3位にはマツダが入った。
上位10ブランドのうち6つを日本勢が占め、日本車の満足度の高さを印象づける結果になった。

調査は2001年9月から2002年8月までに英国で自動車を購入、2年程度経過した消費者を対象に実施。
約2万3000人から回答を得た。

710 :マンセー名無しさん:04/04/29 21:12 ID:acXMwof5
輸入車には優しいCGだが・・・
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015072.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015071.html

711 :マンセー名無しさん:04/04/29 21:34 ID:RMa33GJQ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

>「現代車、品質でベンツやトヨタ抜く」
>特に、現代自動車が品質面でトヨタを抜いたことについて、米国自動車
>専門誌「オートモーティブ・ニュース」は「『人が犬に噛みついた』、
>『地球は平らだ』というのと同じ」などと表現、「信じられないことが
>発生した」との意味で報じた。

米国人は、韓国では「人が犬に噛みつく」のが普通の事だと知らないのか。

712 :機関車ジョンイル:04/04/29 21:37 ID:dMdKbcK/
昨日「HYUNDAI」って書いたコンテナ車見たんすけど、なんか厄払いしといたほうがいいすか??

713 :マンセー名無しさん:04/04/29 21:40 ID:FD5pvG6/
韓国現代自、1―3月期純利益10%増

韓国現代自動車が29日発表した1―3月期決算は
売上高が前年同期比2%増の6兆2070億ウォン(6207億円、1ウォン=約0.1円)、
純利益が同10%増の4630億ウォンとなった。
内需不振で総販売台数は同10%減となったが、高級車へのシフトなどで補った。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040429AT1D2900B29042004.html

今のところ調子いいみたいですが、過剰在庫の影響が出てくるのはいつ頃なんでしょうかね。

714 :マンセー名無しさん:04/04/29 21:44 ID:FD5pvG6/
>>711

1位はレクサスなんですね…
トヨタブランドでは、カローラとかを売ってるんだろうか?

715 :マンセー名無しさん:04/04/29 22:03 ID:ICVXZXqs
>>714
プリウスなんかもトヨタブランドなのかな?
レクサスのプリウスって書き方は見たこと無いような

716 :マンセー名無しさん:04/04/29 23:06 ID:IBoGWSLi
>>712
それは現代財閥の海運会社のコンテナです。
(自動車とは直接の関連なし)

しかし、あなたにかかった呪いは「MAERSK」と
書かれたコンテナを7コ見るまで解かれません。

717 :マンセー名無しさん:04/04/30 00:18 ID:gTJdOe1/
>>716
エバーグリーンじゃだめニカ?

718 :冬のオイラ:04/04/30 01:14 ID:drIljU8T
なんだかよくわからないけど
ここに三菱回転トビラを置いて行きますね

   クル クル クル
     ∧
   __∨__
  / ∧ ヽ
  | ̄| | ̄|
  |  | |  | ガッ ガッ ガッ ガッ
  |  | |  | ))Д´)
   ̄    ̄彡

719 :マンセー名無しさん:04/04/30 01:26 ID:ZyOpZDyn
>>711
それの元データ
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004037
微妙。確かにヒュンダイはのしてるんだが、ブランドで
言うと、日本車はレクサスとか、わかれちゃってるから
ねえ。『トヨタを抜いた』というのは正しくないと思うんだが。

720 :マンセー名無しさん:04/04/30 01:45 ID:vGNUQZkq
>>712 にかかった呪いを予想。

1.韓国人の部下ができる。
2.韓国人の彼女ができる。
3.韓国人と取引する。
4.韓国人と同室する。
5.現代車に乗る。

721 :マンセー名無しさん:04/04/30 01:46 ID:Wl7KVT5v
6.現代車に轢かれ(tbs

722 :マンセー名無しさん:04/04/30 02:17 ID:sg+5c1BJ
とある企業の上級幹部の話で

ヒュンダイに乗っていては在日と判断される恐れがある。

との事です。

723 :マンセー名無しさん:04/04/30 02:18 ID:sg+5c1BJ
あ、文字化け。
ヒュンダイの工作か?


724 :マンセー名無しさん:04/04/30 02:18 ID:AB/itRPY
チョンは現代の車買えな!、チョンの区別出来るだろ。

725 :マンセー名無しさん:04/04/30 02:24 ID:ZNDyyS+5
>>717
K Line (川崎汽船)ならなお良し

726 :マンセー名無しさん:04/04/30 02:28 ID:s19qxTaH
>>710
箱根でブレーキがフェードしたってか。
怖くて買えないな。山国だぞ日本は。

727 :マンセー名無しさん:04/04/30 03:36 ID:iAvY2QoN
ヒュンダイがボロいのを知らないのは、韓国人だけかもしれない。

728 :マンセー名無しさん:04/04/30 07:39 ID:bE0VdoxU
ヒュンダイが韓国車である事を知っているのは、日本人だけかもしれない。

729 :マンセー名無しさん:04/04/30 08:10 ID:iAvY2QoN
ヒュンダイが日本車のパクリなのを知らないのは、韓国人だけかもしれない。


730 :機関車ジョンイル:04/04/30 09:42 ID:eEhuXAYO
>>720
>>721
怖いこと言うナヨーーー。

>>716
>>717
今日、高速バスに乗るので、対向車ででも必死で探したいと思いまふ。

731 : :04/04/30 11:06 ID:VlBFSAio
J.D.Powerでは、自動車耐久性調査ってのをやっていて(アメリカのみかな?)
それを見れば、結構本当の耐久性が分かるんじゃないかな?
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USVDS_J.pdf
ヒュンダイなんて話にならんでしょ。業界平均以下だし。
2003年から3年後の不具合調査なんて、それ以前の年度の見れば4〜5年度の
調査結果が分かるかも知れないけどね。


732 :マンセー名無しさん:04/04/30 11:19 ID:y/d4OI6R
>>711
どうして図や表は日本語にしてくれないんだろうな
文章だけ日本語じゃ内容が意味不明

733 : :04/04/30 12:08 ID:VlBFSAio
>>711の記事、半分本当で半分ウソ。
ttp://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=854&CatID=1
が元ネタ。
元の記事には、
「Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. continues to be the highest-ranking
corporation in IQS, with seven models receiving awards―the most of
any corporation.」と書いてある。
トヨタがヒュンダイより低いのは、Lexusブランドを別に扱った場合。
ブランド別のランキングでは、
Lexus 87
Cadilac 93
Jaguar 98
Honda 99
Buick 100
Mercury 100
Hyundai 102
Infinity 104
Toyoya 104
で、Lexusが圧倒的でしょう。都合の良い部分だけ見ている記事と言っていいん
じゃないかな?
「初期品質」に関してはヒュンダイも力を付けて来たってことじゃないかな。
ベンツやBMWの欧州メーカーは最近低下の一途だけど。

734 :マンセー名無しさん:04/04/30 14:26 ID:fWNQ36Mn
>>733

それでもヒュンダイより下になるのはショックだろ?

735 :マンセー名無しさん:04/04/30 15:01 ID:T/syq0Fh
三ヶ月ごとに車乗り換える人には良いのかもね。

736 :マンセー名無しさん:04/04/30 15:20 ID:gTJdOe1/
>>3 のコピペ
★プレスコットはレクサスかと思ったらヒュンダイだった
http://www.theinquirer.net/?article=13947
インテル期待の新コアCPUのレビュー

 レクサス並みの高性能だと思ってたらなんとヒュンダイだった ショボ〜ン

欧米では ヒュンダイ=クソ というのは常識なようで ププ




737 : :04/04/30 17:21 ID:VlBFSAio
>>734
だよねぇ、トヨタがヒュンダイより下ってのは...。
ただ、2003年度のデータだけど>>711の元になったInitial Quality Study
では、
Toyota(Lexus除く) 121
Honda 128
Hyundai 143
の不具合があった、
で、Long-Term Quarityになると、
Toyota(Lexus除く) 201(1.66倍)
Honda 218(1.70倍)
Hyundai 342(2.39倍)
時間とともに劣化が進むと。ただ、この調査対象の車は2000年前後に作られた
ものにになるから、2004年度に作られた劣化の度合がどうなるか、ってのは
分からんけどね。
後は、ちょっとした初期不良をほっておくかすぐに直すか、その判断がユーザ
依存ではあるのかもね。品質にうるさい客が多いブランドって感じでのが有意
に差がるかどうかも結果に影響するとは思える。

738 :マンセー名無しさん:04/04/30 19:18 ID:o3oFqlFf
>>736
プレスコCPUに乗り換えたけど、分かっちゃいるけどその記事見るたびにへこむ
(w

739 : :04/04/30 19:24 ID:MZC60X1X
現代車・ダイムラーが決別 3日理事会で最終決定へ


現代自動車とダイムラークライスラー間の“決別”が来月3日、
ダイムラークライスラーの理事会の承認を経て最終的に確定する
見通しだ。

これを受け、ダイムラーは現代自動車の持分10.44%全量を
売却する予定で、両社は既存の戦略的提携の関係ではなく、現代
車−ダイムラー−三菱自動車のエンジン合作など、プロジェクト
別に協力関係を維持していくものと見られる。

チョソン・ドットコム


740 :マンセー名無しさん:04/04/30 19:47 ID:SfgMBV84
>>736
they took we were expecting a Lexus and got delivered a Hyundai.


pu


741 :マンセー名無しさん:04/04/30 20:41 ID:zYiGsRE3
下らん我を張っても何の役にも立たない。
アメリカでも オーストラリア(ヨーロッパ)でも、ヒュンダイの評価
が以前より かなり上がってきているのは事実だろ。

やはり日本が韓国に技術を教え過ぎたってことか、高性能な
日本製部品が韓国に大量に輸出されているかってところだろ。

金を貰うにせよ、鉄鋼・造船・半導体・自動車・・・など、これま
で韓国に技術を教えてきたのは 日本にとって プラスだったの
か マイナスだったのか?

「目先の利益に囚われた」ってことは無かったのか?

742 :マンセー名無しさん:04/04/30 20:43 ID:zYiGsRE3

ちょっと考えてみれば恐ろしい。韓国車=”北朝鮮車”と同じ意味だからな。

『 ”北朝鮮車”が世界である程度、クラスによっては かなりの評価を受ける
                                      様になった。』

ってのと同じだからな。


やはり台湾人評論家・黄文雄氏が言う様に、

『日本と関わって 韓国ほど利益を受けた国は無い。』

という指摘は事実だろう。日本との間では貿易赤字だが、朝鮮人お得意の
”自尊心”ってやつは、かなり満たされたことになる。

もし韓国が、日本の隣ではなく アフリカや南米にあったなら、韓国メーカー
の工業製品の評価や OECD加盟など、今の韓国の地位は無かっただろう。


743 :マンセー名無しさん:04/04/30 20:46 ID:puzyEAW+
部品屋は部品屋で完成車メーカーの顧客が必要。
部品屋は別に国家の威信をかけて仕事しているわけじゃない。
民生品なんだからね。

744 :マンセー名無しさん:04/04/30 20:50 ID:xKBX29v2
>>741
韓国に技術を教えたのは日本の好意だが間違っていたな
ここまでコピーするしか能がない民族だとは思わなかった。
だが、これからは特許をもっとしっかり管理して、コピー
ばかりしている韓国をもっと監視すべきだな

745 : :04/04/30 20:59 ID:5p2GsVDG
北米でのヒュンダイの人気は知っているの?

ねえねえ知っているの。

746 : :04/04/30 21:00 ID:5p2GsVDG
>>744
日本製もほとんどコピーだよ。
オリジナルなんて無いよ。

747 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:07 ID:zYiGsRE3
>>743
ただ
「企業とは利潤を追求するもの」

だけでいいのか?って素人としては素朴な疑問ってやつを感じるわけよ。朝鮮の連中、

『我が国はたまたま日本の隣にあったから 運が良かった部分もある。』

とか

『 一部ではあっても良心的な日本人の経営者・技術者のお陰で 今の韓国があります。』

とは先ず考えないだろ。 どうせ

『 韓民族=朝鮮民族の実力だ!いや今度こそ10年以内に日本を追い越す!』

だろ。
ならば、例えば台湾には本格的な自動車産業は無いわけで、戦後 韓国では無く、なぜ
台湾に力を貸すことが出来なかったのか? そうすれば精神的にも日本人は幸せになれ
たはず。 台湾が発展すれば、少なくとも韓国が発展するよりは喜べたはず。

また 韓国人=朝鮮人の勘違いも無かったかもしれない。

748 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:09 ID:xKBX29v2
>>746
いやいや、韓国と違うからw
劣等コピーの国とは違うなぁ

749 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:09 ID:oxT6Np6n
>>747
現在では「企業は社会の公器である」という考え方もあり、
「社会的責任」を追及するという風潮も段々浸透してきているので、
その辺に期待しましょう。

750 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:10 ID:oxT6Np6n
>>748
いつもの独り言馬鹿なので放置しましょうよ。

751 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:12 ID:xKBX29v2
>>750
なんだ、答えて損したよw

752 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:17 ID:3hhrXLez
むしろ、気は抜けないが倒せない訳ではないという事で、韓国で十分だと思う。

今の韓国は、調子に乗っていたころの日本を感じる。
ノムヒョン政権の樹立も、細川から村山までの暗黒時代を感じるな。

あと、10年後、韓国が北と分離したまま存在していれば、日本べったりの政権になりそうな予感。

753 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:37 ID:zYiGsRE3
>>745
よくは知らないが、オーストラリアでもヨーロッパでも 韓国車を見ると聞く。
場所によっては日本車以上に見るとも聞く。所得も関係しているのだろう
が。
その他 家電製品・船など・・・。

JDパワーがどの程度正確に、また”ロビー”など無く公正に調査している
のか知らないが、こういった調査結果が 徐々に売り上げに繋がってこな
いか?

>>746
一応多少の反論をしておく。
どこの国でもコピーは付き物だが、その中でも韓国は際立っているだろ。
80%がコピーか 99%がコピーかの差はあるぞ。 

しかも教えてもらう相手、特に日本人に対しては 「敬意ではなく敵意」を
持つ 性格の捻じ曲がった連中だ。=危険である。

テレビ放送の研究開発に貢献した高柳博士 ・八木アンテナの八木博士
や、新幹線、ウォークマン程度の小物の開発でも、韓国にはあるのか?
ハロゲンヒーター?





754 : :04/04/30 21:38 ID:5p2GsVDG
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。


755 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:44 ID:AVgaN5cW
>>754
嫌な日記帳だなw


551 名前:  投稿日:04/04/30 21:31 ID:5p2GsVDG
>>546
私が必死と感じるのはあなたが必死ではないのでしょうか。
私はここで必死になる理由も利益もないのです。

ここは私にとっては日記帳がわりなのです。

おわかりですか。

756 :こぴぺ:04/04/30 21:54 ID:n6qdAUy3
さて、3月分の統計が出たワケだが……

ヒョンデ 342台(前年同月 245台 比 139.6%)
ダーウー  3台(前年同月  9台 比 33.3%)
キャー   0台(前年同月  0台)

ホンディの1月からの累計販売台数が 552台 前年比 91.1%。
3ヶ月で割り12ヶ月掛けて、今のペースだと今年売れるのは2208台。
販売目標4000台として、予測される達成率は55.2%。

757 :マンセー名無しさん:04/04/30 21:56 ID:xKBX29v2
754 名前:  :04/04/30 21:38 ID:5p2GsVDG
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。
韓国製品は日本だけあまり売れていない。

へーこれが必死じゃないんだwプ

758 :マンセー名無しさん:04/04/30 22:02 ID:6dJn85FH
>>756
すげー!ひゅんだいだけでNSXよか売れてるじゃん!
こりゃー気を引き締めてかからんと、ヤバイかも!!!

759 :マンセー名無しさん:04/04/30 22:02 ID:xyIU6p3V
>>754
確かに、韓国製は北米に大量輸出されているが。
ttp://www.korea-htr.com/jp/841850/jp84907ns.html
日本の場合、国内に工場が多数あるからね。
韓国に移転した方が良いと思うんだが。

760 :マンセー名無しさん:04/04/30 22:52 ID:nsPwFG3l
ガイシュツで済まないが。。この車安いの?高いの?


Bee☆R デモカー HYNDAI クーペ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10177598

761 :マンセー名無しさん:04/04/30 22:55 ID:cWtKdYuq
Rって付くと良さそうにみえるな

762 :マンセー名無しさん:04/04/30 22:59 ID:vnFQD7wm
>>756
>予測される達成率は55.2%
55.2…小数点以下切り上げで56か

誰やらのホームラン数みたいだ

763 :マンセー名無しさん:04/04/30 23:04 ID:jcfeEgiz
>>760
Bee☆Rって会社のHP見てたら、こんなのがあったけど、
ttp://www.bee-r.com/main/his/index01.htm
HYUNDAI GTOって車あったの?


764 :マンセー名無しさん:04/04/30 23:19 ID:a8bhNOmo
>763
ウリの魂のNSXが汚されてる。。。。_| ̄|○


765 :マンセー名無しさん:04/04/30 23:28 ID:HNwhBFGE
>>760
しょぼいなー
ゼロヨンタイム15秒8か

チューニングしてこのタイムならノーマルは何秒なんだ?

766 :マンセー名無しさん:04/04/30 23:32 ID:sg+5c1BJ
ランキングもそうだけどさあ。
日本でヒュンダイ乗っているのはよほどの貧乏人か在日なわけでさ。
それは北米でも大して変化はないでしょう。今のところは貧困層の車ということで。

んで国を捨てた朝鮮系の人間がこぞってヒュンダイを買っているのではないかと。
アメリカでの評価も国を捨てた今となっても同朋意識から逃れられない朝鮮系の
連中がベタ褒めしているだけなのではないかと。

あ。ひひ。なんつーか。見っともないですね。いやボクが。
さすがにそんなワケないですよね。

767 :マンセー名無しさん:04/04/30 23:35 ID:ESxR5Six
韓国でヒュンダイ車は在庫たまりまくりらしいけど、
どのくらい売れてるのだろう。実数で。

768 :マンセー名無しさん:04/05/01 00:37 ID:SRJrbcbx
>>766
カーセンサーに出物がゴロゴロしている国では、
余程貧乏しててもヒュンダイに乗る奴は居ないと思う

酔狂なモノ好きか、ヒュンダイを知らない人、
ディーラーの社員が泣く泣く乗っているんじゃないかな?

769 :ついに社説までw:04/05/01 01:02 ID:AmwDs58w
【社説】トヨタに勝った現代車
ttp://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html

770 :マンセー名無しさん:04/05/01 01:05 ID:cTU4t36B
>>766
多分日本で韓国車乗ってるのって物好きや、お人よし辺り。
安いだけなら軽(ミラアルト等)のベースグレードの方が安いし。

わざわざ通名まで使ってるような連中はヒュンダイなんぞ乗らんと思うよ。

771 :マンセー名無しさん:04/05/01 01:23 ID:Vodcy8tA
>>768
三菱と同じですなあ。街中でヒュンダイ見つけたら
ドライバーの風貌を確認しないと気がすみませんよ。

>>770
ヒマな民族主義仕様の車ではしょうがないんですね。
ま、このスレぐらいならなんとかなるでしょう。
努力して伸ばしていけば今年中には100台目に届くかもしれません。
ミラ萌え〜っ!

772 :マンセー名無しさん:04/05/01 03:09 ID:4pXTCKDV
>>760
入札者「0」というのが痛いなw 誰も買わねーよ

773 :マンセー名無しさん:04/05/01 06:52 ID:q08MfKXV
HYUNDAI乗る奴なんて、大金持ちの奇人だろ。

探さないと買えない上に、安いわけでもない。

774 :マンセー名無しさん:04/05/01 06:57 ID:q08MfKXV
>>769
韓国人って、ただ日本に勝ちたいだけなんだろうが、それって
世界の主だったメーカーの全てに勝って事なんだよな。

多分気持ちの上では、日本を抜くのはルノーを抜くより簡単に
思えるんだろう。ハードルが高すぎて気の毒だよ。

775 :マンセー名無しさん:04/05/01 13:11 ID:LE/tA4ND
半年ほど前にうちの近所にヒュンダイの販売店ができたが、今日前を通ったらもぬけの殻だった(^^;

776 :機関車ジョンイル:04/05/01 15:32 ID:JX5Scfoo
K−Lineのを3台見たんで、これでチャラってことで、ナムナム。

777 :マンセー名無しさん:04/05/01 20:06 ID:7YGpl46a
777ゲト

778 :マンセー名無しさん:04/05/01 23:42 ID:YRi9bXBE
今しがたETV特集を見てたら、銃撃されたタクシーってのが映ってて、それが件の
「ひしゃげH」マークだったんで、つい「鉄板の薄さが被害を大きくしたのかも?」
等と勘繰ってしまった。
そーいえば、テレビでよく見掛るあちらのパトカーもヒュンダイみたいだけど、大丈夫なのか?

779 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/01 23:46 ID:KWkRo2h7
板違い失礼だが
ファルージャの治安維持部隊の元イラク軍将校の乗ってる車はグレンジャーXGだったなw

780 :puku:04/05/01 23:48 ID:fSRZefZO
(ニサーンのk買うにょもこの世にゃいるゆのだし誰ガヒョンデ買おてもおかしいわけではねいとももゆじょ.......)


781 :マンセー名無しさん:04/05/01 23:49 ID:OrYC8XAH
>>778
え〜と、イラクに行ってる南韓の特殊装甲車はご存知無い?
あれにもひしゃげたHマークがついてるんだが。

782 :マンセー名無しさん:04/05/01 23:51 ID:7YGpl46a
>781それ見たいなあ

783 :マンセー名無しさん:04/05/02 08:40 ID:jhCHbSla
トラックとかバス売れよ!多分メーカーを気にする奴いないから。

在日でも買わないみたいだし、日本人が好んで買うとは思えない。

784 :マンセー名無しさん:04/05/02 10:06 ID:W198ENdp
>>783
>メーカーを気にする奴いないから
車体の好き嫌いは気にしないがメーカーは強烈に気にするだろ。
「しがらみ」「つきあい」「系列」「点検整備マニュアル」等々を乗り越えねばならん。
新参メーカーにとってああいう業界は一番の難攻不落なんだが…
なにしろその車が好きで気に入ってるから乗ってるわけじゃない。

785 :純粋の日木人:04/05/02 12:20 ID:24CPBwaZ
現代車「ソナタ」、品質世界1位
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html
米国の権威ある自動車専門調査会社「JDパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の
新車品質調査(IQS)で、現代(ヒョンデ)自動車の「ソナタ」が中型車部門で1位となった。
小型スポーツユーティリティ車両(SUV)と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が
2位となった。すべての車種を総合した会社別評価で現代車は102点となり、1位のトヨタ
(101点)に続き、ホンダと並んで2位となった。昨年の10位から8つも順位を上げたことに
なる。


786 :マンセー名無しさん:04/05/02 13:27 ID:F7zZdx61
>783
トラックは無理だろ。
運送業は耐久性や燃費が重要。
そういったことでのブランドというのは存在する。
(例えばエンジンの耐久性ならいすゞとか)
バスも同じようなもんだろ。

787 :純粋の日木人:04/05/02 14:24 ID:24CPBwaZ
age

788 :名無し募集中。。。:04/05/02 14:47 ID:V5mA92+G
http://www.jdpower.co.jp/index.html

英国だとまだまだなんだね
でもすごいねヒョンデがんばったね

789 :マンセー名無しさん:04/05/02 14:52 ID:hhN6YG4d
光岡より個性的なデザインの車を
10年間無料故障修理保障を付けて売れば
一部のマニアには売れるかもな。

790 :マンセー名無しさん:04/05/02 15:20 ID:ggp/2r0C
今どき日本車なんて恥ずかしくて乗れませんよ。

791 :純粋の日木人:04/05/02 15:22 ID:24CPBwaZ
いい線ついてるね

792 :マンセー名無しさん:04/05/02 15:40 ID:UGumP45H
と790の自作自演は続くのであった・・・

793 :マンセー名無しさん:04/05/02 15:41 ID:Mlaqx3Wo
>788
レクサスはどこいっても強いね。すごいな。ヒュンダイも業界平均よりは上なんだからまあいいんじゃない?
それにしてもベンツはスズキよりも下なのか!

794 :マンセー名無しさん:04/05/02 17:34 ID:fsUl3sul
>>788
1ポイント差で三菱負けてるし・・・。

795 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:41 ID:uHloeD3c
まじめに1000cc前後の小型車をやらない日本に将来はない。
イギリスみたいなるな。

796 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:45 ID:uHloeD3c
1t未満のクルマがほとんどなくなった。
大きなクルマはミエだけが存在意義。

797 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:48 ID:TE9ztmHl
>>785
韓国車は世界で認められてきているのだね。日本での普及はいまひとつ
だけど、そのうち日本でもどんどんと広がっていくね。

798 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:50 ID:uHloeD3c
高級車と小型車をともに所有した場合、90パーセント以上は小型車を使用するのが現実。

799 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:50 ID:lDvLciDM
>>795 旧型シャレードかね?

800 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:52 ID:lDvLciDM
>>796 韓国に軽自動車はないものね。

801 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:55 ID:uHloeD3c
初代ポロやプジョー106等日本ではできないクルマが存在する。

802 :マンセー名無しさん:04/05/02 18:58 ID:uHloeD3c
存在しない、というよりも、存在してはいけない、だな。
出来が良すぎて上のクラスの販売を阻害してしまうから。

803 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:03 ID:lDvLciDM
ポロも106も、韓国製ではない。
ちなみにドイツの評価では、ベンツやVWを抑えて日本車が君臨。

804 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:05 ID:Ux0bYMi4
>>801
>初代ポロやプジョー106等日本ではできないクルマが存在する。

どういう意味?

805 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:06 ID:uHloeD3c
軽の3気筒エンジンも、上のクラスに張り合う以外何の意味もない。
本来2気筒で真価を発揮すべき排気量です。

806 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/02 19:09 ID:W7ZTzpnw

 >>804

 多分「キャデ」無視推奨。

 んなコト言うとったらそのセグメントに「EK10マーチ」がドンピシャで当てはまるんだがな・・・

807 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:11 ID:gZQXnR9k
欧州では排ガス規制などで大きな車は売れません。
アメリカはあのブッシュが大統領でいる限りは
石油をたくさん使うSUVが売れるでしょう。

808 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:14 ID:uHloeD3c
欧州で大型車が普及し難い理由は年功序列型賃金が定着しないから。


809 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:17 ID:uHloeD3c
日本のかつての成功は、クラウンを単純に大きなカローラと解釈したこと。

810 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:20 ID:7hBnrGOP
>>805 軽自動車の規格は、排気量とサイズによる。3気筒と決まっているわけではない。
2気筒でも性能が確保できるなら、それでも構わない。
わざわざコストのかかる3気筒にするのは、それに見合った性能の向上があるから。
まあ、金をかけずに儲けることばかり考える朝鮮人には、理解できないだろうね。

811 :意地悪虫 ◆feuHoManko :04/05/02 19:22 ID:nRArTE4t
>>809
逆だ、カローラを小さなクラウンにしたことがトヨタの成功
小型車に乗る人だってさ、貧乏臭いのはイヤなのが日本人
欧州やアメリカのように、車を道具だと割り切れないんだよ
だから小型車でさえ、高級感をなんとか盛り込もうとしたわけ
内装ひとつとってもさ、欧米の小型車はプラスチッキーで安っぽい
でもカローラの内装は一見皮や木に見える内装だったわけ


812 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:24 ID:GsI6dJJo
>>808 君、君。普通に「大型車」といったら、乗用車は含まれないよ。
そのままでは「欧州にはバスやトラックは普及していない」なんてバカな話になってしまうぞ。
「大型乗用車」にしても、ベンツが何を造っているか、君は知らないのかね?
それから、君の言う「欧州」は、連合王国を含んでいないのかね?

813 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:34 ID:G6c74oTR
一言申し沿えておきますと
660の3気筒エンジンは輸出用900クラスのエンジンが前提としてありまして
そのスケールダウソタイプ。
だから安く造れるわけです。
660程度の排気量だけで考えますと、3気筒によるメリットはほとんど
ありません。
肝心の燃費や環境性能も負荷のかからなくて機関重量が軽量な2気筒が上。
振動もバランサーのおかげで、2気筒〜4気筒の差がありません。
2000クラス以上のの4気筒or6気筒とは事情が異なるわけです。

814 :マンセー名無しさん:04/05/02 19:44 ID:G6c74oTR
似たような例で申しますと、2500のほとんどは3000のお下がりエンジン。
事務費以外にメリットはありません。
2500の次は4000で良いと思うのは私だけでしょうか?
そうすれば、2500は専用設計が可能となって軽量化に寄与します。
価格は変わらないと思いますが。

815 :加湿器 ◆4ZGFzfUEEE :04/05/02 19:48 ID:wmKHseR7
スバルの軽は4気筒だけどね。プレオもR2も。

816 :マンセー名無しさん:04/05/02 22:36 ID:frFK03Hx
ダイハツのコペンも4気筒ですね。
合理性だけで考えれば2〜3気筒で良いのでしょうが、
4気筒のスムーズさを高く評価する人も居るわけで、
色々選べる日本人は幸せですね。
個人的には、2000ccクラスの4気筒と6気筒位の差を
感じます。

817 :加湿器 ◆Oq8PXns86A :04/05/02 22:51 ID:wmKHseR7
>>815 は古いトリップで書いてしまった。。。
>>816
昔、ジャスティ(3気筒)乗ってたんですけどね(自分で買った初めての車)、
大分くたびれてたので、振動がすごかったんですよ。
ECVTだったんだけど、Dポジションのまま停止すると、振動で内装ビビリマクリ。
オーディオの音より、パネルがびりびり言う音の方が大きかった。
あの頃は、金もなかったし、別に気にしなかったけど、
最近、スバルDで色々話を聞くと、あれは3気筒故のことであったらしい。
そういうのとは無関係に、思い出深い車なだけに、今でも大好き。
最後はECVTの電磁クラッチ昇天で息を引き取った。

友人は某社のV6・2リッター車をずーっと大事にしていますね。

818 :816:04/05/02 23:48 ID:frFK03Hx
>>817
CVT の場合、アイドリング状態ならDポジでも、Nポジでも
大差ないのでは?
スロー回転が高すぎたとかでは?
最近のCVTはトルコン付きの様ですが。

昔、シャレード・ディーゼル(3気筒)のポンコツに乗って、
振動の物凄さに驚いたことが有ります。
ゴルフ・ディーゼル(これもポンコツ)の振動の凄さも記憶に
残っています。

819 :加湿器 ◆Oq8PXns86A :04/05/03 00:03 ID:j23gDJba
>>818
あー、そうですよね。
ということは、停止時に走行中は気づかなかった振動が激しく感じられた、と。
緩衝材挟んだり、色々したけど、ダメだったなぁ。
そもそも、車体自身がボロ過ぎってこともありましたけどね。
いずれにせよ、スバルDの話だと、痛んでくると当時の3気筒エンジンは
振動が激しくなった、という声が多かったそうです。
私は、新車当時の状態を知らないので何とも言えませんけれども。

無理矢理ヒュンダイネタに戻すと、
ヒュンダイポニーってどんな感じだったんでしょうかね?

820 :マンセー名無しさん:04/05/03 00:13 ID:pVTb/VFw
>高級車と小型車をともに所有した場合

高級車←→小型車って、全然相反しない組み合わせなんだけど?

小さな高級車、かつてのヴァンデンプラ・プリンセス
のやうな車はどちらに分類するべきなのでせう?

821 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/05/03 00:17 ID:qDB1APII
>>796
三ナンバー税がなくなったのが良くないと思うなぁ。
アレによって日本車=小型車というイメージが壊れ
ちゃったし、2.0リッター〜1.6リッタークラスまで
大柄になっちゃった。とっても残念です。

>>800
ちょうど800ccの規格があったはず。軽規格とは
言わないかもしれないけど。

822 :意地悪虫 ◆feuHoManko :04/05/03 00:18 ID:sAsR27Q/
>>820
朝鮮人はデカイ車以外は高級とは認めません


823 :816:04/05/03 00:42 ID:GFB0G8Pb
>>819
シャレード・ディーゼルの新車も試乗したことが有りますが、
振動は許容レベルだったと思います。
矢張り、痛んでくると3気筒では苦しいのでしょうか。

ヒュンダイポニーについてですが、全く何もわかりません。
ヒュンダイ車自体一度も見たことが有りません。
ヒュンダイディーラーを冷やかす元気も有りませんし、
日本に居る限り、これからも乗る機会は無いでしょう。

そろそろ落ちます。
お休みなさい。

824 :マンセー名無しさん:04/05/03 15:09 ID:poR0hBqn
ポニーとポニーエクセルの関係はどうよ?
おなじモノ?何か違う?

825 :マンセー名無しさん:04/05/03 16:03 ID:Z3/y7Jvo
ポニーは75年に国内で、76年にアメリカで発売された5ドアハッチ。後にポニーIIに
なる。ベースはランサーEXだっけか?
エクセルはちょうどその10年後に出た後継車(さらなる後継車はアクセント)の筈
だが、ポニーエクセルってのは?対米輸出用のネーミングか?

826 :純粋の日木人:04/05/03 23:00 ID:4hHBIBvI
現代車「ソナタ」、品質世界1位
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html


827 :マンセー名無しさん:04/05/03 23:06 ID:5/MBwfcn
鉄板が薄いのが自慢の日本車も重い部類のクルマになっちゃった。

砂でも詰めてんのか?

828 :マンセー名無しさん:04/05/03 23:06 ID:T34CBuHC
>>826
まあ、努力はしているんだろうし、勘所も掴んできたんだろうね。

829 :マンセー名無しさん:04/05/03 23:25 ID:pVTb/VFw
>827
鉄板を軽くする以上に、安全対策の新たな補強を入れています。
従来の鉄板のまま衝突安全をクリアしようとしたら4割は重いでしょう。

830 :マンセー名無しさん:04/05/03 23:28 ID:otXcFSnG
ハゲは無視。

831 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/03 23:44 ID:t7OZux00
>>821
ちょっと賛成しかねますなぁw
横幅1700超えたらとか、ガソリンで排気量2000超えたらすぐ、自動車税が8万以上とか

4500〜6000tクラスですよ

832 :純粋の日木人:04/05/03 23:46 ID:4hHBIBvI

    |  日本車を回収に来ました。                
    |__  ________                  
     ,_∨_______       γ===============┐..  
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\
. _  // ∧_∧ |.|| | .|   廃品収集車  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\        
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__ヽ  
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.   \ヽ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ 

833 :マンセー名無しさん:04/05/04 00:04 ID:lh3+5sum
ヒュンダイなんか乗る奴いるのかよ、と思ってたら
この前乗った個人タクシーがそうだった。
ドライバーの名前見たら「金・・」だと。
やっぱ在日が熱心に買ってるのかねぇ・・・。

834 :マンセー名無しさん:04/05/04 04:27 ID:T0NdtMSF
現代が、正式に日本進出する、何年も前に
うちの町で、エクセルが走っていた。
なぜなのかは、今も不明。
今は、テウのまちすと、XGをよく見かける。
ちなみに、双龍のベンツエンジンつんだ車も、中古車屋に数台発見。
新車では、一台も売れなかったみたい。

835 :マンセー名無しさん:04/05/04 04:37 ID:T0NdtMSF
三菱と現代の合併。
こういう選択肢が、自分の中にあるのですが、賛同の方いる?
日産、三星=ルノー傘下
三菱、現代=DC見放され傘下
お互いのグループ力を最大限に引き出し、且、今までの資源を有効活用。
夢かなぁ

836 :マンセー名無しさん:04/05/04 08:42 ID:EAEMk8T8
>>835
Kの国の法則が・・・ アウチ

837 :マンセー名無しさん:04/05/04 08:50 ID:ct3hHyEy
>>835
三菱の看板を背負ってる限りありえない。

838 :マンセー名無しさん:04/05/04 15:49 ID:yFPm8ctR
合併ってヒュンデにもメリットが少ないからね。
技術だの何だの言ってみても、三菱の抱える負債を引き継ぐ事を考えると、果たして
コストに見合う価値があるかどうか。

俺がヒュンデの人間なら、ダイムラーとも縁が切れたので、全く関係ないメーカーとつるむ。
そっちの方が金を有意義に使える。

問題は、今までの安売りで付き合ってくれるメーカーが、無さそうな事。

839 : :04/05/05 00:22 ID:Dn4IWFYU
ダイムラークライスラー、現代自動車株10.44%を売却=関係筋
04/05/04 22:24

[ソウル 4日 ロイター]
現代自動車 <005380.KS> 関係筋によると、ダイムラークライスラー は、
保有する現代自動車の株式10.44%を海外投資家に売却するためにグローバル預託証券(GDR)に変換した。
同関係筋はロイターに対して「先週末時点で200万株だったGDRの株式数が、
きのう遅い時点で2400万株に増えていた」と語った。
そのうえで、「2290万株が、ダイムラーが保有する株式数に相当する」としている。


840 :マンセー名無しさん:04/05/05 00:36 ID:ZzEUVEWC
ダイムラー、現代自株の売却に着手

 韓国の通信社、聯合ニュースは4日、韓国の自動車大手、現代自動車の発行済み
株式のうち約10%を保有する米・ドイツの同大手ダイムラークライスラーが、すべての
保有株を世界中の金融市場で取引できるグローバル預託証券(GDR)に転換したと報じた。

 ダイムラーが現代自株を売却する準備に入ったことになり、両社の資本提携関係は
解消されることになる。
http://www.sankei.co.jp/news/040504/kei070.htm



841 :  :04/05/05 00:48 ID:t+dWBpss
>>840
ついに見捨てられてしもうた・・・


842 :マンセー名無し:04/05/05 01:10 ID:YY5K4bMb
現代自動車の社長が、「資本提携が解消されても、将来は世界五指に入る
自動車メーカーになれる」と豪語した。
というニュース見た人いない?

843 :加湿器 ◆Oq8PXns86A :04/05/05 01:18 ID:7aGs6IFo
>>842
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430194153300.html
>これに関連し、現代車の朴晃鎬(パク・ファンホ)社長は29日の企業説明会で、
>「ダイムラーとの戦略的提携がなくても、2010年までのグローバルトップ5入りには
>問題はない」と明らかにした。 FTドイツ語版は「今後、両社の協力はプロジェクト
>単位に限定されるだろう」と見通した。




844 : :04/05/05 01:18 ID:OF9nJvLq
三菱自動車も現代自動車もダイムラー社に見捨てられた訳だが。。。
生き残れるのは、どっち?

845 :マンセー名無しさん:04/05/05 01:30 ID:wJ11Xa5f
山口県の ヒュンダイのディーラーの向かいに
パチンコ屋がオープンした  因果なものを感じる

846 :マンセー名無しさん:04/05/05 01:33 ID:mTsP0VYd
三菱車って国内で売れてるの?


847 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/05/05 01:39 ID:pTRf/el5
軽はそこそこ売れているそうですが
他は・・・・だそうです。
(CM自粛してるからなあ)


848 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/05 01:43 ID:bROf4Z1X
>>846
Ek-wagonとコルトでなんとかもってる感じ
ランエボ出たときは、急にランサーの販売台数が上がりますw

849 :マンセー名無しさん:04/05/05 01:45 ID:mTsP0VYd
ターボエンジンに頼るとダメな見本だね。

850 :マンセー名無しさん:04/05/05 01:49 ID:mTsP0VYd
卜ヨ夕みたいにお客さんの虚栄心をくすぐるような商売をしなくちゃね。

いつかはクラウン
fun to drive
eco




851 :マンセー名無しさん:04/05/05 01:50 ID:g9oWCxrI
悪評の割には、三菱車を良くみると思っていたら軽が強かったのか。

852 :マンセー名無しさん:04/05/05 02:09 ID:BI+l+dgz
>>848
コルトは失敗だなんだが。そもそも薄利の市場であの台数では利益は
出てないでしょう。
しかも過剰在庫も従業員に相当押しこんでるはず。
未確認だが下記によるとなんか色々と問題も有ったらしい。
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi
>>850
>いつかはクラウン
が最近は逆に足カセになって若年層からそっぽを向かれて広告で
打ち消しに必死になる場合もある訳だが・・・・・

853 :マンセー名無しさん:04/05/05 02:25 ID:MauTa6Si
トヨタ:一人勝ち、今度はレクサスで高級市場も制圧します。
日産:まさかの復活にお祭り騒ぎ
マツダ:欧州市場では強いんですが、国内が…
スバル:車種を絞って成功しました。四駆マンセー
スズキ:これからの時代の流れを考えれば、最も恐ろしいかも。GM傘下。

三菱:もうだめぽ…

854 :puku:04/05/05 02:36 ID:3Y4hfKw6
>>851

つゆういんでねく安くたたかれてのんのから だじょ。

855 :マンセー名無しさん:04/05/05 03:34 ID:g9oWCxrI
>>852
そのリンク先で

>今一番無謀なのは、イラクに行くやつと三菱車を買うやつ

ワロタ

856 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/05/05 04:32 ID:pTRf/el5
三菱自動車に転職しますがなにか?

857 :マンセー名無しさん:04/05/05 05:21 ID:p7JxRJEZ
ママンが三菱コルトを買ったよ…
地元のマツダにしときゃいいのに、三菱はセールスに来たけど
マツダはこなかったって理由。横着すぎると思う。
それにどうせ運転はオレに押し付けるんだから、
オレに選ばせて欲しかった('A` )ATタイクツ

858 :マンセー名無しさん:04/05/05 05:49 ID:YFGZ8Kos
マツダはせっかくフォードと提携しているのだから、
マツダの技術と安さを持つマスタング(95-99)を作ってくれ。
即買いする。

859 :マンセー名無しさん:04/05/05 07:16 ID:k+GB8jHA
最近のマスタングはカッコわるいから(゚听)イラネ

860 : :04/05/05 09:18 ID:Iyy+1SUb
>>858 新型マスタングはフォードとマツダの合弁会社・AAIで生産されてるよ(w

861 :マンセー名無しさん:04/05/05 11:28 ID:EyYohTGA
アメリカの自動車販売数4月がでそろったみたい。
    4月前年比  1-4月前年比  1-4月販売台数
三菱: -34.3%    -23.6%      73,130
現代:  0.1%    -4.6%       123,338 
起亜: 19.9%     6.2%       82,822

トヨタ: 10.1%    11.5%       631,850
日産: 14.0%    28.3%       306,964
本田: -2.4%    -1.3%       426,730

三菱の4月凋落はひどいですね。とうとうマツダ、起亜にまで抜かれてしまいました。
トヨタは安定して強くダイムラー(3位)を射程に捕らえたかな?日産の回復も驚異的。

現代は厳しくなってきたのかな?
ただ起亜の4月好調なのはなぜなんでしょう・・怪しい事やってそう。

862 :マンセー名無しさん:04/05/05 11:56 ID:+wU41CO5
>>861
キアの増加分を足しても、現代の穴は埋まらないという罠

863 :マンセー名無しさん:04/05/05 12:13 ID:mTsP0VYd
日本車の場合はアメリカ生産分も入っているのとちゃうか?

864 :マンセー名無しさん:04/05/05 12:36 ID:GdtFR1ZF
>>861
ヒュンダイって安売り車なわりには売れてないのね。
マンセー記事やカキコが多いからもっと売れてるのかと思ってたよ。

865 :861:04/05/05 13:25 ID:EyYohTGA
>864
現代はアメリカでは驚異的に売れてるように思えます・・韓国車だよ。
なんでこんなに買う人がいるのか不思議でしょうが無いよ。
ダイクラに捨てられたみたいなので三菱の技術も今後はもらいにくい?
裸の現代はどこまで逝けるか楽しみにしています。

ちなみに     1-4月のシェア%     1-4月の販売台数は5.333,341
1 GM              27.1
2 フォード           19.0
3 ダイムラークライスラー 13.2
4 トヨタ             11.2
5 ホンダ             8.0
6 日産              5.8
7 現代              2.3
8 マツダ             1.6
9 BMW              1.6
10 起亜             1.6
11 三菱             1.4
12 VW              1.4
13 メルセデス         1.3
14 富士重工          1.1
15 ボルボ            0.8
16 スズキ            0.5
17 アウディ           0.5
18 ジャガー           0.3
19 ローバー           0.2
20 サーブ            0.2
21 いすゞ             0.2
22 ポルシェ           0.2


866 :マンセー名無しさん:04/05/05 13:37 ID:7mnS9VKv
>>865
スバルが1%以上あるってのが、ある意味凄いな。
2クラスに一人位はスバルユーザが居るって事だろ?

867 :マンセー名無しさん:04/05/05 13:44 ID:mTsP0VYd
>>865
単に汎用的な商品か、特殊な商品かの違いだろう。

特殊な商品は数が捌けませんので。

868 :スバル房:04/05/05 13:46 ID:wyBTk+nA
>>866
インプレッサ マンセー



869 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/05/05 13:47 ID:uwFaIRij
アメリカだとスバルの売れ筋はアウトバックじゃないの?

870 :マンセー名無しさん:04/05/05 13:47 ID:mTsP0VYd
4駆ってだけで、メジャーは諦めてる。

871 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/05/05 13:51 ID:uwFaIRij
ところで、アメリカで人気のピックアップトラックってAWDじゃないの?

872 :マンセー名無しさん:04/05/05 14:01 ID:mTsP0VYd
>>871
量販車種は2WDだろ。
林道で原木満載しているトレーラーはAWDか?w
札幌や小樽のタクシーは皆AWDか?w

873 :(゜O ゜(○==(・・*)ウリウリ :04/05/05 14:02 ID:pJMw/iuL
>>866
スバルは一時期、日本のほとんどを制覇した
事もあるからそんなに小さな会社じゃないよ。
知名度だけは今でも三菱の比じゃないし…。

>>868
 プレオ マンセー

874 :診断名サイコパス ◆GoumonPPh. :04/05/05 14:13 ID:/ILAunCp
>>873
アウトバック マンセー!

875 :マンセー名無しさん:04/05/05 14:17 ID:3FEzgnqA
アメリカでスバルのイメージってフォレスターじゃないんですか。

876 :マンセー名無しさん:04/05/05 14:20 ID:ag86mW2Z
プロジェクトXにみる国内自動車メーカー

トヨタ・・・われら茨(いばら)の道を行く
日産・・・運命のZ計画 世界で一番売れたスポーツカー
ホンダ・・・世界を驚かせた一台の車
スバル・・・日本初のマイカーてんとう虫 町をゆく
マツダ・・・ロータリー47士の闘い・ルマンを制覇せよ
三菱・・・あれっ?

877 : :04/05/05 15:44 ID:Dn4IWFYU
>>876
三菱・・・社員全員一丸になって大合唱「整備不良です!」

878 :顔偏差値15:04/05/05 15:49 ID:0L2r6S6i
ヒュンダイはアメリカでは安くて良い出来だから結構売れているだろ
日本じゃあ、イメージ悪すぎだからな

三菱はWRCでランエボ勝っていただろ、マキネン大万歳

879 :KKK ◆9WL.xpPRwY :04/05/05 15:55 ID:KU5evifp
>>878
WRCだとスバルが美味しい処を持っていったと,日本国内では認識されているし。

880 :マンセー名無しさん:04/05/05 17:23 ID:qxZ9cbvb
>>865
6 日産              5.8
7 現代              2.3

これが越えられない壁なんでつかね 結構どころか とんでもない差でつよ


881 :マンセー名無しさん:04/05/05 17:33 ID:EBHJh5Zk
日本車って、対米輸出台数が限られているんでしょ?
韓国はどうなのさ?

882 :マンセー名無しさん:04/05/05 18:05 ID:neiWRypw
よくいくショッピングセンターの近くにあったヒュンダイのお店(っていうんですか?)
が違う車のお店になってますた。

883 :マンセー名無しさん:04/05/05 18:59 ID:oX3XJo3n
http://www.gun149.com/~kisyapoppo/kuruma/src/1083330386052.jpg
ガイシュツ? すばらしすぎる起亜のデザイン

884 :マンセー名無しさん:04/05/05 19:01 ID:mTsP0VYd
日本車の数字は現地生産分込。
輸出となるとかなり減るぞ。

885 :マンセー名無しさん:04/05/05 19:12 ID:N16wt7XU
>>883
これが起亜の世界戦略車「ニダー」か。

886 :マンセー名無しさん:04/05/05 20:41 ID:53xFObZl
>>883
          ,.--Λ_Λ‐‐‐‐‐‐‐‐--- .、
       /、--'〆ノノハヘ ----- ∧ ∧ \.   ,ヽ
.      /: : ヽi//ソ`∀´>   <丶`∀´> \、,' ',ヽ ウェーハッハッハ!!
     ,./: : : : ',ヽ,=========`ー‐':,: :.',ヽ
.   /: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : \
   ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
   |: :\: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
 /: : : : \: : : \\: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ァ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ\: : : :.、-、: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ー - 、: : : : : : :` ': : : :.\`ー‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.  ヽ: : : :- :_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ki∧) /: ,' _ , -‐ ''7:/
   i: : : ` - 、`_` ` T ー‐‐: : : : '.,_, l ./: : : _/, -‐ ' ´ ノ
   ー、_: : : : : : :`` ー‐‐‐‐-: : : : : :.'.,  l /: : :´: : : : : :_, '
     `ー 、: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:, -‐'´
         ``   ー  -------‐‐ ' ´




887 :マンセー名無しさん:04/05/05 22:12 ID:LfMrI175
>>883
運転席からは斜め前が見えないと思うんだが?
冗談としか思えないデザインですね。

888 :マンセー名無しさん:04/05/05 22:17 ID:NJs/QFOr
冗談(つうかネタ)なんだが。

889 :マンセー名無しさん:04/05/06 00:02 ID:cOJVgbBh
しかし原型のほうがカコワルイという・・・・・

890 :マンセー名無しさん:04/05/06 00:16 ID:6FHzS46A
>>887

「ウリたちには斜め上だけ見えれば十分<丶`∀´>ニダ」

891 :マンセー名無しさん:04/05/06 00:45 ID:mptX/cxK
>>887 オレ的には、斜め上に坐ればいいと思う。

892 :診断名サイコパス ◆GoumonPPh. :04/05/06 00:53 ID:EARalvyy
>>887
ウリ的には、「斜め上」に進めれば(tbs

893 :三菱はスポーツ車に特化せよ:04/05/06 01:13 ID:qrtxKHUS
三菱リバイバルプラン
スポーツ、suv 部門
パジェロ、
ランサーエボ、
GTO
FTO
レグナム(ギャランと統合)
エアトレック
セダン部門
ランサー
ディアマンテ
プラウディア
デボネア
小型車
コルト

パジェロミニ
ミニカ
ekワゴン
ワゴン
デリカ




894 :三菱はスポーツ車に特化せよ:04/05/06 01:17 ID:qrtxKHUS
私は三菱を信じる
ただ三菱はミニバンでは勝てない、
強みは、スポーツ車、
日本では年寄りが増えていて
利便性を求めるが
アジアの購買層は教育を受けた30代の男性が多い。
彼らには、スタイリッシュで燃費のよいスポーツカーで攻めよう!

895 :マンセー名無しさん:04/05/06 02:00 ID:AS++AXIu
>894
スポーツカーなら三菱はないだろう?
スタリオンにしろ、GTOにしろ
とてもじゃないけど、スポーツカーなんて言えないし
第一、みごとに売れてないw

896 :マンセー名無しさん:04/05/06 02:18 ID:UycWXbUY
>>895
GTOに関しては概ね同意だが後期型は凄く良い車だといっておく
あとスタリオンは最近になって名車として求める人が多くなってきた気がする
なんせあのエキセントリックなデザインは当時の日本人には受け入れがたいものがあったと思う

897 :マンセー名無しさん:04/05/06 02:31 ID:cOJVgbBh
スタリオンはパワー競争に対して中途半端すぎたね
若者が皆スペック房と化していたのに
4VDOHCTurboで190psのスカイラインの後に
3VSOHCTurboで175psじゃ相手にされない

898 :マンセー名無しさん:04/05/06 02:35 ID:AS++AXIu
>896
3行目はどちらもスペシャリティカーでスポーツカーじゃないといいたかった
どちらも乗ったこと無いので、ナンだけど、GTOは重すぎっしょ。腰高だし

どっちにしろ、三菱はターボでナンボなんで、燃費の良いってのも無理だし
スタイリッシュってのも今までの実績が物語ってる気が・・・

年代にもよるだろうけど、三菱=スポーツってイメージはないなぁ
パジェロ、ジープって実績あるし、4駆=三菱のほうがしっくりくるかな?
SUV市場でウマくやれてればこんなコトにはねぇ〜

899 :マンセー名無しさん:04/05/06 02:58 ID:UycWXbUY
>>898
重いよね GTOつーかディアマンテ
三菱のお家芸という癖というか初期型はたいした事無いのに
後期型は金をかけて全然別の車にするってのがある
初期型のスペックだけで語ってはいかんよ
 
 
と思ったら初期型は145psですよ(泣
面白い車なんだけどなぁ

900 :マンセー名無しさん:04/05/06 08:22 ID:YCJADlAf
>>895
スタリオンはクライスラーに足を引っ張られまくったからなぁ…

901 :マンセー名無しさん:04/05/06 08:25 ID:vH9PyRsi
三菱はガンダムが好きなんだね。
スタリオンとかGTO見てるとそんな気がする。

902 :マンセー名無しさん:04/05/06 09:45 ID:We+Hc7Dy
身潰し、グループ企業にまで法則発動ニカ!?

http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083795426/

903 : :04/05/06 09:53 ID:8FkqEwXO
聞いてくれ。
近所のにーちゃんがヒュンクー買ったんだ。
そしたら俺のマークUツアラーV(マニュアル)をバカにするんだ。
そんなだっせー車乗るな!新車の匂いがいいだろ。車賭けてゼロヨンやろうぜ。
とかうざいです。最近マジで勝負したろかと思います。勝ちはあたりまえですが
でもさ、勝ってもあんな車いらいないよ。
衝撃テストで電柱さんにぶつけるくらいしかないよ。
みなさんはこういった場合にはどうさえますかね?

904 :マンセー名無しさん:04/05/06 09:58 ID:mhgzpYhh
>>903
とりあえずその兄ちゃんの苗字は?

905 :蘭妻工作員:04/05/06 10:03 ID:WY7yVGgQ
よっしゃ靖国オフ開こうぜ おまえらの極悪じいちゃんの墓にケリ入れにいこうぜ

特に神風特攻基地外どもの墓にはまんじゅう変わりにゲリ便を
酒の変わりに小便ぶっかけにいこうぜ

世間の避難に晒されるよりも楽な死の道を選び
身の丈以上の名声を手に入れた極悪人の大詐欺師

神風特攻基地外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とにかく戦争にいったじいちゃんを持つ子孫はいますぐ回線切って首つって地獄へ旅立つべしべし
罪を償うべしべしwwwwwwwww

昭和天皇ひろひとは遺骨を掘り出して処刑判決
美智子と雅子はギロチン

愛子は韓国国旗にくるんで銃殺刑

やっほーーーーーーーwwwwwwwwwwww

ナイッシューーーー日本ベスト16 韓国ベスト4

906 :マンセー名無しさん:04/05/06 10:08 ID:i55sx68S
そうすると朝鮮戦争に従軍して同胞を殺した人間の子孫は今すぐ回線切って首つって地獄へ旅立つ訳だな。

907 : :04/05/06 10:08 ID:8FkqEwXO
>>903
安陪とかかな。確か

908 : :04/05/06 10:13 ID:8FkqEwXO
日本人かもしれん。わからんけど。
でも、ムカツク。俺の車はそんなにダサイのかな?
確かにおっさん車かもしれんが。
しかしな、あのクラスでマニュアルセダンは珍しいんだぞ。ヒュンクー
と比較されるのがわからん。

909 :puku:04/05/06 10:14 ID:vr0dOpsV
だれりうかエクリスプかたるがあるざじら。左でないければわるくなくなくないく?

910 :マンセー名無しさん:04/05/06 12:10 ID:3CmOBUoE
>>908
車を賭けてってんだから、下心感じるw
つまらん挑発にのって、車だけでなく、自分を損なう可能性を
考えると、そんなもん、ほっとくに限りまさぁね。

家で買った車の中で、マークIIは一番好きな車だったなぁ…
おかげで良い思い出つくらせてもらった(・∀・)

911 :マンセー名無しさん:04/05/06 12:26 ID:0VGxaGMr
>>908
年式・形式なんだっけ? GX は詳しくネーからわからん。
ちみのクルマが2.5gだったらあとはシフトワークの問題なので負けんだろ。
ちみのクルマが2gでもターボだったら負けんだろ。
そもそもゼロヨンは、スペックが近ければFR有利。

ちうか「車賭ける」と言われてる時点で思いっきり遠くへ逃げれ。
ちみも、ヒュンダイに海苔ませんか?

912 :マンセー名無しさん:04/05/06 14:39 ID:x+VnTooR
>>909
エクリプスはデザインで乗る車だ・・・
性能云々、実用云々を口に出してはいけない。
素性は良さそうだけど。

913 :マンセー名無しさん:04/05/06 14:47 ID:bPht3qxS
三菱は現代からケンチャナヨ精神を学んだようです

914 :マンセー名無しさん:04/05/06 14:47 ID:WDeUcyP2
「ワイルドスピード」「ワイルドスピード2」ではベラボウに速かったが…ウソだったのか。
ランエボなんて「どこのミニカーだ」とかバカにされてたのに。

915 :マンセー名無しさん:04/05/06 15:23 ID:x+VnTooR
>>914
エクリプス、日本じゃ雰囲気だけのスペシャリティカー。
MTが少ないし、FFしかない。その上、マイナーでパーツもないしね。
エンジンは4G63ターボでパワーはあるけど・・・

アメリカいけば4WDもあるし、人気があるからパーツもたくさんあるんだけど・・・

916 :マンセー名無しさん:04/05/06 15:24 ID:P/Olqkpw
>>913
否定できない・・・_| ̄|○

917 :マンセー名無しさん:04/05/06 19:14 ID:2VE0QF1H
>>913
それは、違う。
もの作りを舐めているから、韓国的な偉い人は何もしないメーカーと意気が合う。

一時の日産、そしてみんな大好き三菱。
あの国の習慣は、ふんぞり返りたいだけの人間には、魅力的。

韓国とつるむからおかしくなるのではない、愚鈍だから本質を見抜けず韓国とつるんでしまう。
そして、愚鈍だから滅びる、それだけの話。

918 :マンセー名無しさん:04/05/06 20:19 ID:RHRZXdsS
>>905
神社に墓はないけど、とりあえず礼拝所不敬罪と墓暴きと
殺人の犯行予告ということでよろしいですね。

919 :マンセー名無しさん:04/05/06 20:25 ID:Xkg5YtY1
>>917
>、

自工の役員は重工出身者だけど、その人たちの世代で重工に入る人って
超優秀な人ばっかじゃん?
重工で「もの作りを舐めている」なら、日本の製造業っていったいw
クルマ屋なんてデザインと流行とアクセサリーで販売するんだからねえ。
重工は部品ムキだしのイカツイ機械ばっかだよ。

920 :ぎゃああああ:04/05/06 20:25 ID:Xkg5YtY1
>もの作りを舐めているから

921 :マンセー名無しさん:04/05/06 20:26 ID:Umikmbly
次期会長は小倉優子

922 :ぎゃああああ:04/05/06 20:28 ID:Xkg5YtY1
’60 代に入社した人たちって
「○○重工を落ちゃったから、○○自動車でガマンすんべ。」が多いw

923 : :04/05/06 20:29 ID:+dVW8svO
パジェロ退化の道程見れば、つぶれるのは当然

924 :ぎゃああああ:04/05/06 20:37 ID:Xkg5YtY1
クルマ屋に入ると
「センターピラーを抜きなさい」と経営者に命令されたら
技術者は強度不足に涙しながらセンターピラーを抜かなくてはならない・・・・・ことがあるw




925 :神風 :04/05/06 20:43 ID:60ix8cna

韓国車が日本で売れると本気で思ったのかな・・?




926 :マンセー名無しさん:04/05/06 21:28 ID:aq8H0tA/
販売台数が少ないのを、日本のせいにされそうだ…

927 :マンセー名無しさん:04/05/06 21:47 ID:csdhC7bT
おいおい、ツアラーVだろ?1JZだろ?
普通に直線加速でヒュンダイクーペなんかに負けるかよ、パーツねーしノーマルだろ?

928 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 21:56 ID:jeL1CXvi

 >>all

 手元にツアラーVの諸元表(ハイパーレブ別冊より抜粋)あるからコピペしよっか?

 正直、GX系でも勝てそうな罠。


929 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 22:30 ID:jeL1CXvi

 ・・・あえてage

―徹底戦力比較オサーン車VSハイテクコリアンクーペ―


 形式名

 GX71チェイサー「GT-twinturbo」(1984年モデル)
 エンジン・ユニット
 1G-GTEU:1998cc(ツインターボ)/185ps−6200rpm(←最高出力)
                          24.0kg−m/3200rpm(←最大トルク)
 GX81チェイサー「GT-twinturbo」(1988年モデル)
 エンジン・ユニット
 1G−GTEU:1998cc(ツインターボ)/210ps−6200rpm
                          28.0kg−m/3800rpm
 JZX90チェイサー「ツアラーV」(1992年モデル)
 エンジン・ユニット
 1JZ−GTE(ツインターボ):2491t/280ps−6200rpm
                         37.0kg−m/3800rpm
 JZX100チェイサー「ツアラーV」(1996年モデル)
 エンジン・ユニット
 1JZ−GTE(ツインターボ):2491cc/280ps−6200rpm
                         38.5kg−m/2400rpm
 JZX110マークU「IR−V」(2000年10月モデル)
 エンジン・ユニット
 1JZ−GTE(シングルターボ):2491cc/280ps−6200rpm
                          38.5kg−m/2400rpm

 ・・・ここまでがGX&JZX系のエンジンスペック。


930 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 22:33 ID:jeL1CXvi

 (>>929続き)

 そして、韓国が誇るスポーツカー。
 
 「ヒュンダイ・クーペ」の実力は?

 GK27ヒュンダイ・クーペ
 
 エンジン・ユニット
 G6BA(自然吸気):2656cc/175ps−6000rpm
                    25.0kg−m/4000rpm

 ・・・こんなモン。

931 :マンセー名無しさん:04/05/06 22:35 ID:We+Hc7Dy
ウリのR32スカイライン(H2年産)でも十分勝てそうニダ

932 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/06 22:37 ID:9DhuZAqC
JZX100のツアラーVはマジで速いですよ。
180とか余裕。オートマだったけど、激速

933 :マンセー名無しさん:04/05/06 22:45 ID:We+Hc7Dy
>>930
ちなみにそのスペック、現行タイプニダよね?
で、確かエンジンはほとんど三菱製ニダよね?
NAな分を差し引いても・・・(tbs

934 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 22:50 ID:jeL1CXvi

 >>933

 >>930の諸元表はヒュンダイ・ジャパンのホムペから。

 ・・・正直GX71系ぐらいのスペックだったとは。


935 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:01 ID:We+Hc7Dy
>>934
それじゃぁ売れるわけ無いニダ・・・。
つーか、最近のマーク2兄弟がそれだけのパワー持ってるとは知らなかったニダ。
ヒュンダイはイルボンではオサーン車ですら280ps出る事を知らなければ
ならないニダ。

936 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/06 23:01 ID:9DhuZAqC
パワーウェイトレシオ8を切るくらいでしょ。
オデッセイの3000よりちょっと速いだけだものw

937 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:05 ID:Ke4CxU4v
ウリの車なら3速まであれば勝てる!





ギア比高いからw

938 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:09 ID:hSSA2Foh
巷に溢れているマーク2の内どれだけが「早いエンジン」積んでいると思ってんだ。
歴代量販しているのはカウンターフローSOHCなりせいぜいチンコバルブのハイメ
カだろうに。

939 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:09 ID:UoGhcPga
ヒュン代って乗る価値ないよ

940 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:18 ID:hSSA2Foh
>>939
乗る価値ないのはヒュンダイ車に限らんけどな。

ちなみにヒュンダイクーペの0-100km/hが8.1sec、0-1000mが29.6sec、(auto-moto誌)
加速だけでも勝てる車は案外少ないよ、挑んで負けたらショック大きいでしょ。加給機付で
勝ってもむなしいだろうし。

941 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 23:20 ID:jeL1CXvi

 >>938

 まぁ、エンジンだけで語るのもナンセンスかも知れんが

 一応JZX系から足回りがダブルウィッシュボーンになったりサイアス→GOAボディになったりもしとるからな。

 ただの親父セダンだと思ってると痛い目を見る罠。

 そういう意味じゃR32→33→34もイケてると思うが。


942 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/06 23:29 ID:jeL1CXvi

 >>940

 その雑誌でも何でも良いけど「サーキット周回」のタイムは?

 0−100や0−1000も性能に対する「指標」の一つになるとは思うが問題はその「高性能」なヒュンダイ・クーペが

 「どれだけの時間」高性能を持続できるかのも関ってくるとは思うんだが。

943 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:37 ID:q3XhPPtR
俺の知り合いのアメリカ人とイギリス人は、なぜか偶然二人とも
三菱のGTOだったかランサーだったかのオーナーなんだけど、
二人ともべた褒めだよ。
友達のフォード乗りに、なぜ世の中に三菱車という素晴らしい車が
あるのにそれに乗らないんだ、って説教したらしい。

944 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:39 ID:hSSA2Foh
>>942
サーキットでとなりにヒュンダイクーペが来ることより、街中でとなりにヒュンダイクーペが
並ぶことの方が市販量販車のシチュエーションとしては多くないの?それにキミの腕で雑
誌のサーキット周回タイムが出せるのかい、同じ車なら。
そのシチュエーションでは0-100、0-1000の方が単純な勝ち負けの指標になるだろ。乗り
手に左右される割合も低いし。

945 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:40 ID:Xkg5YtY1
>>943
別に三菱車の品質が特に悪いわけではあるまい。
リコール後の対応と国内での営業力が弱かっただけだよ。

946 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/06 23:41 ID:9DhuZAqC
0-100が8.1秒かぁ・・・。
前乗ってたレガシィの2500でいけると思うよ・・・。測ったことはないから自信はないけどw

947 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:42 ID:Ke4CxU4v
0-100km/h、8.1って早いのかw
ほかの車のデータも教えてよん、比較したいからさ
セダンとかあんま知らないんだよね。グレード多いし







ちなみにウチの車は5.9だった
スポーツカーだから勝負になんないけど

948 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:44 ID:Xkg5YtY1
>>947
誰でも出せる8.1は速い。
ダー坊ならこうはいかない。

949 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:46 ID:wikHUn1U
>>943
三菱(やマツダスバル)は国内よりもむしろ海外で高評価でつよ。

950 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:56 ID:Xkg5YtY1
元々三菱は軽量&シンプル&高性能がウリだった。
ランサーもギャランもそうだった。ハンドルはシャープでブレーキも
よく効き、燃費も良好だった。
しかしゴテゴテの厚化粧グルマが氾濫してから、それがウケなくなって
クロカンやターボに走ったのが不幸の始まり。


951 :マンセー名無しさん:04/05/06 23:57 ID:x+VnTooR
漏れの車は7.6秒(CG誌計測)か・・・

280馬力あるけど、重いしハイギアードの4速ミッションだからな・・・

952 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/07 00:00 ID:71yvyju+
え・・280ps車でも、7.6?
じゃあ、レガシィの2500で8.1秒は無理そうだな

953 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/07 00:01 ID:cInPJFo9

 >>950

 その話は知ってる、確かNAのランサーで1.800ccの頃のだよね。

 あの頃の小さくて可愛らしいランサーも良い味でてるよな。

 ・・・だんだんブルドッグ化してって今じゃ「ブーレイ顔」だけど。


954 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:05 ID:WtMoujtU
1400で十分な性能を持っていたランサー
安易に馬力に頼るからクルマ全体がダメになっちゃった
それと、三菱はロングストロークエンジンにこだわった
実用車にはこれがいいのだが、スペックヲタにはそれが理解できなかった

955 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:10 ID:HcSS9ZuK
ヨーロッパなんかでランエボとかインプが若い衆に人気なのは、
半額でポルシェとタメを張れる性能が手に入るから。
階級社会をぶっこわすという意味も有り支持されているそうだ。

956 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:15 ID:WtMoujtU
>>955
一番ツマラナイ遊びだね
1000万円のポルポルが欲しいなら、冒険してでも1億円くらい儲けて
余裕で本物ポルポル買わなきゃね。
半端な満足感で済ませるから飽きられるわけ。

957 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:15 ID:Xv1s24pR
>>955
UKでSTiとかすんげー高かった気がするけど気のせい?

958 :セイラ・マス・大山 ◆.qIJDbfr9Y :04/05/07 00:17 ID:hy10gz77
いっそ、韓国車みたいに最初から満足させないぐらいにすると、あきらめがつくわけですよ。

959 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:18 ID:WtMoujtU
>>957
禁止税取ってるから高い

960 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/07 00:18 ID:cInPJFo9

 >>957

 いや、むしろその通り。

 「輸入関税」がバカ高で、直接こっちから仕入れたほうが安かったりする罠。

 だから自動車窃盗ブローカーにいまだに人気があるんだよな。


961 :puku:04/05/07 00:19 ID:ihpVOgxd
これざむっかーしの雨くるまと同じにゃねっですか。さんりょおてば.......

962 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/07 00:19 ID:71yvyju+
EUインプレッサって馬力落としてるよね
今は変わったのかしら

963 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:21 ID:Xv1s24pR
>>959&960
漏れの記憶違いじゃなく、やっぱ高かったんだ。レスthx

964 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/05/07 00:23 ID:cInPJFo9

 >>962

 たぶん実質馬力は落ちてると思われ。

 ってのもガソリン精製技術があんまし良くは(日本ほど)良くないらしくてパワーダウンってのと

 こっち以上の高温多湿で標準でもオイルクーラーが付く(GT−Rの場合だけど)気候がそうさせるらしい。


965 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/07 00:23 ID:71yvyju+
>>963
ちなみに34GT-Rは、当時、邦貨換算で約1000万えんでっす!w
NSXとそう変わりませんでっすw

日本では2倍の価格差あったのにね

966 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/05/07 00:25 ID:71yvyju+
>>964
あとはエミッションかと・・。
やはりターボですし

967 :マンセー名無しさん:04/05/07 00:50 ID:qQgUG1sO
ひ と ご ろ し

968 :マンセー名無しさん:04/05/07 04:13 ID:qxuk/CuZ
>929
頼む、俺の乗ってるJZX81を忘れないでくれ。


969 : :04/05/07 09:37 ID:kG+A0gnK
0-100km/h 8.1秒って速いかどーか調べてみたけど、なかなか良いデータ無いね。
ttp://www.honda.co.jp/ACCORD-XP/html/reputation/00.html
ttp://channel.goo.ne.jp/car/newcar/impression/219.html
どこまで正しいか知らんけど、アコード(2.4l)とクラウン(3.0l or 2.5l)で
8秒は切るみたいね。両方ともNAだよね?


970 :マンセー名無しさん:04/05/07 14:42 ID:n8H5fvxB
チョンは南鮮車乗れよ、チョンと区別すぐ出来ろだろ。

971 :マンセー名無しさん:04/05/07 16:37 ID:5BE+0Yoj
>>970
XG乗った暴力団員とか、しまらねーなぁw
おまけに街宣車に使える車がないから、職業右翼が困るでしょ

972 : :04/05/07 17:35 ID:i4xvkE8F
三菱はお金もらってもいらん。ヒュンダイを買う。

973 : :04/05/07 18:30 ID:yhwm54Ic
>>972
三菱の劣化模造品がヒョンデェなのだが?

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